
I piloti della McLaren bloccano la presa d’aria col ginocchio.
Tuttavia la scuderia di Maranello aveva gia' pensato di modificare il sistema per la gara in Turchia. Dall’analisi dei dati il team ha notato che la macchina aveva molto downforce anche quando l’F-duct non era azionato.
Al quotidiano spagnolo AS Stefano Domenicali ha detto. “Stiamo lavorando su diverse soluzioni che saranno piu' confortevoli della prima versione per i nostri piloti.
“Non abbiamo ancora deciso in che posizione mettere la presa d’aria sull’abitacolo,” ha aggiunto l’italiano.