John Watson

[johnwatson]

[quote="Niki"]
Certo che se giri per i forum per smentire la gente, non ti invidio affatto
[/quote]
Non "la gente", ma te.... 
E poi lo faccio per tenerti sveglio e attivo, altrimenti sai che noia?? 

Hai visto piuttosto che ti ho dato ragione con la bellissma livrea della Lowenbrau? Di questo non ne tieni conto??? 

[Baldi]

[quote="johnwatson"]
[quote="Niki"]
Cmq anche la livrea bianco/blu Löwenbrau era bella. Mi sembra la usarono solo nell'80 o nell'81.
[/quote]

Uhpps, questo topic m'era sfuggito.... 
Ne apprifitto subito per smentire il mio amicone Niki (senò che ci sto a fare qui???) 

La magnifica livrea Lowenbrau (gruppo Philip Morris) fu usata in alcuni GP d'oltre oceano solo nel 1978 e 1979 e più precisamente:
nel 1978 sulla M26 di Hunt e Tambay a Montreal e Watkins Glen (ma non a Long Beach)
nel 1979 sulla M28 di Watson e Tambay a Long Beach (ma non a Montreal e Watkins Glen)




M26 1978

M28 1979

[/quote]

Ecco: La Mclaren M28 era veramente brutta! Indipendentemente dalla colorazione, parlo delle forme... (naturalmente è un mio personale giudizio)
Oltre che piuttosto scarsina.

[johnwatson]

[quote="Baldi"]
Ecco: La Mclaren M28 era veramente brutta! Indipendentemente dalla colorazione, parlo delle forme... (naturalmente è un mio personale giudizio)
Oltre che piuttosto scarsina.
[/quote]
Era proprio un camion!!
Gordon Coppuck non riuscì più a bissare un progetto valido dopo la M23... con la M28 volle poi estremizzare il concetto della Lotus 79, realizzando però un pachiederma grosso e pesante, impossibile da mettere a punto.
Unico guizzo al debutto, col 3° posto di Wattie a Baires 1979... modificata a breve nelle versioni B (4° a Monaco) e C, venne sostituita già a Silverstone dello stesso anno dalla M29

[sundance76]

[quote="Racer Cek"]

[...]Sopratutto in un epoca dove un team di F.1 riusciva a seguire una sola vettura al top per tutta la durata di una stagione
[..]
[/quote]

Non saprei... Parliamo comunque di un'epoca dove Scheckter e Villeneuve avevano la stessa macchina ugualmente seguita per tutta la stagione....

[Racer Cek]

[quote="sundance76"]
[quote="Racer Cek"]

[...]Sopratutto in un epoca dove un team di F.1 riusciva a seguire una sola vettura al top per tutta la durata di una stagione
[..]
[/quote]

Non saprei... Parliamo comunque di un'epoca dove Scheckter e Villeneuve avevano la stessa macchina ugualmente seguita per tutta la stagione....
[/quote]

non é che fosse regola scritta e scolpita nella pietra... forse ho sbagliato a non scrivere "solitamente"..
cmq in Ferrari quell'anno avevano due piloti al top e alla pari che si potevano giocare il titolo (e cmq pagarono lo scotto l'anno dopo dovendo seguire pure il turbo...),cosa che in Brabham l'anno prima per i motivi che ho già detto (ribadisco:giustamente anche) non si verificò.Tanto per dire pure il "ventolone" in Svezia se non sbaglio aveva delle differenze tra una macchina e l altra...ma questo lo sapete meglio di me...

[duvel]

[quote="Baldi"]


Ecco: La Mclaren M28 era veramente brutta! Indipendentemente dalla colorazione, parlo delle forme... (naturalmente è un mio personale giudizio)
Oltre che piuttosto scarsina.
[/quote]

Curioso, io la trovai magnifica.

[Niki]

[quote="johnwatson"]
Non "la gente", ma te....  [/quote]

Non ti invidio comunque 

A me la M28 piace e parecchio. Che poi fosse un cesso, al pari di tante altre auto dell'epoca (la BT48 del '79 tra le alte) non vuol dire che fosse brutta.
Ovviamente i canoni di bellezza e bruttezza in senso estetito sono puramente soggettivi.
Vediamo se riesci a smentire anche questo

[Baldi]

eh eh

infatti dicevo che è un giudizio personale.

Tuttavia se anche ci si limita a quella stagione o a quel periodo sono altre e per altre caratteristiche, quelle che appaiono belle.




..credo che persino la T4 o la T5 a qualcuno sembrano bellissime... 

[duvel]

la T4 indubbiamente

[johnwatson]

[quote="Niki"]
A me la M28 piace e parecchio. Che poi fosse un cesso, al pari di tante altre auto dell'epoca (la BT48 del '79 tra le alte) non vuol dire che fosse brutta.
Ovviamente i canoni di bellezza e bruttezza in senso estetito sono puramente soggettivi.
Vediamo se riesci a smentire anche questo
[/quote]
Ma infatti, sono d'accordo con te! Pensa un po'! 
Con Baldi ho solo concordato il fatto che giudicasse la M28 "scarsina" di prestazioni, non che mi piacesse o meno... (hai visto che sono riuscito a smentirti pure questa volta??) 


Senza dubbio il bello/brutto è molto soggettivo.
Tra le McL usate da John quella che mi piace di più è però la M29B del 1980, credo la peggiore McL di sempre in quanto a prestazioni, se escludiamo la M30 che però corse solo 3 o 4 gare.



Mentre l'auto che mi piace di più tra quelle guidate da Wattie nella sua lunga carriera, per me in assoluto la più bella è la BT45B del 1977 che molti di voi giudicheranno bruttissima!! 

[Niki]

Guarda tu che roba: le Brabham sono le auto che preferisco come dinastia e la BT45 è una delle più belle di tutti i tempi
Ora però non ti emozionare 

[lauda12]

[quote="Niki"]
Guarda tu che roba: le Brabham sono le auto che preferisco come dinastia e la BT45 è una delle più belle di tutti i tempi
Ora però non ti emozionare 
[/quote]
Devo confermarti che la bt45 vista al museo ferrari e' veramente bella. A me però, e questo dimostra che i gusti  sono gusti, piaceva anche la bt 48, mentre la mia preferita in assoluto e' la bt46 con la livrea del Sudafrica.

[Jackie_83]

Vista e fotografata al museo Ferrari, la Bt45B per me è sempre stata un'opera d'arte 

[luigi_1111]

Vero: ci sono stato ieri ed è meravigliosa. Ma è difficile dire quale sia la più bella in mezzo a quelle 16 Opere d'Arte!