La Virgin si sta impegnando per poter recuperare il terreno perduto sugli altri team, coinvolgendo anche Pat Symonds. (continua...)
“La mia impressione su di lui è molto buona” ha dichiarato Timo Glock ad Auto Motor und Sport.
L’attenzione di Symonds per i dettagli diventa evidente in casa Virgin, con la scelta di passare ai cric in titanio per sollevare le vetture durante il pit stop e di usare la tecnologia laser per il posizionamento durante la sosta, come si è visto a Singapore.
Il modello in scala della Virgin 2012 è quasi completo e presto entrerà nella galleria del vento della McLaren, per la fine di ottobre.
Glock conferma che non ci sarà il KERS per il 2012.
“Non avremo dei grossi salti in avanti nelle prime gare. Non c’è abbastanza tempo, ma per le gare europee avremo dei grossi aggiornamenti”.