Le Tyrrell

[Niki]

La squadra del "boscaiolo", altra squadra mitica purtroppo sparita.
Anche qui non inserisco la storia, ma le vetture tra cui probabilmente la più famosa vettura di Formula 1 di tutti i tempi, la P34 conosciuta come la 6 ruote.

Tyrrell 001 - 1971


Tyrrel 002 - 1971


Tyrrell 003 - 1971


Tyrrell 004 - 1971


Tyrrell 005 - 1972


Tyrrell 006 - 1973


Tyrrell 007 - 1974-75


Tyrrell P34 - 1976


Tyrrell P34 - 1977


Tyrrell 008 - 1978


Tyrrell 009 - 1979


Tyrrell 010 - 1980


Tyrrell 011 - 1981


Tyrrell 012 - 1982


Tyrrell 012 - 1983


Tyrrell 012 - 1984


Tyrrell 014 - 1985


Tyrrell 015 - 1986


Tyrrell 016 - 1987


Tyrrell 017 - 1988


Tyrrelll 018 - 1989


Tyrrell 019 - 1990


Tyrrell 020 - 1991-92


Tyrrell 021 - 1993


Tyrrell 022 - 1994


Tyrrell 023 - 1995


Tyrrell 024 - 1996


Tyrrell 025 - 1997


Tyrrell 026 - 1998

[TeamLotus]

[quote=""Niki""]La squadra del "boscaiolo", altra squadra mitica purtroppo sparita.
Anche qui non inserisco la storia, ma le vetture tra cui probabilmente la più famosa vettura di Formula 1 di tutti i tempi, la P34 conosciuta come la 6 ruote.

Tyrrell 009 - 1979


continua...[/quote]
la 009 è il clone della Lotus 79 :wink:

[Niki]

Si, ricordo che quell'anno si scandalizzarono perchè dicevano che era stata fatta usando la carta carbone, ma si può dire che da lì in poi iniziarono le copie tra le auto anche se ce n'erano state prima di allora, anche se non così fedeli all'originale.

[Jackie_83]

Inutile dire ke questo post mi interessa

cmq la 010B dell'81 è questa





con la quale debuttò a Imola '81 un certo Michele Alboreto :wink:

cmq hai fatto un pò di confusione: Quella di Henton è la 011 del 1982 e quella sotto è la 012 di Bellof del 1984 (ke hai poi ripostato + in sotto)

un'ultima cosa ke non sapevo: nel '71 la Tyrrell utilizzò 3 modelli diversi(002/3/4) a me sembrano identiche, non è ke ogni telaio prodotto portava una sigla diversa (come fece la Wolf nel '77) o differivano nella meccanica interna?

[DanieleSkywalker]

Anche a me dalle foto sembra che le 02-03-04 siano uguali.

Invece ho notato una cosa: la prima ad avere i radiatori nelle pance(oltre che sul muso) sembra essere la 05, mentre la successiva 06(almeno quella in primo piano) sembra tornare ad averlo solo nel muso.
Solo con la 07 i radiatori appaiono solo nelle pance (e siamo 4 anni dopo la lotus 72!!!) E' corretto?

[Niki]

Ci può essere qualche inesattezza perchè sono andato a memoria ( :roll: ) e basandomi su diversi siti, ed in questo caso molte cose vanno prese con le molle.
Le Tyrrell del '71 dovrebbero essere uguali a parte qualche piccola differenza tecnica, come magari il muso che è cambiato in qualche gran premio.
La prima con i radiatori laterali è stata la 006 e poi sono stati ripresi sulla 007.
I modelli modificati non li ho inseriti, tipo la 010B, perchè spesso è difficile trovare referenze. Come nel topic sulle Brabham, non ho inserito ad esempio la BT49B, C e D.
Per quelle dell'82 e dell'84 invece sono andato un pò a naso perchè è difficile trovare materiale per quel periodo e per l'ultimo della Tyrrell, a parte quando ci fu Alesi con la famosa Tyrrell dal muso ad "ala di gabbiano".
Se hai una foto la sostituisco.
Se ricordo bene negli ultimi anni spesso e volentieri Tyrrell cambiò livrea alle auto anche più di una volta durante la stagione in corso per via della mancanza cronica di sponsor.

