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Pole position a sorpresa per Gasly su Alpine-Mercedes.
Antonelli sostituisce il motore e parte in coda.

https://www.autosprint.it/news/formula1 ... in_diretta

Mamma mia ha vinto Antonelli !!!!

Pazzesco !!!

Finalmente vedo un pilota italiano vincere in Italia, in formula 1.
Lui si era detto motivato a vincere e non si è certo abbattuto a causa della penalizzazione.

Credo che avrebbe potuto farcela a vincere anche senza la rossa.

Che dire se non che ci troviamo di fronte a quei casi in cui un pilota diventa una cosa sola con il mezzo che guida, riuscendo ad estrarne il meglio.

Per converso malissimo Leclerc con la sua inutile mossa su Hamilton ed un botto brutto e pericoloso causato da un probabile errore di frustrazione.

Mercedes un passo avanti a tutti, ma non come nel passato recente.
Sembra però beneficiare spesso delle sbavature di altri team che, per un motivo o per l'altro, non riescono a tirare fuori il proprio potenziale.

Russell ne esce bastonato nel weekend che avrebbe dovuto rilanciarlo.

Come cambiano le cose in 12 mesi...

Ormai seguo la F1 solo marginalmente ma non potevo perdermi Monza, d'altronde è pur sempre Monza!
Tutto quel che vogliamo e che di brutto sulla F1 attuale è già stato detto ed è inutile ripetere
Su una cosa credo che tutti concordiamo: i piloti bravi ci saran sempre e sempre ne ammiriamo le gesta
Oggi Antonelli mi ha reso davvero felice e questo 20enne mi ha quasi commosso nella sua "semplicità" di campione, bellissimo anche vedere l'applauso del pubblico Ferrarista
Forse esagero ma per un po' ho scordato la triste attualità fatta di quel mondo di ***** in cui abitiamo: è stato bellissimo! grazie

PS Ferrari: da ieri sentivo i piloti lamentarsi della mancanza di velocità di punta, e sappiamo bene che in queste condizioni a Monza non vai da nessuna parte. Devi rischiare nelle varianti e in curva col pericolo di quel che è capitato a Leclerc

Tutti a gettare la croce addosso a Leclerc, ma è stato il signore col cappotto a 36 gradi all'ombra a sferrare l'attacco per primo, attacco anche abbastanza avventato perché a tanto così da una collisione...

L'altro ha semplicemente reagito come fanno tutti in uscita dalla prima variante, ovvero portando l'avversario fuori traiettoria

Poi il Barone (da gran para**lo qual'è) è andato a lamentarsi davanti ai giornalisti sull'assenza di regole di ingaggio...ha ragione (bastava dire ai due piloti di non attaccarsi nei primi giri) peccato che il primo a lanciare il sasso sia stato lui e che comunque certe cose andrebbero dette solo nei briefing, magari facendo volare i tavoli e le sedie, ma non facendole uscire da lì (Schumacher non ha insegnato niente)

Per il resto già dai risultati delle qualifiche si capiva che non ce n'era contro i motorizzati Mercedes...si poteva solo sperare nel superclipping cercando di rimanere ancorati a tutte le scie possibili

Un po' pochino, infatti Leclerc è andato in overdrive già dal primo giro e si sono visti i risultati

Per il resto gara maestosa di Antonelli, in altri tempi a quest'ora avrebbe in tasca 3/4 di Mondiale, peccato che oggi manchino ancora tipo 915 gare alla fine... speriamo bene

E' accaduto qualcosa di sensazionale, tanto da oscurare tutto il resto, la debacle di Leclerc, la pole a sorpresa di Gasly eccetera passa tuto in secondo piano. Tutti i riflettori devono doverosamente essere puntati su Kimi Antonelli e sulla sua meravigliosa impresa in casa, tanto da fargli intascare ormai mezzo titolo iridato. Non esagero nell'affermare che l'appena ventenne pilota bolognese ha scritto una pagina solenne dello sport italiano, non solo perchè un italiano non si affermava da eoni su quella pista, ma anche perchè ci ha trascinato tutti di peso in una nuova era, aprendo una nuova frontiera, sia di questo sport che dei nostri portabandiera. E' un momento che possiamo paragonare alle medaglie d'oro olimpiche di Jacobs e Tamberi per gli appassionati di motori, qualcosa che grazie a lui, ma anche a Toto Wolff che lo ha svezzato e messo in pista, non è più un sogno irrealizzabile. Non so se Antonelli si stia pianamente rendendo conto di cosa sta portando a termine nell'arco di questi mesi, ma lo fa con una leggerezza e uno spirito innocente che è quasi impossibile non rimanere stupefatti.

Antonelli, per la prima volta in formula 1, si è rivelato un pilota che unisce. E' epocale il fatto che i tifosi ferraristi abbiano esulato per lui dopo l'ultimo sorpasso su Russell, non è mai successo per nessun pilota in oltre 70 anni storia, anzi piloti azzurri su macchine straniere venivano subissati di fischi e improperi quando battevano le Ferrari. Chi si ricorda Patrese ad Imola nel 83?

Tutto bello, ma i tifosi ferraristi hanno esultato solo perché davanti c'era Russell e non una Ferrari, sennò vedi come cambiava la musica...

Sicuramente.
Poi ci sono stati i soliti fenomeni, che troviamo anche in motogp,
che hanno fischiato Russell sul podio.

Il campioncino ha bravura da vendere e una buona dose di fortuna; fortuna anche di non dovere lottare con una rossa a Monza e accalappiarsi così pure le simpatie dei talebani rossi..
Si ribalta il connubio italo-tedesco dei tempi di Schumacher.
Un italiano su macchina tedesca, finalmente.
Tecnologia teutonica e genio italiano. Ora tutto torna..
L'ultima volta nelle ruote scoperte toccò al già invecchiato Nuvolari..è passato qualche annetto, anche se i giornali d'allora riportavano notizie simili a quelle d'oggi.

