FIA WEC & 24H Le Mans 2018

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da Pennywise » 13/06/2018, 15:08



:whistle:

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da Powerslide » 13/06/2018, 16:33

Ford GT e Porsche 911 RSR hanno il corrispondente modello stradale ?
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da Pennywise » 13/06/2018, 16:44

Ford ha corso e vinto in deroga. Adesso credo che sia a posto. Ma non ho più seguito la cosa.

La Porsche 911 RSR ha il motore dove la 911 stradale ha i sedili posteriori :mrgreen:
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da Powerslide » 13/06/2018, 17:58

Sulla Ford farò una ricerca 8-)
Sulla Porsche: ma non facevano prima a chiamarla Cayman invece di 911? :mrgreen: Anzi 718 Cayman ('sta sigla mi giunge nuova :oops: :shock: )
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da luigi_1111 » 13/06/2018, 20:14

Powerslide ha scritto:Sulla Ford farò una ricerca 8-)


Ho letto la prova su Quattroruote mi pare il mese scorso della versione stradale. Il commento che mi ha colpito è stato quello relativo alla strettezza dell’abitacolo, aspetto cercato per ridurre la sezione frontale. A che pro mi sono chiesto visto che tanto c’è il BOP..
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da Powerslide » 13/06/2018, 20:57

luigi_1111 ha scritto:
Powerslide ha scritto:Sulla Ford farò una ricerca 8-)


Ho letto la prova su Quattroruote mi pare il mese scorso della versione stradale. Il commento che mi ha colpito è stato quello relativo alla strettezza dell’abitacolo, aspetto cercato per ridurre la sezione frontale. A che pro mi sono chiesto visto che tanto c’è il BOP..


Giusta osservazione.
Comunque questa è una GT come lo era la 250LM :mrgreen: :mrgreen:
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da Pennywise » 14/06/2018, 17:31

Immagine
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da Powerslide » 14/06/2018, 17:37

Comunque le modifiche al BoP si possono fare "solo" fino a venerdì :snooty:
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da Baldi » 14/06/2018, 17:54

Fino a venerdi tutti a fare le lumache... :D
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da Pennywise » 14/06/2018, 18:03

Powerslide ha scritto:Comunque le modifiche al BoP si possono fare "solo" fino a venerdì :snooty:


Non ho riscontri regolamentari (l'avevo letto in un articolo), ma nel 2016 ( :think: ) non ricordo se venne cambiato venerdì sera o sabato mattina. :think:
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da Pennywise » 15/06/2018, 9:26

Qualifiche senza troppe sorprese:

LMP1: pole della #8, a due secondi la #7 e poi la #3

LMP2: #28, #48, #31 in 67 millesimi

GTEPRO: #91 (Bruni fa il vuoto), #92, #66

GTEAM: #88, #86, #77

Corsa contro il tempo per ricostruire la #47 pesantemente incidentata a seguito del cedimento della sospensione posteriore destra.
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da Pennywise » 15/06/2018, 9:36



Live conferenza stampa dove dovrebbero essere annunciate le decisione tecniche del 2020.

Dovrebbe esserci anche una conferenza stampa della Ferrari (forse per una versione speciale della 488 Pista)
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da Pennywise » 15/06/2018, 17:14

GTEPRO

Porsche + 10kg

Ford + 8kg

Corvette - 5kg

BMW / Aston - 10Kg Per Aston leggero incremento di potenza

Ferrari + 1L
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da Powerslide » 15/06/2018, 17:19

Ma sbaglio o una volta le corse erano fatte per vedere chi andava più veloce?
Oggi le fanno per vedere se si riesce a farle andare uguale :clap: :clap: :clap:
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da Baldi » 16/06/2018, 9:22

Purtroppo si.

Una volta c'era un regolamento e le case si adeguavano col loro prodotto, chi vinceva vinceva.
Spesso capitava che qualcuno riuscisse a realizzare qualcosa di superiore e vinceva a mani basse.

Ora si vuole lo spettacolo da una parte e non scontentare nessuno (i costruttori) dall'altra.
Chiaro che un gruppo automobilistico (oltre a voler trovare una sfida di tipo tecnico), non vuol spendere più i miliardi per fare pubblicità ad altri...


Per quello spesso fioccano i "monomarca"...



Il "problema" Spettacolo e lotta per gli appassionati verrebbe risolto (se partiamo dal presupposto di non applicare un BoP) obbligando ogni squadra a schierare cinque vetture.
Anche ci fosse una superiorità di una marca, la lotta, sia pure interna, ci sarebbe.
Parlo della LMP1 naturalmente...
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