
La STR4 è quindi la monoposto meno sviluppata, ma con l’introduzione di questo nuovo componente il team avente base a Faenza spera di poter finalmente lottare con più efficacia contro i rivali diretti.
I tecnici di Faenza hanno dovuto modificare la maggior parte dei componenti della macchina – sospensione, raffreddamento, idraulica, cambio e aerodinamica interna - affinché fosse possibile installare il doppio diffusore.
"Adesso dobbiamo sperare che col nuovo pacchetto aerodinamico che avremo in Ungheria potremo iniziare a colmare il gap e risalire nella gerarchia," ha dichiarato Franz Tost dopo la corsa del Nurburgring.