Il propulsore Energy Hybrid 2015/B dovrebbe garantire circa 40 cavalli in più rispetto alla versione con la quale stanno correndo Red Bull Racing e Toro Rosso. La Casa transalpina sta effettuando i run di durata per scoprire se l'unità sulla quale saranno spesi molti dei 12 gettoni che la Renault può ancora utilizzare in questa stagione, è in grado di reggere la durata di cinque Gp.
Il debutto in pista, quindi, non sarà a breve termine, ma verrà adottato certamente nel corso della seconda parte della stagione, perché il nuovo 6 cilindri turbo farà da base al propulsore 2016 che dovrà essere omologato a Parigi dalla FIA entro la fine di febbraio.