Quando ci si rivolge al passato non è mai un buon segno per il presente.
A tutto rally
Ferrari P4/5, New Stratos, Fiat 500, Mini Cooper, New Bettle .........
Quando ci si rivolge al passato non è mai un buon segno per il presente.
Quando ci si rivolge al passato non è mai un buon segno per il presente.
Io non accetto che per trovare l’effetto suolo si debba strisciare per terra. Secondo me è assurdo, è immorale da un punto di vista tecnico. (Mauro Forghieri)
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Powerslide - Team Manager
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la strategia "Falqui basta la parola" non funziona :asd:
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The King of Spa - Team Manager
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Mi permetto 
anche se siete pistaioli 
Dopo un 2011 di casini / problemi
, sabato 14 luglio 2012 finalmente debutto come navigatore nelle moderne Succede al rally del Casentino: gara non troppo indicata perchè con prove toste, lunghe e di notte (la Talla 35 km di notte) ..... ma proprio questa "varietà" mi convince a mettermi in gioco. 
Ricognizioni: scopro le prove (ero stato a vederlo anni fa e non mi ricordavo un tubo) e nello scrivere le note, mi salta subito all'occhio che ci sono tante curve uguali, pochi riferimenti, salita / discesa, 2 chicanes, tratti molto veloci ..... insomma veramente di tutto !!!!
Verifiche sportive / tecniche: vengono svolte senza problemi ed intoppi .... macchina: 106 FA5
La sera / notte prima della gara: sistemo le note e la notte passa tranquilla facciamo la sfilata in centro a Bibbiena con parecchia gente e relativo palco con miss
Giorno della gara: sono discretamente calmo e dentro di me penso che la situazione cambierà (in peggio) al primo semaforo .... facciamo la pedana di partenza e mi viene consegnata la tabella di marcia (da questo momento vivrò in simbiosi con lei ed ero pronto ad uccidere pur di difenderla / non perderla ) ...... lungo il primo trasferimento, seguendo il radar, ci scappa la battuta e la risata con il pilota .... bene ! 
ci fermiamo per metterci il casco, sottocasco, hans e legarci ..... ovviamente bisticcio un po con le cinture mal posizionate sul collare ..... 
sempre con un occhio all'orologio per vedere quanto mancava al controllo orario. 
Caldo della *adonna. E' arrivato il momento del primo semaforo: sono stranamente calmo e inizio a godere ...... partiamo per la ps ..... (a fine gara decreto che è quella che "digerivo" meno .... 
) .... i 19 km passano in fretta ... troppo in fretta .... in prova prendiamo il concorrente che ci partiva davanti (1 minuto), non si accorge subito che siamo dietro e impieghiamo un pochino a passare ..... va beh, signore simpatico (con naviga carina ) alla sua prima gara ..... "confido" al pilota i miei errori ed incertezze ...... purtroppo non conoscendo il suo ritmo in macchina, mi sono dovuto adeguare al volo .... 
(infatti becchiamo dei secondi) .... PS 2 e 3 scorrono via tranquille e percepisco (con soddisfazione) che miglioro nel dare le note, e anche il nostro feeling. 
anche in queste due prove (più corte) arriviamo a culo del concorrente davanti.
Al riordino dopo la ps 3 chiedo i 2 minuti (mi vengono concessi) dal concorrente prima; apprendiamo che siamo primi di classe
... inutile dire che siamo contenti (anche perchè inaspettato)
Assistenza e secondo giro di prove: ps 4 (semi lunga 22 km - tosta) e ps 5 (la mi bestia nera). .... facciamo la ps 4 veramente forte e senza troppe sbavatura da parte mia ... pensiamo di aver fatto un buon tempo ed invece becchiamo 9 secondi .... bravi loro !!!! siamo ancora davanti in classe, ma per poco ..... Ps 5 (bestia nera) partiamo forte, tant'è che recuperiamo 2 minuti alla macchina davanti: stavolta ci tiene dietro un bel poco e per fortuna il mio pilota decide di forzare e passare ..... staccata della *adonna e lo passiamo all'esterno in una D3 (spero esca il video perché secondo merita – non voglio fare lo sborrone da forum 
) …. Anche qua ne prendiamo 14 e siamo secondi …. 
