2010 IZOD IndyCar Series

[marcostraz]

La stagione 2009 della Indycar Series è finita, possiamo cominciare a parlare della nuova stagione, che già sta vedendo diversi movimenti in atto...questa è la situazione-piloti:

Confermati (11):
T. Kanaan - Andretti
R. Briscoe - Penske
H. Castroneves - Penske
W. Power - Penske
S. Dixon - Ganassi
D. Franchitti - Ganassi
V. Meira - Foyt
R. Doornbos - HVM
R. Matos - Luzco Dragon
D. Wheldon - Panther
A. Tagliani - FAZZT

Altamente probabili (3):
M. Andretti - Andretti
D. Patrick - Andretti
G. Rahal - NHL

Probabili (5):
M. Conway - D&R
M. Moraes - KV
J. Wilson - Coyne
R. Hunter-Reay - Andretti
E. Carpenter - Vision

Possibili (9):
XXX - de Ferran
T. Scheckter/M. Duno - D&R
XXX -3G
J. Edwards - NWR (in partnership con Rahal-Letterman)
XXX - HVM
A.Lloyd? H. Mutoh? - NHL
T.Sato - de Ferran/Coyne/Panther/Luzco Dragon
P. Tracy - KV (part time)
J. Hildebrand - KV

In dubbio (1):
N. Philippe/XXX - Conquest

Part Time (2):
S. Fisher - SFR
J. Howard - SFR

Altri piloti in cerca di un volante:
O. Servia
E. Viso
Many More...

[Elio11]

Aggiungo che da fonte ufficiosa si parla di 3G al via full-time con Antinucci.

[marcostraz]

[quote="Elio11"]
Aggiungo che da fonte ufficiosa si parla di 3G al via full-time con Antinucci.
[/quote]
Io avevo sentito che c'era pure la possibilità di Hinchcliffe...

[marcostraz]

Indycar - I programmi 2010 del team 3G:
http://www.playitusa.com/b2/blogs/news.php?p=7470
http://www.eracemotorblog.it/2009/11/20/indycar-i-programmi-2010-del-team-3g.html
http://indycaritaly.myblog.it/archive/2009/11/20/indycar-i-programmi-2010-del-team-3g.html

[marcostraz]

Indycar – Nasce l’Andretti Autosport:
http://www.playitusa.com/b2/blogs/news.php?p=7481
http://www.eracemotorblog.it/2009/11/25/indycar-nasce-landretti-autosport.html
http://indycaritaly.myblog.it/archive/2009/11/25/indycar-nasce-l-andretti-autosport.html

[Elio11]

L'altra notiziona è che Penske potrebbe dire addio al bianco-rosso Marlboro... però ancora non si sa nulla...

[marcostraz]

Indycar - Sarà a San Paolo la gara d'apertura della stagione 2010:
http://www.playitusa.com/b2/blogs/news.php?p=7483
http://www.eracemotorblog.it/2009/11/26/indycar-sara-a-san-paolo-la-gara-dapertura-della-stagione-2010.html
http://indycaritaly.myblog.it/archive/2009/11/26/indycar-sara-a-san-paolo-la-gara-d-apertura-della-stagione-2.html

[marcostraz]

Indycar - Il futuro tecnico:
http://indycaritaly.myblog.it/archive/2009/11/28/indycar-il-futuro-tecnico.html

[marcostraz]

Indycar - Adesso è ufficiale: Danica Patrick con Andretti per tre anni:
http://www.playitusa.com/b2/blogs/news.php?p=7497
http://www.eracemotorblog.it/2009/11/30/indycar-adesso-e-ufficiale-danica-patrick-con-andretti-per-tre-anni.html
http://indycaritaly.myblog.it/archive/2009/11/30/indycar-adesso-e-ufficiale-danica-patrick-con-andretti-per-t.html

[Elio11]

26-11 Indycar – Aggiornamenti su “FAZZT Team Racing”, “3G” al via con Antinucci

Trapelano alcune nuove notizie circa la scuderia che si appresta a debuttare nel 2010 con al volante Alex Tagliani. Il team, creato ufficialmente lo scorso Luglio dopo il divorzio fra il canadese e Conquest Racing, sta prendendo forma sulla base delle indicazioni e delle manovre “di mercato” guidate da Jim Freudenberg, ex-Kelley Racing, e Rob Edwars, Team Manager della compagine neonata. Dopo gli accordi con Andre Azzi (Azzi Race Division), ATG e Jason Priestley (apporto ulteriore da parte di Rubicon Sports Agency), ha già scelto il numero ufficiale di gara, il #77.

