Bellof

[Eagle]

[quote="Pisy"]
Purtroppo per Bellof, la sua Porsche del team Brun impattò frontalmente a 90° sul rail, sfondò la barriera e cozzò contro il muro della gradinata della tribuna. L'impatto avvenne a forte velocità, anche se un testacoda e i freni disperatamente inchiodati rallentarono un po' la vettura, in quel punto si viaggiava già oltre i 250 km/h. I telai ancora in alluminio delle Porsche 962, non erano il massimo in fatto di sicurezza, infatti ebbero degli incidenti con questa vettura e riportarono lesioni alle gambe anche il nostro Baldi, Palmer e lo sfortunato Winkelhock che morì un mese prima di Bellof a Mosport. In pratica la zona dell'abitacolo collassò e schiacciò il corpo del povero Bellof, ogni tentativo di soccorso fu drammaticamente vano.
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Non sono sicuro, ma mi sembra di ricordare che una delle modifiche che portarono dal modello 956 al 962, fu proprio l'allungamento del passo, per portare la pedaliera dietro l'asse delle ruote anteriori.
Penso fosse necessario per renderla conforme al regolamento delle gare IMSA statunitensi, in materia di sicurezza.

[jeanpierresarti]

io credo che l'unica modifica significativa fosse proprio l'allungamento del passo.

[chicco67]

In queste 2 foto è facile osservare l'esilità delle strutture frontali...

[elvin]

[quote="groovestar"]
Accade tutto veramente troppo in fretta per trovare responsabilità(o meglio Dolo)in ciò che fece Ickx.
A 250 Orari,impegnato al massimo all'eau rouge,con un Bellof che ti attacca all'improvviso ed una frazione di secondo per vedere o la bandiera o uno specchietto in piena accelerazione in un tratto certamente sconnesso,affrontando la curva da leader.
Difficile dargli colpe e la sua non mi sembra una difesa disperata,quanto piuttosto un pilota che proprio non si rende conto che c'è una macchina che ci sta provando nel punto e nel momento sbagliato.

Per me fu davvero avventato Stefan a provarci
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Concordo, pensare di attaccare in quel punto è un azzardo completo. Ickx, aveva già battezzato il sorpasso a metà discesa, sicuramente non si aspettava che un pilota giovane ma ormai esperto come Bellof potesse mettere il muso proprio proprio dove chi sta davanti anticipa la traiettoria per la curva a destra in salita. successiva.

Peccato, Bellof era una promessa che in F1 avrebbe fatto scintille.

[Mclaren7C]

Tributo fotografico dedicato alla carriera di Bellof in F1.

STAGIONE 1984
Gp del Brasile - Jacarepagua - Tyrrell 012


Gp del Belgio - Zolder - Tyrrell 012


Gp di San Marino - Imola - Tyrrell 012


Gp di Francia - Dijon-Prenois - Tyrrell 012


Gp di Monaco - Montecarlo - Tyrrell 012


Gp del Canada - Montreal - Tyrrell 012


Gp degli Stati Uniti Est - Detroit - Tyrrell 012


Gp degli Stati Uniti - Dallas - Tyrrell 012


Gp di Gran Bretagna - Brands Hatch - Tyrrell 012


Gp d'Austria - Osterreichring - Tyrrell 012


Gp d'Olanda - Zandvoort - Tyrrell 012

[Pennywise]

Mclaren7C complimenti  ma per curiosità, quante foto hai salvate ?? 

[Mclaren7C]

[quote="Pennywise"]
Mclaren7C complimenti  ma per curiosità, quante foto hai salvate ?? 
[/quote]

Grazie, Pennywise.  Di immagini diciamo che ne ho un pò...

Adesso carrellata di foto della purtroppo ultima stagione in F1 del pilota tedesco. 


STAGIONE 1985
Gp del Portogallo - Estoril - Tyrrell 012


Gp di San Marino - Imola - Tyrrell 012


Gp degli Stati Uniti - Detroit - Tyrrell 012


Gp di Francia - Le Castellet - Tyrrell 012


Gp di Gran Bretagna - Silverstone - Tyrrell 012


Gp di Germania - Nurburgring - Tyrrell 014


Gp d'Olanda - Zandvoort - Tyrrell 014

[depailler on tyrrell p34]

ADORO questa vettura...anche se sembrava un go kart 

[groovestar]

Si, era molto bella: considerando che è stata guidata anche da Alboreto, Bellof e Brundle, merita un posticino nella storia della F1

[depailler on tyrrell p34]

[quote="groovestar"]
Si, era molto bella: considerando che è stata guidata anche da Alboreto, Bellof e Brundle, merita un posticino nella storia della F1
[/quote]

MI SA CHE ALBORETO NON GUIDò MAI QUESTA VERSIONE...è del 1984/1985

[groovestar]

La 012 iniziò la sua storia nel 1983, subito dopo la vittoria di Michele negli Stati Uniti. Performò benino, ma il meglio lo fece nel 1984, poi ci fu la squalifica

[The King of Spa]

Video in sette parti

[Norisring]

Bello!
Per me, che seguo la F1 da ...qualche anno, lui fu, con Tony Brise, il talento mai sbocciato, il possibile grande campione,non realizzato per fatale tragico destino.
Certo, con tutti i distinguo legati, come fra noi aficionados sappiamo, alle perfomanti o meno capacità del mezzo, ecc.

Ma che questi due avessero un piede pesante, pesantissimo, lo si era capito, e ben presto.

[jeanpierresarti]

grazie a mclaren7c





stefan aveva una delle guide più... drammatiche

[jeanpierresarti]

http://www.youtube.com/watch?v=ukYvsDdufy0