(tiriamo giù parecchi secondi rispetto al passaggio precedente – magra consolazione)
Ps 6 vinta con un minimo margine ….. siamo sempre dietro di una decina di secondi …. Arriviamo allo start della Ps 7 e c’è coda: partenze sospese perché una macchia ha incendiato il bosco e quindi tutto fermo. La direzione gara decide di farci fare l’itinerario alternativo previsto per questi casi. C’è un malinteso con la direzione gara (ci tolgono 5 minuti dal tempo di trasferimento – dovevamo passare in mezzo ad un paese con la notte rosa), e il successivo controllo orario (ingresso riordino) viene neutralizzato (anche perché eravamo tutti “sparpagliati” ) ….. Dopo questo momento di panico 
andiamo in assistenza e montiamo la fanaliera per affrontare la ps 8 di 35 km.
In partenza, con il buio squarciato dal bluastro delle luci – i flash della tanta gente, finalmente un po di fresco – essere arrivati fin lì, ero discretamente carico !
Partiamo bene e forte (son sincero, io puntavo a finire la gara ), troviamo parecchie macchine ferme per rotture ed incidenti ….. ad un certo punto, mentre tiro su la testa lungo un drittone, vedo l’equipaggio che era davanti a noi (classe) fermo a bordo strada ed espone il cartello OK ….. Sentimenti contrastanti: dispiacere per la loro fermata sull’ultima ps (son ragazzi / appassionati come noi), ma non nascondo felicità nel sapere che probabilmente siamo davanti ….. ma c’è ancora tanta prova da fare e le gare vanno finite ….. !!!!
Verso la fine della ps, in un tratto molto rotto e sconnesso, rompiamo qualcosa e l’abitacolo è invaso dal fumo: "panico" !!!!!! Per fortuna la macchina è operativa (senza idroguida) e continuiamo ……. “Finalmente” arriviamo a fine ps ed è una vera “liberazione” …. Manca solo un trasferimento con relativo controllo orario a Bibbiena (stessa pedana da cui siamo partiti) ….. Arriviamo in paese, ci sono gli altri concorrenti in coda e ci viene comunicato che l’ultimo CO è stato neutralizzato per motivi di ordine pubblico. Stra felice e stanco "mi lascio andare" ! Stanchezza non fisica ma di “nervi”: ho cercato di essere sempre concentrato (avevo paura di perdere i miei minuti ai CO, di sbagliare i conti nella tabella di marcia), al limite dell’antipatia ……
Sul palco d’arrivo siam riusciti a farci prendere per il culo dallo speaker perché non riuscivamo ad aprire le bottiglie di vino ….. 
Mi sono voluto mettere in gioco e questa gara “lunga” (non è un coppa Italia o ronde), con ps lunghe e di notte (35 km di notte sono da erezione), mi è servita tantissimo come esperienza messa da parte (c’è veramente tanto da imparare). Non sarei più sceso dalla macchina. Ero curioso di vedere il mio comportamento in un rally “vero” e devo dire che durante la gara ero sempre conscio di quello che stavo facendo. E non lo dico per fare il brillante. E’ stata una sorpresa anche per me. Son sincero, ero più agitato i giorni prima. Siamo partiti per arrivare, ma alla fine siamo andati oltre con tempi discreti e vittoria di classe.
Il ghiaccio è stato rotto ……
Andare su strade normali al massimo delle proprie capacità …. Buttarsi nei taglia ….. senti le gomme che tengono una *adonna e mezza …. cambi strada e dossi ….. rettilinei da sesta ….. PER ME emozioni uniche. Senza prezzo. Veramente tante emozioni tutte insieme. Indescrivibile.
Un super ringraziamento a Marco (il pilota): giovane ma sempre con la situazione sotto controllo ….. per come si è posto nei miei confronti, per la tranquillità con cui ha pilotato (in ps mi ha fatto divertire) e anche per le risate fatte insieme.
