Iniziati oggi i test in Bahrain. Compare per la prima volta la Lotus ufficialmente, mostrando le caratteristiche del suo musetto. I due elementi sono fortemente asimmetrici. Uno è più avanzato e rappresenta l'elemento imposto dal regolamento in fatto di musetti e di norme sul crash test. E' più lungo ma sottile, in una maniera simile rispetto a quanto si è visto su altre monoposto. L'altro invece non deve rispettare tale norma, in quanto arretrato e accomunabile ad un qualsiasi
elemento della carrozzeria. La sua sezione appare diversa e più alta. La Lotus E22 si caratterizza anche per forme della carrozzeria e sfoghi d'aria di più generose dimensioni rispetto a quanto si è visto sulla Red Bull. Infine, anche ai bassi regimi, il rumore appare sensibilmente diverso rispetto a quello del motore Ferrari. Si tratterà di accertare se ciò è dovuto a scelte progettuali diverse o solo alle sue regolazioni per i primissimi test.