Test 2014

[Tangorfopper]

https://twitter.com/antoniogranato/status/429251600272478209/photo/1

[Baldi]

[quote="Tangorfopper"]
RedBull saluta la compagnia in anticipo:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/112375
[/quote]

vanno a farsi una grigliata... 

[Powerslide]

[quote="RoscoPC"]
[quote="Powerslide"]
Intanto Massa è più veloce di Alonso 

Lo so non significa nulla, ma qualcosa significa 
[/quote]
...che la pista si sta asciugando, visto che Alonso è appena passato al comando
[/quote]

Massa è nuovamente primo e Alonso secondo 

[Aviatore]

[quote="Powerslide"]
[quote="RoscoPC"]
[quote="Powerslide"]
Intanto Massa è più veloce di Alonso 

Lo so non significa nulla, ma qualcosa significa 
[/quote]
...che la pista si sta asciugando, visto che Alonso è appena passato al comando
[/quote]

Massa è nuovamente primo e Alonso secondo 
[/quote]

e pensare che tutto questo poteva cominciare ad inizio 2011........

[Niki]

Ho idea che lo spagnolo inzierà il pianto a breve

[RoscoPC]

[quote="Powerslide"]
[quote="RoscoPC"]
[quote="Powerslide"]
Intanto Massa è più veloce di Alonso 

Lo so non significa nulla, ma qualcosa significa 
[/quote]
...che la pista si sta asciugando, visto che Alonso è appena passato al comando
[/quote]

Massa è nuovamente primo e Alonso secondo 
[/quote]
Si vede che stavolta il messaggio "Fernando is faster than you" non arrivava all'auricolare di Felipe
O che Sir Frank ha più bisogno di riempire gli spazi sulla carrozzeria

[Powerslide]

[quote="RoscoPC"]
[quote="Powerslide"]
[quote="RoscoPC"]
[quote="Powerslide"]
Intanto Massa è più veloce di Alonso 

Lo so non significa nulla, ma qualcosa significa 
[/quote]
...che la pista si sta asciugando, visto che Alonso è appena passato al comando
[/quote]

Massa è nuovamente primo e Alonso secondo 
[/quote]
Si vede che stavolta il messaggio "Fernando is faster than you" non arrivava all'auricolare di Felipe
O che Sir Frank ha più bisogno di riempire gli spazi sulla carrozzeria
[/quote]

Succede spesso alla Williams di essere veloce nei primi test quando ha da completare il budget, solo che stavolta, con tutte le novità che ci sono, non riesco ad immaginare il trucco che hanno usato.
Comunque mi farebbe molto piacere rivederlli competitivi.

[Aviatore]

[quote="Powerslide"]
[quote="RoscoPC"]
[quote="Powerslide"]
[quote="RoscoPC"]
[quote="Powerslide"]
Intanto Massa è più veloce di Alonso 

Lo so non significa nulla, ma qualcosa significa 
[/quote]
...che la pista si sta asciugando, visto che Alonso è appena passato al comando
[/quote]

Massa è nuovamente primo e Alonso secondo 
[/quote]
Si vede che stavolta il messaggio "Fernando is faster than you" non arrivava all'auricolare di Felipe
O che Sir Frank ha più bisogno di riempire gli spazi sulla carrozzeria
[/quote]

Succede spesso alla Williams di essere veloce nei primi test quando ha da completare il budget, solo che stavolta, con tutte le novità che ci sono, non riesco ad immaginare il trucco che hanno usato.
Comunque mi farebbe molto piacere rivederlli competitivi.
[/quote]

Altroché, specie poi col rimescolamento di carte di quest'anno che potrebbe significare squarci di gloria pure per loro e Felipe

[foxx]