Grazie anche ai ragazzi dell’assistenza per il lavoro svolto in maniera impeccabile e alla macchina stessa per essere arrivata in fondo ed averci fatto divertire
Vi ho tediato abbastanza con la lunghezza e con i *****i miei …..
Ciao !!!
http://www.scuderiaetruria.net/RallydelCasentino.htm
anche se siete pistaioli Dopo un 2011 di casini / problemi
, sabato 14 luglio 2012 finalmente debutto come navigatore nelle moderne Succede al rally del Casentino: gara non troppo indicata perchè con prove toste, lunghe e di notte (la Talla 35 km di notte) ..... ma proprio questa "varietà" mi convince a mettermi in gioco. Ricognizioni: scopro le prove (ero stato a vederlo anni fa e non mi ricordavo un tubo) e nello scrivere le note, mi salta subito all'occhio che ci sono tante curve uguali, pochi riferimenti, salita / discesa, 2 chicanes, tratti molto veloci ..... insomma veramente di tutto !!!!
Verifiche sportive / tecniche: vengono svolte senza problemi ed intoppi .... macchina: 106 FA5
La sera / notte prima della gara: sistemo le note e la notte passa tranquilla
facciamo la sfilata in centro a Bibbiena con parecchia gente e relativo palco con miss Giorno della gara: sono discretamente calmo e dentro di me penso che la situazione cambierà (in peggio) al primo semaforo .... facciamo la pedana di partenza e mi viene consegnata la tabella di marcia (da questo momento vivrò in simbiosi con lei ed ero pronto ad uccidere pur di difenderla / non perderla
) ...... lungo il primo trasferimento, seguendo il radar, ci scappa la battuta e la risata con il pilota .... bene ! ci fermiamo per metterci il casco, sottocasco, hans e legarci ..... ovviamente bisticcio un po con le cinture mal posizionate sul collare ..... sempre con un occhio all'orologio per vedere quanto mancava al controllo orario. Caldo della *adonna. E' arrivato il momento del primo semaforo: sono stranamente calmo e inizio a godere ......
partiamo per la ps ..... (a fine gara decreto che è quella che "digerivo" meno .... ) .... i 19 km passano in fretta ... troppo in fretta .... in prova prendiamo il concorrente che ci partiva davanti (1 minuto), non si accorge subito che siamo dietro e impieghiamo un pochino a passare ..... va beh, signore simpatico (con naviga carina ) alla sua prima gara ..... "confido" al pilota i miei errori ed incertezze ...... purtroppo non conoscendo il suo ritmo in macchina, mi sono dovuto adeguare al volo .... (infatti becchiamo dei secondi) .... PS 2 e 3 scorrono via tranquille e percepisco (con soddisfazione) che miglioro nel dare le note, e anche il nostro feeling. anche in queste due prove (più corte) arriviamo a culo del concorrente davanti.Al riordino dopo la ps 3 chiedo i 2 minuti (mi vengono concessi) dal concorrente prima; apprendiamo che siamo primi di classe
... inutile dire che siamo contenti (anche perchè inaspettato)Assistenza e secondo giro di prove: ps 4 (semi lunga 22 km - tosta) e ps 5 (la mi bestia nera).
