Negli ultimi cinque Gp del campionato i team clienti Mercedes non avranno degli upgrade di motore, per cui a rimetterci sarà soprattutto la Williams che è destinata a perdere terreno sulla Ferrari che ha saputo far fruttare i tre token che sono stati utilizzati a partire dal Gp d'Italia a Monza.
Lo spirito del regolamento, quando era stato scritto, non era quello di creare delle disparità fra team ufficiale e squadre clienti nella fornitura delle power unit, mentre ora gli sviluppi sono dilazionati con differenze che diventano sempre più evidenti, allontanando un concorrente dall'altro, anziché compattare tutto il gruppo. Si sta ottenendo il risultato opposto di quello che si cercava...
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