[Elio11]

nel 1984 le tyrrell avevano una colorazione diversa, quella di bellof era nera con i colori della germania, quella di brundle era camaleonte:

ecco qua







detroit,dallas,monaco e zolder

[Jackie_83]

[quote=""DanieleSkywalker""]Anche a me dalle foto sembra che le 02-03-04 siano uguali.

Invece ho notato una cosa: la prima ad avere i radiatori nelle pance(oltre che sul muso) sembra essere la 05, mentre la successiva 06(almeno quella in primo piano) sembra tornare ad averlo solo nel muso.
Solo con la 07 i radiatori appaiono solo nelle pance (e siamo 4 anni dopo la lotus 72!!!) E' corretto?[/quote]

La 005 era una monoposto "sperimentale" ke riprendeva i concetti della Lotus 72, debuttò nelle prove del G.p. di Francia '72 a Clermont Ferrand nelle mani di Francois Cevert (ke la stampò subito contro un muro) e mi pare venne alternata o affiancata x tutta la stagione con la + classica e + affidabile 004...

Poi nel '73 tornarono al classico con la bellissima 006

mò vado a rivedermi quel famoso DVD x vedere se trovo qualcosa al riguardo...

[Emerson]

Comunque sulle Tyrrell del 1971 sono piu' dell'idea che i numeri erano relativi ai vari telai.
Quanto alla fama in assoluto della P34,comunemente conosciuta come la "sei ruote",io credo che, fra i profani, condivida il primato con la Ferrari T e la Lotus 79 che viene nominata la "John Player Special" come se fosse stata l'unico modello ad avere quella pubblicita'(testimonianza che le altre JPS passano liscie come l'olio nella memoria collettiva).

[Niki]

Credo che se si facesse un sondaggio tra la gente comune la 6 ruote vincerebbe rispetto alle altre due.
Ho sentito spesso parlare di "John Player Special" dai profani, ma ogni volta che chiedevo o mostravo un modello non sapevano rispondermi. E' ovvio perchè quella livrea la Lotus l'ha avuta per anni.
Anche sulla T non sarei troppo d'accordo. Forse qualcuno e la ricorda perchè vinse il mondiale dopo 19 anni ma sicuramente non un profano.
La 6 ruote era talmente diversa che è facile ricordarsela, non avendo avuto nessuna copia.

[TeamLotus]

[size=18px]grazie KEN[/size]

[Niki]

Beh Tyrrell ha avuto fama di scopritore di talenti e i suoi progettisti, primo fra tutti Derek Gardner, spesso e volentieri hanno avuto intuizioni tecniche poi copiate da tutte le altre squadre.
Questa è una cosa che in F1 è avvenuta ed avviene solitamente nei team minori, come la Minardi tanto per citarne una, che per sopperire alla mancanza di un budget adeguato fanno funzionare bene i cervelli dei progettisti e dei tecnici.

[Emerson]

[quote=""Niki""]Credo che se si facesse un sondaggio tra la gente comune la 6 ruote vincerebbe rispetto alle altre due.
Ho sentito spesso parlare di "John Player Special" dai profani, ma ogni volta che chiedevo o mostravo un modello non sapevano rispondermi. E' ovvio perchè quella livrea la Lotus l'ha avuta per anni.
Anche sulla T non sarei troppo d'accordo. Forse qualcuno e la ricorda perchè vinse il mondiale dopo 19 anni ma sicuramente non un profano.
La 6 ruote era talmente diversa che è facile ricordarsela, non avendo avuto nessuna copia.[/quote]

Mah forse hai ragione. Comunque in genere come Lotus JPS ricordano "quella di Andretti" non ricordando ovviamente le sigle.
La Ferrari era a digiuno da 11 anni quella volta. Nel 1964 fu Surtees a vincere e poi arrivo' Lauda nel 1975.
L'altro grande digiuno arrivo' dopo il 1982 per il Costruttori e 1979 per i piloti con 17 e 20 rispettivamente.
Ora ci dovremmo essere di nuovo a un altro digiuno; siamo a quota 2 per ora......

[Niki]

E io quello aspetto: ma stavolta anzichè 20 anni ne dovranno passare 200 :twisted:
Sperando che Raikko cambi idea all'ultimo :x

[sgarbo]

Un vivo omaggio a Ken Tyrrell,un grande genio secondo solo a Chapman...