.... facciamo la ps 4 veramente forte e senza troppe sbavatura da parte mia ... pensiamo di aver fatto un buon tempo ed invece becchiamo 9 secondi .... bravi loro !!!! siamo ancora davanti in classe, ma per poco ..... Ps 5 (bestia nera) partiamo forte, tant'è che recuperiamo 2 minuti alla macchina davanti: stavolta ci tiene dietro un bel poco e per fortuna il mio pilota decide di forzare e passare ..... staccata della *adonna e lo passiamo all'esterno in una D3 (spero esca il video perché secondo merita – non voglio fare lo sborrone da forum ) …. Anche qua ne prendiamo 14 e siamo secondi …. (tiriamo giù parecchi secondi rispetto al passaggio precedente – magra consolazione)Ps 6 vinta con un minimo margine ….. siamo sempre dietro di una decina di secondi …. Arriviamo allo start della Ps 7 e c’è coda: partenze sospese perché una macchia ha incendiato il bosco e quindi tutto fermo. La direzione gara decide di farci fare l’itinerario alternativo previsto per questi casi. C’è un malinteso con la direzione gara (ci tolgono 5 minuti dal tempo di trasferimento – dovevamo passare in mezzo ad un paese con la notte rosa
), e il successivo controllo orario (ingresso riordino) viene neutralizzato (anche perché eravamo tutti “sparpagliati” ) ….. Dopo questo momento di panico andiamo in assistenza e montiamo la fanaliera per affrontare la ps 8 di 35 km.In partenza, con il buio squarciato dal bluastro delle luci – i flash della tanta gente, finalmente un po di fresco – essere arrivati fin lì, ero discretamente carico !
Partiamo bene e forte (son sincero, io puntavo a finire la gara
), troviamo parecchie macchine ferme per rotture ed incidenti ….. ad un certo punto, mentre tiro su la testa lungo un drittone, vedo l’equipaggio che era davanti a noi (classe) fermo a bordo strada ed espone il cartello OK ….. Sentimenti contrastanti: dispiacere per la loro fermata sull’ultima ps (son ragazzi / appassionati come noi), ma non nascondo felicità nel sapere che probabilmente siamo davanti ….. ma c’è ancora tanta prova da fare e le gare vanno finite ….. !!!!Verso la fine della ps, in un tratto molto rotto e sconnesso, rompiamo qualcosa e l’abitacolo è invaso dal fumo: "panico" !!!!!!
Per fortuna la macchina è operativa (senza idroguida) e continuiamo ……. “Finalmente” arriviamo a fine ps ed è una vera “liberazione” …. Manca solo un trasferimento con relativo controllo orario a Bibbiena (stessa pedana da cui siamo partiti) ….. Arriviamo in paese, ci sono gli altri concorrenti in coda e ci viene comunicato che l’ultimo CO è stato neutralizzato per motivi di ordine pubblico. Stra felice e stanco "mi lascio andare" ! Stanchezza non fisica ma di “nervi”: ho cercato di essere sempre concentrato (avevo paura di perdere i miei minuti ai CO, di sbagliare i conti nella tabella di marcia), al limite dell’antipatia …… Sul palco d’arrivo siam riusciti a farci prendere per il culo dallo speaker perché non riuscivamo ad aprire le bottiglie di vino …..
Mi sono voluto mettere in gioco e questa gara “lunga” (non è un coppa Italia o ronde), con ps lunghe e di notte (35 km di notte sono da erezione), mi è servita tantissimo come esperienza messa da parte (c’è veramente tanto da imparare). Non sarei più sceso dalla macchina. Ero curioso di vedere il mio comportamento in un rally “vero” e devo dire che durante la gara ero sempre conscio di quello che stavo facendo. E non lo dico per fare il brillante. E’ stata una sorpresa anche per me. Son sincero, ero più agitato i giorni prima. Siamo partiti per arrivare, ma alla fine siamo andati oltre con tempi discreti e vittoria di classe.
Il ghiaccio è stato rotto ……
Andare su strade normali al massimo delle proprie capacità …. Buttarsi nei taglia ….. senti le gomme che tengono una *adonna e mezza …. cambi strada e dossi ….. rettilinei da sesta ….. PER ME emozioni uniche. Senza prezzo. Veramente tante emozioni tutte insieme. Indescrivibile.
Un super ringraziamento a Marco (il pilota): giovane ma sempre con la situazione sotto controllo ….. per come si è posto nei miei confronti, per la tranquillità con cui ha pilotato (in ps mi ha fatto divertire) e anche per le risate fatte insieme.
Grazie anche ai ragazzi dell’assistenza per il lavoro svolto in maniera impeccabile e alla macchina stessa per essere arrivata in fondo ed averci fatto divertire
Vi ho tediato abbastanza con la lunghezza e con i *****i miei …..
