Regolamento 1978, informazioni?

[Uitko]

Ciao, ho da farvi una richiesta, vorrei avere più informazioni possibile sul regolamento sportivo del 1978, dove posso trovarle? 

[sundance76]

[Uitko]

Grazie Sun, ed a livello punteggi, soste ai box consentite etc?

[Niki]

9, 6, 4, 3, 2, 1 con gli scarti. Mi sembra andassero tolti i 4 risultati peggiori, cosa che in parte fregò la Williams.
Soste se succedeva qualcosa.

[sundance76]

[quote="Niki"]
9, 6, 4, 3, 2, 1 con gli scarti. Mi sembra andassero tolti i 4 risultati peggiori, cosa che in parte fregò la Williams.
Soste se succedeva qualcosa.
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No, i punteggi 1978 prevedevano i sette migliori risultati sulle prime otto gare, sommati agli altri sette migliori risultati delle rimanenti otto gare. In pratica, si scartava una sola gara per ogni metà stagione.

Le soste ai box erano sempre consentite per il cambio gomme (oggi sono obbligatorie, assurdissima stupidaggine).
Per il rifornimento, mi sembra che fosse consentito (anche se nessuno lo usava più dal 1958 all'82).

[Uitko]

Grazie delle precisazioni! 

Le qualifiche avvenivano in due giornate mi pare di ricordare vero? venerdì e sabato...

[sundance76]

[quote="Uitko"]
Grazie delle precisazioni! 

Le qualifiche avvenivano in due giornate mi pare di ricordare vero? venerdì e sabato...
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Sì, venerdì e sabato validi per lo schieramento, fino al '95 se non erro.

[Norisring]

La terza sessione (la prima del sabato) non era valida per lo schieramento.
Ciaooo

Come già ricordato,il Campionato era diviso in due blocchi di 8 gare ciascuno, per ognuno dei quali era obbligatorio scartare il risultato peggiore.
Ma in questa stagione nessuno tra i piloti fu costretto a scartare alcunchè..

[Baldi]

[quote="Norisring"]
La terza sessione (la prima del sabato) non era valida per lo schieramento.
Ciaooo

Come già ricordato,il Campionato era diviso in due blocchi di 8 gare ciascuno, per ognuno dei quali era obbligatorio scartare il risultato peggiore.
Ma in questa stagione nessuno tra i piloti fu costretto a scartare alcunchè..




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e la domenica mattina c'era il warm up...

[Norisring]

E bravo.
Proprio in quel 1978 mi capitava di leggere i tempi su AS del warm up ,e notavo che non di rado i non qualificati giravano comunque durante il warm up.

E fra questi Merzario era sempre in pista nel warm up, anche da NQ.

Infatti, al di là della possibilità comunque di girare, esisteva la chanche di subentrare a chi,presente da qualificato in griglia, aveva un problema meccanico serio (o magari sbatteva nello stesso warm up....).

Purtroppo fu proprio nel warm up (siamo però nel 1975..) che Mark Donohue ebbe il suo drammatico incidente in Austria, a Zeltweg, alla Hella Licht Kurven, priva in pratica di via di fuga e con un paletto delle reti che, travolto dalla sua March Penske finita fuori pista per l'esplosione di un pneumatico,colpì il suo casco.

Estratto in relative buone condizioni dalla macchina, successivamente entrò in coma e morì.
Notate i commenti degli americani sul tube che dicono che da loro non sarebbe morto...

http://www.youtube.com/watch?v=DgooB3W4Wio

[sundance76]

Morì anche un commissario.

[Norisring]

Sì.

[Uitko]

Grazie delle info ragazzi, se ne avete di peculiari postate pure! 

[jackyickx]

Anche se siamo OT, visto che domani sarà l'anniversario della morte del povero Mark, mi piace ricordarlo. Nel collegamento di quel famoso GP (fu quello della vittoria di Brambilla!), Poltronieri non enfatizzò molto la gravità dell'incidente e tutto lasciava pensare che ce l'avrebbe fatta, un po' come quello che accadrà proprio nel 78 con Peterson. Purtroppo queste cose possono succedere con certi traumi, un po' come succede ai pugili che hanno subito un pesente k.o. 

[Norisring]

Assolutamente sì.
E' vero, non ci avevo pensato all'anniversario di Mark.
L'Austria 1975 fu il mio primo GP da appassionato: o meglio mi appassionai lì.
Avevo già visto qualche GP ma senza farmi prendere dal trip.
Mi rimasero impressi (per forza) Monaco 67 - avevo sei anni- e l'Olanda 73...
La questione che descrivi, Jackyickx è descritta in medicina come ''intervallo libero''.

Subìto il trauma (se il trauma è severo)  il cervello inizia a sviluppare una emorragia, o anche un edema, che lo rendono ''gonfio'' dentro una scatola che non si può espandere: il cranio.

Così, dopo un certo tempo(pochi minuti, alcune ore) di lucidità perfino assoluta,il traumatizzato cranico entra in coma e ormai il danno è fatto, difficile salvarlo anche con l'intervento chirurgico : oggi sono casi più rari perchè sono più sviluppati i farmaci anti edema e perchè si possono fare piccoli interventi preventivi.

Questo lasso di tempo nel quale il malato è lucido, prima del coma, si chiama ''intervallo libero''.
Nel 1978 morì nelle stesse circostanze il pugile Angelo Iacopucci.

Prima di allora, una morte famosa in analoghe cicostanze fu quella del fratello di Fausto Coppi, Serse, cascato all'arrivo di un Giro del Piemonte, come descrive in un libro che mi permetto di suggerire (per finire l'OT assoluta) : Serse e la bestia, di Mauro Gorrino.