Eppure questa SA07 sarebbe una Honda RA106 dell'anno scorso. Questa vettura è stata ovviamente modificata per passare i crash test frontali e laterali imposti dalla federazione. Sono alcune di queste modifiche che non sono state sufficienti a superare questi test con successo.
La SA07 sarebbe risultata inadatta al crash test posteriore.
Aspettando di mettere a norma il proprio telaio, operazione che dovrebbe richiedere del tempo, la Super Aguri continuerà ad utilizzare una Honda RA106 nelle prove private. Per quanto riguarda la nuova SA07, è attesa in pista all'inizio del mese prossimo.