Philippe Streiff

da **DanieleSkywalker** » 16/06/2007, 14:06

[quote=""Powerslide""][quote=""DanieleSkywalker""]Scusa ricordo male o Rubens aveva perso conoscenza?[/quote]
La Jordan si era arrestata, quasi capovolta, su un fianco. Due Leoni della CEA si accertarono che Rubens fosse cosciente (lo era ...... quasi) e solo dopo rimisero l'auto diritta.
A Barrichello venne tolto il casco e fatto indossare un collare. Solo dopo qualche minuto ed alla presenza di due medici venne estratto e caricato su un'ambulanza.[/quote]
Ok grazie della precisazione...non lo ricordavo!

da **Pennywise** » 21/07/2011, 17:39

si vede poco o nulla

http://www.youtube.com/watch?v=9A7JGVCR7UA&feature=related

da **Die Mensch-Maschine** » 21/07/2011, 18:22

Eccolo con Hamilton.

da **fabioRSY91** » 22/07/2011, 0:36

[quote="Pennywise"]
si vede poco o nulla

http://www.youtube.com/watch?v=9A7JGVCR7UA&feature=related
[/quote]

questo video l'avevo trovato io in un forum e messo sul tubo ... povero streiff era un fenomeno ... soprattutto ad inizio carriera con la Ligier... poi passò alla AGS che ancora era acerba ....

da **Norisring** » 22/07/2011, 21:27

ricordavo male, mi era rimasta in mente una condizione di tetraplegia, tutti e 4 gli arti inerti.
Invece vedo che è un movimento attivo quello del braccio sinistro che tocca Lewis.
Meglio....o ricordavo male, o un recupero c'è stato rispetto alle prime conseguenze...

Fu la sua altezza particolare (superava l'1,80) a favorire le lesioni, esponendo il capo oltre la linea ideale d'unione tra roll bar anteriore > posteriore.

Era un bel pilotino, accidenti se lo era!!
Alle sue prime gare, Australia 1985, all'ultimo giro si scontra col compagno di squadra , l'altro galletto Ligier blu Jacquot Laffite,mentre erano secondo e terzo....arrivano in quest'ordine, nonostante lo scontro, perchè Capelli (4° ) è già stato doppiato dal primo e quindi ha già concluso la corsa.....

andate a 6' 48'' di questo:
http://www.youtube.com/watch?v=TG5hixdKSLM&feature=related

da **fabioRSY91** » 22/07/2011, 21:36

Ecco altre foto trovate sul web della AGS distrutta ....

da **Baldi** » 22/07/2011, 21:46

Infatti...

Io mi ricordo che più che l'altezza del pilota fu devastante il cedimento del roll-bar, che sulla AGS era tubolare e assicurato al telaio in carbonio... molto basso rispetto al casco del pilota.

da **Norisring** » 22/07/2011, 22:07

certo certo Baldi..intendevo dire che, in caso di cedimento strutturale, un'altezza da fantino, alla Merzario per capirci, avrebbe potuto aiutare a limitare i danni(non si sa , è ovvio, con assoluta certezza).
La statura di Phillippe purtroppo ha reso più facile una conseguenza dannata e pesantissima,per una ulteriore esposizione della testa.
Se le staminali vanno avanti così,al ritmo attuale, forse ci sarà anche per lui una speranza.