“Andre si sta dando da fare per assemblare i “pezzi- chiave” mancanti del nostro staff. Tutto sta procedendo per il meglio: l’equipaggio e gli uomini da assumere, la nostra base logistica, le operazioni di marketing. E’ giunta l’ora di assenare i compiti secondo organigramma previsto ed iniziare a lavorare sulle vetture, perchè vogliamo essere pronti per i tests di Gennaio”.

Quali dunque i punti chiave della breve dichiarazione rilasciata da Rob Edwards. Innanzitutto gli “uomini”. Il primo passo è stato reperire un capo-meccanico, e per lungo tempo il nome pià indicato per la mansione era stato il veterano Don Oldenburg, il quale aveva ricoperto lo stesso ruolo, in quanto ad esperienze lavorative passate, sia nel “Patrick Racing” che nel “KV Racing”. Obiettivo dell’operazione raggiunto, Oldenburg sarà quindi della partita. Assieme a lui Allem MacDonald, nominato “Capo-Motorista”, reduce da otto anni di permanenza in “Andretti Green Racing”.

La facility per la ricerca tecnica e design, avrà la base a Montreal. Alex Timmermans avrà il compito di coordinare l’azione della sede logistica canadese, interagendo con quella di Indianapolis.

In più una nota positiva ed alquanto importante, non solo in relazione alle sorti del team, in quanto getta nuove luci sulla posizione di altri ipotetici teams, che avevano mostrato l’intenzione di entrare nella serie a partire dal 2010. Si parla espressamente di “De Ferran Motorsports”. Si dice, nell’articolo riportato da “paddocktalk”, che la scuderia è pronta a ricevere “quattro telai Dallara, il cui invio è previsto per la prossima settimana”. Si tratterebbe delle quattro Dallara in possesso di Marty Roth, che ipoteticamente erano state acquistate da Gil de Ferran?

E poi ancora si parla di tests previsti per “inizio Gennaio”. Il riferimento è ai due canonici ’shakedown’ di inizio stagione che avranno luogo rispettivamente su un ovale, Homestead è stato designato a tal fine, e su uno stradale, Sebring Raceway.
L’annuncio della livrea e degli sponsors ci sarà in occasione dell’ “Auto Show” di Montreal , sempre a Gennaio.

Intanto giunge voce ufficiosa che il team “3G”, dovrebbe ripresentarsi al via nella stagione 2010, con al volante Richard Antinucci, il giovane promettente lanciato in occasione di Watkins Glen 2009. Dovrebbe trattarsi di una stagione “full-time”.

27/11 - Indycar – Conway programma un test con Mercedes GP; EJ Viso sulla terza Ganassi?

Il britannico  Mike Conway, ex-campione della F3 Britannica con trascorsi in Gp2, quest’anno  rookie  in Indycar Series con il team Dreyer&Reinbold, in attesa che sia chiarito il suo futuro in seno alla squadra di Robbie Buhl, ha programmato un test con la ex-Brawn GP. Prenderà parte alla sessione di prove un altro giovanissimo, Marcus Ericsson, campione della F3 Nipponica. Mike Conway aveva già avuto esperienze in Formula Uno, e proprio con il team Honda, dalle cui ceneri e da una manciata di settimane, si sta plagiando la nuova Mercedes GP. Correvano  allora gli anni 2007 e 2008. Il test è stato fissato per la tre giorni di prove libere (1-3 Dicembre 2009) a Jerez de la Frontera.

