
"Una sessione di qualifiche eccitante, abbiamo una griglia interessante per domani. I tempi sul giro sono molto vicini, la strategia è stata cruciale. La gomma morbida è più veloce di circa mezzo secondo rispetto a quella dura. La specifica tenera è stata quindi quella più utilizzata, anche se alcuni tra i più rapidi della Q1 hanno girato con la gomma dura," ha dichiarato Hirohide Hamashima, direttore dello sviluppo presso la Bridgestone Motorsport.
"Le due mescole funzionano come previsto e non ci sono state sorprese per le squadre. Il pneumatico morbido sarà quello privilegiato per la corsa perché è più veloce senza che subisca una maggiore usura. Questo dovrebbe semplificare le decisioni strategiche. Tuttavia, le previsioni indicano che potrebbe esserci la pioggia, quindi tutti osserveranno attentamente il cielo come migliore indicatore di strategia."