
Il concetto, introdotto dalla Red Bull al gran premio di Spagna, permette di deviare i gas di scarico del motore nella parte superiore del doppio diffusore consentendo un aumento di deportanza. La scuderia inglese ha effettuato un primo test, pubblicitario s’intende, con i nuovi scarichi, martedì sul circuito dell’aeroporto di Kemble, al volante il collaudatore Bottas. Il vero responso arriverà solamente dalla pista ed il team valuterà se utilizzare il sistema anche in gara solamente nella notte di venerdì.
Il direttore tecnico Sam Michael: “Valuteremo gli scarichi bassi durante le sessioni di libere del venerdì e prenderemo una decisione definitiva nel corso della notte”.