Ciao !!!
http://www.scuderiaetruria.net/RallydelCasentino.htm
Ultima modifica di Pennywise il 10/08/2012, 17:21, modificato 1 volta in totale.
" Ferrea Mole, Ferreo Cuore "
" Unguibus et rostro "
" Chi osa vince "
" Mai discutere con un idiota (coglione), ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza. "
... 
" Unguibus et rostro "
" Chi osa vince "
" Mai discutere con un idiota (coglione), ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza. "
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Pennywise - Team Manager
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- Iscritto il: 26/07/2010, 16:01
- Località: Al Mare
14 Luglio .... 10 Agosto
Ma cosa aspettavi per dircelo!!!!
BRAVO e COMPLIMENTI !!!!
Ma cosa aspettavi per dircelo!!!!
BRAVO e COMPLIMENTI !!!!
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Powerslide - Team Manager
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Jackie_83 - Global Moderator
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Emozionante!! Bravissimo Penny
"Chi cerca di conoscere il passato capirà sempre meglio degli altri il presente e il futuro, e non soltanto nel nostro piccolo mondo di effimere quanto amate frenesie corsaiole." G. C.
https://www.youtube.com/watch?v=ygd67cDAmDI
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sundance76 - Global Moderator
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Complimenti !!!
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gilles70 - Team Manager
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[quote="Powerslide"]
14 Luglio .... 10 Agosto
Ma cosa aspettavi per dircelo!!!!
BRAVO e COMPLIMENTI !!!!
[/quote]
Ho aspettato che le varie agenzie pubblicassero le foto per vedere se c'era qualcosa di bello 
e poi perchè volevo mettere giù 2 righe ma il tempo è volato ..............
[quote="Jackie_83"]
Che bello correre!!!
Mi piace leggere queste cose!!
[/quote]
[quote="sundance76"]
Emozionante!! Bravissimo Penny
[/quote]
[quote="The King of Spa"]
Bravo
[/quote]
[quote="gilles70"]
Complimenti !!!
[/quote]
Grazie di cuore a tutti ! 
Hai ragione Jackie a dire che correre è troppo bello Le sensazioni provate ti ripagano in pieno dei sacrifici fatti !!!
14 Luglio .... 10 Agosto
Ma cosa aspettavi per dircelo!!!!
BRAVO e COMPLIMENTI !!!!
[/quote]
Ho aspettato che le varie agenzie pubblicassero le foto per vedere se c'era qualcosa di bello
e poi perchè volevo mettere giù 2 righe ma il tempo è volato .............. [quote="Jackie_83"]
Che bello correre!!!
Mi piace leggere queste cose!!
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[quote="sundance76"]
Emozionante!! Bravissimo Penny
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[quote="The King of Spa"]
Bravo
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[quote="gilles70"]
Complimenti !!!
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Grazie di cuore a tutti !
Hai ragione Jackie a dire che correre è troppo bello
Le sensazioni provate ti ripagano in pieno dei sacrifici fatti !!! " Ferrea Mole, Ferreo Cuore "
" Unguibus et rostro "
" Chi osa vince "
" Mai discutere con un idiota (coglione), ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza. " ...
" Unguibus et rostro "
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Pennywise - Team Manager
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- Località: Al Mare
Classica brutta notizia del venerdì sera ... 
ieri sera si è saputo che Philippe Bugalski è mancato probabilemnte cadendo da un albero durante la potatura
Era uomo e tester Citroen .... Asfaltista molto veloce .... "Un pazzo" alla Panizzi ..... Campione di Francia per 3 volte, sono memorabili le sue vittorie assolute nel mondiale WRC con la Xsara Kit (Corsica e Spagna) ...... Con Puras compagno di team erano veramente "tremendi" e degli specialisti delle "tuttoavanti" ..... Me lo ricordo quando veniva ai test vicino a casa mia ed al Sanremo .... Con la Kit era veramente uno spettacolo vederlo passare ..... Ripagava in pieno per eventuali levatacce .... Adieu Philippe ....
