Oggi i piloti hanno potuto utilizzare le gomme slick come prevede il regolamento 2009, ma in certi casi sono stati impiegati gli pneumatici scolpiti per effettuare alcune valutazioni. Certe monoposto, come la Honda di Wurz, avevano alcune modifiche aerodinamiche in conformità ai regolamenti 2009. La marca nipponica ha montato in particolare un nuovo alettone anteriore, mentre la BMW ha usato un componente nuovo sia all’anteriore che al posteriore. (continua...)
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Test a Barcellona: prima giornata
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- Categoria: Formula 1 Generale
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Oggi i piloti hanno potuto utilizzare le gomme slick come prevede il regolamento 2009, ma in certi casi sono stati impiegati gli pneumatici scolpiti per effettuare alcune valutazioni. Certe monoposto, come la Honda di Wurz, avevano alcune modifiche aerodinamiche in conformità ai regolamenti 2009. La marca nipponica ha montato in particolare un nuovo alettone anteriore, mentre la BMW ha usato un componente nuovo sia all’anteriore che al posteriore. (continua...)
Williams e Ferrari hanno utilizzato monoposto poco modificate, mentre Red Bull, Renault e Force India hanno fatto girare macchine non molto diverse da quello che eravamo abituati a vedere in questa stagione. Queste vetture hanno semplicemente simulato una riduzione degli appoggi aerodinamici caricando un po’ meno gli alettoni.
Da notare il tempo rispettabile realizzato da Sébastien Loeb che ha concluso la giornata in ottava posizione. Sono stati meno veloci i giovani della Honda, Bruno Senna e Lucas di Grassi si sono classificati rispettivamente 15° e 17°.
"E’ stata una grande esperienza per me, un vero piacere guidare questo tipo di vettura. Sono stato molto fortunato che la Red Bull mi abbia offerto questa esperienza molto gradevole per me," ha commentato Sébastien Loeb.
Da notare il tempo rispettabile realizzato da Sébastien Loeb che ha concluso la giornata in ottava posizione. Sono stati meno veloci i giovani della Honda, Bruno Senna e Lucas di Grassi si sono classificati rispettivamente 15° e 17°.
"E’ stata una grande esperienza per me, un vero piacere guidare questo tipo di vettura. Sono stato molto fortunato che la Red Bull mi abbia offerto questa esperienza molto gradevole per me," ha commentato Sébastien Loeb.
Barcellona - 17/11/2008
1 . T. Sato - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.763 - 121 giri
2 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:21.071 (+ 0.308 ) - 117 giri
3 . A. Wurz - Honda RA108 - 1:21.198 (+ 0.435 ) - 77 giri
4 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.417 (+ 0.654 ) - 65 giri
5 . G. Paffett - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.956 (+ 1.193 ) - 78 giri
6 . L. Badoer - Ferrari F2008 - 1:22.038 (+ 1.275 ) - 94 giri
7 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:22.341 (+ 1.578 ) - 56 giri
8 . S. Loeb - Red Bull Renault RB4 - 1:22.503 (+ 1.740 ) - 82 giri
9 . N. Piquet - Renault R28 - 1:22.560 (+ 1.797 ) - 80 giri
10 . C. Klien - BMW Sauber F1.08 - 1:22.883 (+ 2.120 ) - 53 giri
11 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW30 - 1:23.467 (+ 2.704 ) - 116 giri
12 . V. Liuzzi - Force India Ferrari VJM01 - 1:23.794 (+ 3.031 ) - 86 giri
13 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1:23.832 (+ 3.069 ) - 88 giri
14 . M. Gene - Ferrari F2008 - 1:24.177 (+ 3.414 ) - 32 giri
15 . B. Senna - Honda RA108 - 1:24.343 (+ 3.580 ) - 39 giri
16 . G. van der Garde - Renault R28 - 1:24.908 (+ 4.145 ) - 32 giri
17 . L. Di Grassi - Honda RA108 - 1:25.512 (+ 4.749 ) - 48 giri
1 . T. Sato - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:20.763 - 121 giri
2 . S. Buemi - Toro Rosso Ferrari STR3 - 1:21.071 (+ 0.308 ) - 117 giri
3 . A. Wurz - Honda RA108 - 1:21.198 (+ 0.435 ) - 77 giri
4 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.417 (+ 0.654 ) - 65 giri
5 . G. Paffett - McLaren Mercedes MP4-23 - 1:21.956 (+ 1.193 ) - 78 giri
6 . L. Badoer - Ferrari F2008 - 1:22.038 (+ 1.275 ) - 94 giri
7 . R. Kubica - BMW Sauber F1.08 - 1:22.341 (+ 1.578 ) - 56 giri
8 . S. Loeb - Red Bull Renault RB4 - 1:22.503 (+ 1.740 ) - 82 giri
9 . N. Piquet - Renault R28 - 1:22.560 (+ 1.797 ) - 80 giri
10 . C. Klien - BMW Sauber F1.08 - 1:22.883 (+ 2.120 ) - 53 giri
11 . N. Hulkenberg - Williams Toyota FW30 - 1:23.467 (+ 2.704 ) - 116 giri
12 . V. Liuzzi - Force India Ferrari VJM01 - 1:23.794 (+ 3.031 ) - 86 giri
13 . A. Sutil - Force India Ferrari VJM01 - 1:23.832 (+ 3.069 ) - 88 giri
14 . M. Gene - Ferrari F2008 - 1:24.177 (+ 3.414 ) - 32 giri
15 . B. Senna - Honda RA108 - 1:24.343 (+ 3.580 ) - 39 giri
16 . G. van der Garde - Renault R28 - 1:24.908 (+ 4.145 ) - 32 giri
17 . L. Di Grassi - Honda RA108 - 1:25.512 (+ 4.749 ) - 48 giri