La notizia più importante è comunque quella che giunge oltreoceano, dal blog di Curt Cavin. La scorsa settimana Penske ha ufficializzato Will Power come terzo pilota titolare nel 2010; ora, a quanto pare, la risposta della Target Chip Ganassi non si sta facendo attendere. Sembrerebbe, a detta del giornalista, che il venezuelano Ernesto Viso, reduce da due stagioni in HVM consecutive, sia il più papabile candidato. L’affare è però lungi dall’essere definito, ma Viso, a differenza di Alex Lloyd ha sempre contato su appoggi finanziari di peso non trascurabile, tra cui il colosso “HerbaLife”. Quindi, nel 2010, in linea teorica, potremmo vedere tre vetture Ganassi schierate in pista.

Anche Hideki Mutoh è in cerca di una sistemazione. I rapporti con l’ex- team Andretti Green Racing sono diventati labili (non si sa se sia spirata la durata del contratto previsto ad inizio 2008) ; di conseguenza lo sponsor “Formula Dream” potrebbe emigrare presso altri lidi. Recentemente si è parlato di un interessamento da parte di  Newman Haas Laningan , intenzionata a confermare Graham Rahal ed Alex Lloyd.


3-11 Indycar – Novità in casa Andretti

Nel quadro della ristrutturazione che lo ha visto protagonista in questi giorni, il team Andretti Autosport ha annunciato una nuova acquisizione: quella, come vice-presidente delle “racing operations”, di Tom Anderson, ex co-proprietario del Fernandez Racing. Si tratta di un tecnico di grande esperienza, che negli anni 90 ha fatto parte del Chip Ganassi Racing, vincente con Jimmy Vasser e Alex Zanardi. Ha poi unito le sue forze con il pilota messicano Adrian Fernandez per formare il Fernandez Racing, vincitore di gare in Champ Car e in IndyCar Series prima di concentrarsi negli ultimi anni sulle gare endurance, dove quest’anno ha vinto il titolo di classe LMP2 nella American Le Mans Series, prima di dover chiudere per mancanza di una sponsorizzazione adeguata. “Sono molto entusiasta di unirmi all’Andretti Autosport“, ha detto Anderson. “Questa è una grande squadra con molta gente competente e non vedo l’ora di lavorare con tutti quanti. I nostri obiettivi sono semplici: vogliamo vincere le gare e vincere i campionati. Ecco perché siamo qui, e questo è quello su cui abbiamo bisogno di essere concentrati ogni giorno.” Anderson e Michael Andretti avevano già lavorato insieme al team Ganassi nel 1994. “E’ una persona per cui nutro un grande rispetto, e penso che darà tanto alla nostra squadra“, ha detto Andretti. “Ha visto tutto. Ha vinto tutto. Ha una grande esperienza. Aggiungerà ulteriore talento a quello che già abbiamo, perché penso che qui non c’è bisogno di cambiare le cose, ma solo affinare qualcosa e dare il meglio di noi. Ho sperato a lungo di lavorare di nuovo con Tom, ma lui era già impegnato con Fernandez. Ci siamo sempre tenuti in contatto, e quando si è presentata l’occasione tutto è andato bene.”

Andretti ha inoltre confermato che sono in corso trattative con Ryan Hunter Reay per la prossima stagione, grazie anche alla sponsorizzazione personale del pilota americano con il nuovo title sponsor della IndyCar Series, la Izod. “Abbiamo sicuramente un grande interesse per Ryan“, ha detto Andretti. “Se tutto va nel verso giusto, sarebbe bello averlo con noi. Credo che sarebbe davvero una buona aggiunta alla nostra line-up, e penso che potrebbe contribuire a spingere gli altri e a renderci migliori. Lui è la nostra prima scelta al momento. Dobbiamo ancora definire diversi aspetti, ma credo che anche l’anno prossimo potremo continuare a schierare quattro vetture.”