http://www.ewrc-results.com/profile.php?p=1157
[img]http://http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/557467_10151096082019028_755378425_n.jpg[/img]
http://www.youtube.com/watch?v=p780XFqI9Ls
R.I.P.
ieri sera si è saputo che Philippe Bugalski è mancato probabilemnte cadendo da un albero durante la potatura Era uomo e tester Citroen .... Asfaltista molto veloce .... "Un pazzo" alla Panizzi ..... Campione di Francia per 3 volte, sono memorabili le sue vittorie assolute nel mondiale WRC con la Xsara Kit (Corsica e Spagna) ...... Con Puras compagno di team erano veramente "tremendi" e degli specialisti delle "tuttoavanti" ..... Me lo ricordo quando veniva ai test vicino a casa mia ed al Sanremo ....
Con la Kit era veramente uno spettacolo vederlo passare ..... Ripagava in pieno per eventuali levatacce .... Adieu Philippe .... http://www.ewrc-results.com/profile.php?p=1157
[img]http://http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/s720x720/557467_10151096082019028_755378425_n.jpg[/img]
http://www.youtube.com/watch?v=p780XFqI9Ls
R.I.P.
Ultima modifica di Pennywise il 11/08/2012, 11:08, modificato 1 volta in totale.
" Ferrea Mole, Ferreo Cuore "
" Unguibus et rostro "
" Chi osa vince "
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Che brutta notizia 
Bugalsky lo ricordo anche nella squadra Lancia '92...
Comunque, ecco la classifica che sanziona la vittoria di Penny:
Bugalsky lo ricordo anche nella squadra Lancia '92...Comunque, ecco la classifica che sanziona la vittoria di Penny:
Ultima modifica di sundance76 il 11/08/2012, 13:43, modificato 1 volta in totale.
"Chi cerca di conoscere il passato capirà sempre meglio degli altri il presente e il futuro, e non soltanto nel nostro piccolo mondo di effimere quanto amate frenesie corsaiole." G. C.
https://www.youtube.com/watch?v=ygd67cDAmDI
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sundance76 - Global Moderator
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Ahahah grazie Sun e Power
Mamma mia per fortuna hanno messo una ps dove non faccio troppo schifo !!!
Con il senno di poi, si notano degli errori qua e là ..... avere le note scritte bene (ovvero con indicazioni grafiche di quando leggerle velocemente oppure no, ad esempio) è fondamentale ... ti risparmiano errori tipo essere in anticipo ..... e anche avere tanti riferimenti (cartelli, case, madonnine, ecc) ... mi è partito l'embolo ed ero in anticipo .... di contro nei "100" a volte mi abbioccavo ....
provare è fondamentale ..... avessimo consumato la strada come chi ha avuto la possibilità, sai che note "perfette" ? ... con questo l'anello debole dell'equipaggio rimanevo io ... !
grazie Sun e Power Mamma mia
per fortuna hanno messo una ps dove non faccio troppo schifo !!! Con il senno di poi, si notano degli errori qua e là ..... avere le note scritte bene (ovvero con indicazioni grafiche di quando leggerle velocemente oppure no, ad esempio) è fondamentale ... ti risparmiano errori tipo essere in anticipo ..... e anche avere tanti riferimenti (cartelli, case, madonnine, ecc) ... mi è partito l'embolo ed ero in anticipo .... di contro nei "100" a volte mi abbioccavo ....
provare è fondamentale ..... avessimo consumato la strada come chi ha avuto la possibilità, sai che note "perfette" ? ... con questo l'anello debole dell'equipaggio rimanevo io ... ! " Ferrea Mole, Ferreo Cuore "
" Unguibus et rostro "
" Chi osa vince "
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Periodo....
Periodo nero per i rally: morto altro pilota
questo in una cronoscalata
Svolte di Popoli: tre feriti dall'Honda di Ghizzoni
Periodo nero per i rally: morto altro pilota
questo in una cronoscalata
Svolte di Popoli: tre feriti dall'Honda di Ghizzoni
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