1984 Alboreto

[tom]

Gran bella osservazione ... 

[Jackie_83]

A mio parere la parabola di Alboreto non finì con l'addio alla Ferrari ma con la cacciata dalla Tyrrell a metà '89

La nuova 018 era competitiva e Michele la stava sgrezzando benissimo finendo sul podio in Messico, poi il team trovò uno sponsor, la Camel, questa impose Alesi e Michele che era pilota Marlboro dovette lasciare l'abitacolo della n.4 prima del Gp di Francia accasandosi alla Larrousse...pessima scelta (x il nostro)!

Ricordo che qualcuno accennò (penso proprio Power) che la Tyrrell 018 avrebbe dovuto in realtà essere la Ferrari 640 di "Postalmarket"...mica bruscolini quindi!

Se lo zio Ken avesse appiedato Palmer (nell'89 veramente impalpabile) invece di Alboreto si sarebbe trovato con un'accoppiata di prim'ordine x l'89/'90: l'esperienza e la velocità di Michele accoppiata all'arrembanza e al talento di Jean 

Peccato davvero...maledetti sponsor

[Prinz4L]

[quote="Jackie_83"]
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Peccato davvero...maledetti sponsor
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[quote="groovestar"]
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Ma alla fine,cosa portò all'allontanamento di Michele dalla Ferrari?
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l'ultimo pilota forse scelto dal Drake
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Sponsor? scelta del Grande Vecchio?

Forse ci siamo già risposti da soli, quando cambia il re si cambiano anche le tende e la tappezzeria.

Comunque, un grande dispiacere e di quegli anni le riviste avevano un filo conduttore: motore insufficiente, quasi nessun riferimento a piloti o telai o gestione del "muretto".
Secondo me ne deve avere molto sofferto Ferrari: un pilota italiano che manca il titolo e la stampa che accusa proprio il motore.