GP di Russia 2019
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- Categoria: Formula 1 Generale
- Scritto da Baldi
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Vince Lewis Hamilton davanti a Valtteri Bottas e Charles Leclerc.
Sembra quasi di essere tornati ad inizio campionato, quando le Mercedes dominavano in maniera imbarazzante (per gli altri).
E invece di acqua sotto i ponti ne è passata davvero tanta, anche se si tratta solo una manciata di mesi
Ma si sa, la F1 corre veloce. E non solo in pista.
Vero. La situazione è cambiata decisamente. Nel frattempo, per chi fosse rimasto ibernato da prima della pausa estiva, la Ferrari ha cominciato a vincere, sul serio, con tanto di poles position a raffica.
E pure nel tradizionale “feudo” russo Mercedes, le cose potevano andare nello stesso modo.
Il Rally di Turchia è stato il termine ultimo dato ai team per mettersi in regola con le aerodinamiche posteriori. Toyota, all' ADAC Rallye Deutschland, aveva già avanzato di 30 mm l'attacco dell'ala posteriore: in Turchia ha portato una versione rivista dell'ala posteriore con evidenti affinamenti studiati ed elaborati nella galleria del vento di Colonia.
Tripletta!
Trionfo vero!
L'aerodinamica posteriore delle Plus è stata al centro di discussioni tra il rally di Finlandia e quello di Germania. Pare che tutto sia iniziato dal fatto che Citroen si sia messa al lavoro per lo sviluppo di un nuovo pacchetto aerodinamico e, durante l’analisi delle soluzioni adottate dagli altri team, abbia notato che l’alettone posteriore di una delle vetture rivali non fosse perfettamente aderente a quanto previsto dalla FIA con il nuovo regolamento in vigore dal 2017. In particolare, essendo la Yaris la vettura da battere, è stata passata ai raggi X per scoprire i suoi punti forti.
