Clay Regazzoni

[groovestar]

È il Glen, zona Esses.
Se si pensa al destino di Cevert...

[leon_90]

"Clay Regazzoni, champion"

https://www.rts.ch/archives/tv/sports/c ... mpion.html

[sundance76]

"Francia, 6 luglio 1975. Nono tempo in prova a causa di vari problemi al motore. La domenica mattina, arrivato al circuito per la mezz'ora di prove libere, mi ero sentito dire:

"Ti abbiamo cambiato il motore".

"Meno male!"

Mi era bastato un giro per capire che avevo tra le mani una macchina diversa. Mi ero allineato per la partenza in quinta fila. Vedevo la sagoma della macchina di Lauda là in fondo, in pole position naturalmente. Non mi ricordo cosa ho pensato. Non ricordo neanche se ho pensato. Nella mia memoria ci sono solo cinque giri fatti in pieno, con il motore che andava benissimo. Mass, Brambilla, Pace, Pryce non avevano potuto opporre una gran resistenza. Con Jarier avevo lottato un po' di più. Poi era stata la volta di Hunt e Scheckter, gli ossi duri. Al quinto giro ero già davanti a loro. Al sesto stavo puntando su Niki. Improvvisamente il tiro del motore cominciò a calare, mentre il rombo del dodici cilindri diventava un suono falso e metallico.
Subito era nata la voce che sulla mia macchina avevano montato un propulsore sperimentale. Mi pare strano, ma non posso escluderlo. Le prove riguardanti i nuovi motori, di solito, si facevano a Fiorano. Comunque quello era un motore buono, capitatomi probabilmente per caso".

(Clay Regazzoni, "E' questione di cuore")

[eddiesachs]

Avevo visto il GP di Francia in diretta TV. Lauda sempre in testa, Regazzoni che recuperava fino al secondo posto, per poi ritirarsi poco dopo i box, ricordo le immagini con l'auto ferma di traverso, i box sullo sfondo e lui già sceso ma ancora col casco. Qualche minuto dopo fu intervistato da Poltronieri. Disse che dalla partenza l'auto andava benissimo in termini di prestazioni, ma avvertiva delle forti vibrazioni al motore che via via andavano aumentando, poi il ritiro. Questo dettaglio non viene riportato in 'È questione di cuore'. Il problema delle vibrazioni, seppure in misura ridotta, Clay lo ebbe anche durante il Gp d'Italia di quell'anno, così riferì in una intervista in TV, non ricordo se sulla RAI o la televisione della Svizzera Italiana. Se non ricordo male, in 'Ferrari Mondiale' edito dalla Fabbri a fine 1975 lessi che Clay dopo il ritiro del GP Francia se ne andò arrabbiatissimo dal circuito, senza aspettare la fine della gara, cosa mai successa. In effetti quell'anno ebbe molte rotture inspiegabili, vedi Francia e Germania. In Austria prese il via con il cambio in disordine, una marcia non entrava. Infatti prima della partenza del Gp Austria, che fu ritardata a causa della pioggia e dell'incidente poi rivelatosi fatale a Donohue, in TV si vedeva Regazzoni che continuava da solo a girare im pista e Poltronieri non capiva il perché, pare che fosse per testare il cambio che faceva le bizze. Altri tempi...