A questo punto mi sembra doveroso citare da parte mia (o meglio farlo di nuovo) Suzuka 1988
Quel che doveva essere una cavalcata trionfale di Ayrton verso il suo primo titolo mondiale rischia di diventare un incubo quando la sua Mclaren di fatto non si muove o quasi dalla posizione di partenza. Quando si avvia (dopo la gara "ringrazierà" il fatto che il via a Suzuka è in leggera discesa) è più verso il fondo dello schieramento che verso la testa.
Il numero di giri che ci mette per tornare in testa (per poi vincere gara e titolo) penso sia tutt'ora un record imbattuto per la sua brevità
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Un record straordinario soprattutto pensando che molte macchine vedendolo arrivare lo hanno lasciato comodamente passare e che il turbo Honda della sua vettura ha consumato 5 litri di benzina in meno rispetto a quello della vettura di Prost, costretto a tribolare con Capelli !