[Elio11]

Indycar – Per EJ Viso un test con Dreyer&Reinbold a Sebring

La scuderia Dreyer & Reinbold Racing ha programmato un test con il venezuelano Viso, per questi, ultime due stagioni nel team di Keith Wiggins. La prova avrà luogo Mercoledi’ prossimo, 9 Dicembre per l’esattezza, per una sessione di un solo giorno sul circuito  stradale di Sebring. Saranno provati nuove componenti della vettura, oltre a nuovi sistemi di telemetria, oltre ad essere  il primo approccio di Viso in Indycar, con un uomini e meccanici diversi da quelli di  HVM. Sempre ricordando che le due parti non sono ancora vincolate da qualsivoglia contratto ufficiale. Ad ora, infatti, nessuna novità circa lo schieramento piloti per il 2010 da parte di Robbie Buhl, che ancora non ha confermato Mike Conway (impegnato la scorsa settimana in un test con Mercedes GP a Jerez), Thomas Scheckter e Milka Duno.

“Nei mesi invernali, nel pre-stagione, ogni squadra mostra la volontà di percorrere nuove strade, e provare differenti configurazioni, anche in ottica di assetti ed amalgama all’interno del gruppo. Siamo intenzionati a riconfermare i nostri piloti, però vogliamo regalarci l’opportunità di lavorare per un giorno con Viso, e credo che anche da parte sua sia ricambiata la stima verso di noi. E’ giovane con tanto talento, d’altronde lo abbiamo potuto notare  in queste recenti stagioni” – ha commentato Dennis Reinbold. Il ventiquattrenne, nativo di Caracas, si mostra entusiasta della possibilità concessagli, dopo che si era insistemente parlato di un suo ritorno addirittura in GP2 – “Questa che mi viene data è una grande occasione. Mi riferisco sia alla possibilità di mostrare le mie capacità che al fatto di poter conoscere ingegneri ed altri membri veterani,di una squadra con davvero tanta esperienza anch’essa alle spalle. Sono stato a Sebring in passato, è un circuito dall’asfalto non regolare, molto tortuoso, d’altra parte il meteo però sembra  che sia spesso benevolo a Dicembre. Spero, ho la sensazione, che i risultati saranno positivi per tutti noi.

[gelax]

qualcuno sa se lo fanno vedere in televisione come quest'anno??

[Elio11]

Sul fronte TV (sia in chiaro che a pagamento) è ancora tutto in alto mare... Di solito si sa verso Febbraio-Marzo, poco prima dell'inizio del campionato...

[marcostraz]

Indycar - Varato il programma "Road to Indy":
http://indycaritaly.myblog.it/archive/2009/12/12/indycar-varato-il-programma-road-to-indy.html

Indycar - Test per l'HVM Racing:
http://indycaritaly.myblog.it/archive/2009/12/08/indycar-test-per-l-hvm-racing.html

Indycar - Impressioni positive dalla De Silvestro:
http://indycaritaly.myblog.it/archive/2009/12/12/indycar-impressioni-positive-dalla-de-silvestro.html

[Elio11]

Indycar – “De Ferran-Vision”? Marco Andretti rinnova il contratto
Sono le notizie più calde dell’inizio settimana. Il rinnovo del contratto da parte di Marco Andretti, con il team gestito – ora unicamente – dal padre Michael, è ormai un affare concluso ed ufficializzato sabato scorso. Si tratterebbe di un prolungamento della permanenza in “Andretti Racing” per ben quattr’anni con l’appoggio, almeno per il 2010, dello sponsor “Venom Energy Drink” che lo ha accompagnato per buona parte del 2009. Questo spegne anche le remote speranze di veder comparire il nome del giovane statunitense fra i papabili del team USF1.

L’altra, la più clamorosa, almeno per i risvolti, è quella che riguarda il team di Tony George. Sia perchè non è mai stato fatto mistero delle difficoltà economiche di Vision Racing, quanto per il fatto che sta prendendo concretamente sempre più forma l’idea di vedere Gil De Ferran alla guida di una scuderia. Sembra infatti tramontata l’ipotesi di un impegno da team manager in “solitaria” per il brasiliano , che invece potrebbe unire le forze con Vision al fine di schierare due vetture al via nel 2010. Gil de Ferran aveva, alcuni mesi fa, anche ufficializzato la nomenclatura del team “De Ferran Motorsport”.