I commissari del GP Germania hanno infatti autorizzato i tecnici del team francese a rimontarlo dopo aver eseguito verifiche sulla T-Car.
La decisione e' stata presa fondamentalmente a causa di un vizio di forma: la FIA non ha infatti diramato specifiche tecniche adeguate che vietano lo smorzatore.
La Renault avrebbe inoltre presentato dati che dimostrano che il "mass damper" non comporta vantaggi dal punto di vista aerodinamico.
I tecnici hanno quindi montato il dispositivo gia' per la prima sessione di libere del venerdi'.
La decisione tuttavia non e' definitiva e si attende a questo punto una reazione della Federazione.