Mi sono dilettato a leggere un po' di articoli scritti nei mesi passati riguardo alle vetture di F1 in configurazione 2014.
Era stato ampiamente previsto che sarebbero state sui tempi di una GP2 piuttosto che di una world series.
Questo anche e soprattutto perchè i motori avranno circa la stessa potenza di quelli vecchi ma con i pesanti limiti di consumo imposti dal regolamento i piloti non possono sfruttarli al massimo e si ritrovano quindi con circa 600 cv sotto al sedere,che onestamente sono un po' pochini.
A mio vedere la scelta imposta da Todt riguardo ai motori è un non senso,anche perchè ritrovarsi con vetture che vanno quanto quelle di seconda serie è un bel danno di immagine.
Se non ricordo male anche nel motociclismo ci fu una situazione simile sul finire degli anni '90 quando le 250 stavano avvicinando e di molto i tempi delle 500.Forse anche per quel motivo si decise di passare al quattro tempi nella classe regina.
Ecclestone che quando si tratta di soldi non è certo l'ultimo dei fessi ha fiutato il pericolo e oggi si è espresso nettamente contro alla formula consumo anche per il rumore che pure a me piace poco.

http://www.tio.ch/News/Sport/775966/Ecclestone-spara-a-zero-Circus-senza-rumore--e-tutta-una-farsa/

[Baldi]

Io però ragiono col fatto che se le F1 andassero anche 10 secondi più piano ma fossero nel contempo più difficili da guidare avendo meno deportanza e meno aiuti... ecco che il divertimento a guidarle e a vederle sarebbe lo stesso.
Anzi, meglio.

Vero, a quel punto andrebbero opportunamente "rallentate" anche tutte le formule inferiori...

In ogni caso la strada del recupero di energia lo trovo interessante come sfida tecnica per il futuro dell'automobilismo.
Per me lo "libererei" maggiormente.

Il vecchio Kers limitato in potenza, capacità e uso mi pareva un nonsenso ridicolo...

[foxx]

Hai ragione.
Infatti il problema non è nella tipologia di formula ma nelle pesanti limitazioni.
Queste vetture hanno perso + potenza che grip,se già erano facili prima da guidare figuriamoci ora.
Con un turbo + cattivo sicuramente le cose cambierebbero.
Come sempre mi resta l'amaro in bocca che ogni volta si cambi regolamento tecnico non si vada mai nella direzione giusta.
Speriamo che le critiche di Ecclestone servano a qualcosa,l'idea di vedere 22 monoposto girare in fila indiana al piccolo trotto mi mette paura.

[Powerslide]

E' vero che hanno perso potenza, ma hanno quasi raddoppiato la coppia.
In uscita da curve lente potrebbero essere soggette a plateali scodate.
Sempre la coppia potrebbe però dare problemi al consumo degli pneumatici.

[Greyeyes 1989]

Io credo che il problema si presenti sopratutto in configurazione di gara in quanto in qualifica senza le limitazioni di consumo dovrebbero andare piuttosto forte.... Comunque anche all'alba dei V8 c'era gente che si strappava i capelli eppure evolvendosi le vetture hanno di molto avvicinato le loro progenitrici maggiorate... Diamo tempo al tempo e poi obiettivamente non era logico mantenere una tecnologia vecchia e dall'uso limitato quando in tutte le categorie ormai si punta a propulsori ad iniezione diretta sovralimentati.... E badate bene anche a me il rumore dei vecchi V8 gasava parecchio... la cosa che trovo assurda dei moderni V6 è l'adozione di un motore elettrico sul Turbo che poteva essere tranquillamente eliminato adottando una turbina a Geo Variabile....

[Jackie_83]

In un intervista di oggi alla Gazzetta, Alonso ha detto che a Jerez nel 2004 giravano in 1 e 16...alla faccia del rallentamento! 

[pierosinger]

Non capisco questo scetticismo nei confronti della nuova formula.
Mi sembra invece la prima soluzione veramente convincente da 20 anni, nei quali si sono fatte solo *****ate aerodinamiche e solo perchè il "progettista migliore" voleva progettare aerei al contrario e nessuna autorità sportiva gli lo ha realmente impedito.
Adesso che finalmente, a mio avviso, il progetto di una F1 sembra partire da un concetto "sano" e non anacronistico di automobile che finalmente potrà riportare la categoria a  faro guida di un progresso tecnico REALE, ci si lamenta che si va troppo piano e/o i motori hanno un brutto suono!!?!?