(Altri..) ordini di scuderia

da **groovestar** » 26/07/2010, 22:54

anche negli anni a seguire,tranne quando si dimenticarono dopo il rogo di Lauda,che avevano una seconda guida in casa capace di salvare capra e cavoli

da **jackyickx** » 26/07/2010, 22:59

[quote="sundance76"]
A me pareva che a Monza '78 il semaforo ci fosse già.... boh.
[/quote]
Anche a me

da **Niki** » 27/07/2010, 11:13

Direi di spostare i post sull'incidente di Peterson in un topic apposito. Stasera, se avrò tempo, inserirò la cronaca dell'epoca.

da **Norisring** » 27/07/2010, 18:31

Ti ringrazierei molto: ho l'Autosprint del tempo sepolto vivo da mia madre.
Inoltre ho anche l'Alzheimer, ormai, e sormontanti dubbi sul semaforo e la bandiera, ma la sostanza ahimè resta tale: la quinta fila si presentò al via in movimento, lento, come si vede dai filmati,(lo sottolineo perchè almeno su questo la memoria, grazie al tube, è rinnovata di continuo...

) e figuriamoci quelli dietro.

La partenza data in quel modo, e lo spunto mancato della Lotus, sono a mio modesto parere le principali criticità dell'episodio.
Ciao

da **chicco67** » 27/07/2010, 20:26

[quote="jackyickx"]
[quote="sundance76"]
A me pareva che a Monza '78 il semaforo ci fosse già.... boh.
[/quote]
Anche a me
[/quote]
Semaforo: al secondo 13 del video al link sotto Jackie Stewart dice "there is a new starting light instead of the flag"...
http://www.youtube.com/watch?v=1wk7uSuWPkE

da **bschenker** » 28/07/2010, 9:40

La mia idea sul non rinovo del contratto di Clay con la Ferrari ha altri ragioni.

Per prima dalla Ferrari si aveva gia fatto il crocce su Lauda, vista che immediatamente si sono fatti vivi sul mercato per un sostituito.

Si ha comprata, per una cifra consistente, fuori di un valido contratto Reutemann e naturalmente si doveva fare un contratto anche per il futuro.

Con il ritorno di Lauda si creato un problema, vista che questo aveva gia il contratto per il futuro, quel di Regazzoni era in scadenza e non ancora rinovato. Percio chi ha dovuto andare era Clay, e non per mancanza di prestazione o la mancanza di correre al capezale di Lauda.

.

da **sundance76** » 28/07/2010, 14:13

L'ipotesi di Beat è molto probabile.

Un altro ordine di squadra, fu quello Renault al GP di Francia 1982: finalmente affidabili, le macchine della Regie speravano in una doppietta, infatti avevano monopolizzato anche quella volta la prima fila, e il giorno prima era stato impartito ad Arnoux (in pole) l'ordine di far passare Prost, meglio piazzato in Classifica, se fossero stati primi e secondi. Renè sbuffando accetta.
Ma in gara Arnoux scappa via e va a vincere nonostante i cartelli del box che chiedono di invertire le posizioni..
Ovviamente polemiche a fine gara..

da **Powerslide** » 28/07/2010, 16:53

[quote="sundance76"]
Ma in gara Arnoux scappa via e va a vincere nonostante i cartelli del box che chiedono di invertire le posizioni..
[/quote]

Se è vero, come si sussurrava, che avesse già un contratto con la Ferrari, non gli è stato difficile

da **Roberto82** » 28/07/2010, 17:33

[quote="Niki"]
Direi di spostare i post sull'incidente di Peterson in un topic apposito. Stasera, se avrò tempo, inserirò la cronaca dell'epoca.
[/quote]

Grazie Niki! Colgo intanto l'occasione per rilanciare la mia proposta di dedicare una sezione del forum agli articoli scannerizzati che raccontano i fatti più importanti e interessanti della storia della F1! Un po' come è stato fatto per CDC!

da **sundance76** » 28/07/2010, 17:40

.. e io rilancio la mia, utopica, di scannerizzare pian piano tutti gli AS della storia

da **Racer Cek** » 30/07/2010, 18:53

grazie mille a tutti ed in particolare a Norisring,per il suo articolo...
Altri giochi di squadra che mi vengono in mente sono quelli in Williams ai tempi di mansell e Patrese...con Nigel prima guida di fatto...ma non di contratto secondo Riccardo...il Leone d'inghilterra mi pare che in un occasione cedette la vittoria all italiano ma non so se mi sbaglio.... :confused1:

da **sundance76** » 30/07/2010, 19:11

[quote="Racer Cek"]
grazie mille a tutti ed in particolare a Norisring,per il suo articolo...
Altri giochi di squadra che mi vengono in mente sono quelli in Williams ai tempi di mansell e Patrese...con Nigel prima guida di fatto...ma non di contratto secondo Riccardo...il Leone d'inghilterra mi pare che in un occasione cedette la vittoria all italiano ma non so se mi sbaglio.... :confused1:

[/quote]

Io so che c'era un accordo a Monza '92 (poi fallito per guai di affidabilità) tra i due piloti per far vincere Riccardo ricompensandolo per la disciplina tenuta e in particolare perchè a Magny Cours fu Patrese a cedere la vittoria a Mansell (analogo accordo ci sarà a Suzuka, dove Patrese passerà in testa, anche se Mansell nuovamente si ritirò). Ecco Francia '92 (fra l'altro grandissima e sfortunata prova di Alesi sul bagnato con la fallimentare F92A, a lungo terzo dietro i marziani Williams):