"Le gomme dovranno sopportare dei grandi carichi laterali e ci aspettiamo che ci sia del graining all’anteriore sinistra, a causa in particolare delle curve 2 e 13. Potremmo avere del graining anche a livello del treno posteriore. "
"Questo tracciato richiede un livello medio di appoggi aerodinamici perché anche se ci sono due lunghi rettilinei, rimane una pista abbastanza tortuosa. Per i piloti e le squadre si tratterà di trovare il miglior equilibrio di regolazioni in modo da sfruttare al meglio le gomme. Non sarà facile," ha concluso l’ingegnere giapponese.
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