Noi con un po' di fortuna potremo forse vedere l'erede di Ascari, un campione italiano di nuovo sul tetto del mondo (tolto l'americano d'Istria..forse l'autentico vero erede).
In quanti sono scomparsi in questi decenni, confidando via via nei Bandini, Alboreto, De Angelis, Patrese eccetera eccetera..
Ancora un piccolo sforzo..coraggio, mangiamo sano, tanto moto, niente fumo e poco alcol. Ci siamo quasi!

Su Leclerc potrei condividere se si fosse trattato di un avversario, ma non per un compagno di squadra.
Si Hamilton stava forzando il sorpasso, ma la gara ha dimostrato che spesso, chi usciva davanti alla prima variante, poi restava dietro alla Roggia.
Al primo giro puoi lasciare lo spazio e percorrere curva grande ed un lungo rettilineo per riprenderlo.
Un conto è farlo accomodare e fare lo zerbino, l'altro è cercare di non danneggiare la squadra.
Cosa che comunque ha fatto in piena autonomia alla parabolica, il secondo botto pesante nato dalla sua impazienza.
Ma ormai la Ferrari è una scuderia dove ciascuno va per la sua strada e nessuno riesce invece a dettare una linea, che sia anche di non attaccare il compagno alla prima curva al primo giro.

Su Antonelli si è detto molto.
Lui effettivamente è ben più predestinato di Leclerc, anche se l'annata in F2 ed un esordio in chiaroscuro sembravano averlo destinato ad un ruolo da comprimario rispetto a Russell, in attesa di avere Verstappen.
Lui è stato molto bravo a lavorare su questa nuova tipologia di vetture, con cui pare correre con estrema naturalezza e con molte meno difficoltà rispetto al suo compagno di squadra.
Il confronto è ormai impietoso e ricorda le paghe che prendeva Bottas da Hamilton, con la differenza che Russell non può certo definirsi un pilota scarso.
Ovvio che lo strapotere Mercedes lo sta favorendo molto, ma si sta dimostrando molto bravo a cogliere questa opportunità, cosa che a molti piloti, nonostante una vettura dominante, non riesce.

Bene fa in ogni caso Wolff a gettare acqua sul fuoco, perché è passato dall'essere un giovane presuntuoso che sfascia Mercedes ad un nuovo fenomeno ed orgoglio italico.
Nulla toglie alle sue vittorie ed ai suoi risultati, ma vista la sua giovanissima età, penso che sia importante tenerlo e tenersi con i piedi per terra, perché si tratta di un patrimonio umano e sportivo da preservare.

In ferrari ognuno fa per sé almeno dal 2022, quando Binotto si intestardiva per far vincere assolutamente una gara a Sainz invece di far accumulare un tesoretto di punti da gestire all'altro, a discapito di tutti i santi del paradiso...

Con Vasseur non è cambiato niente, anche perché non c'era niente da giocarsi, a parte l'illusione del costruttori 2024

Adesso il Sir si è autoconvinto di essere in lotta per il mondiale, in base a che cosa non lo so (basta guardare il tabellino dei vincitori fino ad oggi per capire che di trippa per gatti non ce n'è)

Forse per tenere alto il morale delle truppe, forse per puro ego personale o forse più semplicemente non vuole un compagno tra i piedi

Fatto sta che chi dirige la squadra dal muretto deve intervenire...e doveva farlo da un po'

PREMETTENDO CHE:
Leclerc ha tenuto su la baracca quando Ferrari si presentava in pista con monoposto improponibili, tirando fuori dal cilindro dei conigli impensabili tipo le pole fatte in simil Monaco 2021, è altrettanto vero che sta inanellando una serie di cappelle che inizia ad essere bella preoccupante, con errori reiterati spesso in fotocopia (l'incidente di Domenica è la fotocopia esatta di quello di Barcellona), io capisco il fatto di dover compensare una vettura scarsa ma l'intelligenza sta anche nel massimizzare il risultato nelle situazioni avverse, cosa che Hamilton fa quasi sempre e Leclerc no, ricordo sempre che Verstappen nei suoi primi anni venne soprannominato ''Crashstappen'' per qualche errore di troppo....
La mia considerazione è che forse 40 milioni all'anno sono uno stipendio da Campione del Mondo e sono una misura che in qualche modo mette sempre nel mirino il monegasco che ad oggi vanta solamente 9 GP vinti in 9 stagioni di F1 (8 a voler esser buoni escludendo la Sauber del 2018); in ultima analisi condivido anche quanto sostengono alcuni: ovvero che la sua condizione esterna alla pista, stia iniziando ad avere qualche effetto destabilizzante, tutti noi ricordiamo il leclerc che lasciava la fidanzata fuori dalla porta perchè non poteva interrompere la gara on line, e quel ragazzo oggi è totalmente sparito.....
Sulla gara poco da dire, Mercedes quando vuole fa il brutto e il cattivo tempo, Verstappen si dimostra un animale da gara azzoppato da una RBR che a volte sembra un purosangue e a volte un ronzino stanco, il resto dello schieramento si gioca le briciole su piste come queste.
Un ultimo appunto legato alle performances, alle nuove generazioni piace questa Formula dell'Assurdo, io ci vedo poco o nulla di gratificante nel vedere un sorpasso ben fatto venire mortificato 300 metri dopo perchè il sorpassato si trova con 500 cavalli in più e ti ripassa come se una Ferrari facesse a gara in autostrada con una 500.... 312 orari alla speed trap di Monza credo che sia un dato che riporti alla metà degli anni '70....