[GP2] Turchia

[Niki]

Un garone con sorpassi a quattro, staccate alla Villeneuve, e così via.
Più vedi cose del genere, più la f1 appare triste, piatta e soprattutto in malafede.
Non ho capito perchè qui il servosterzo non c'è, tanto per dirne una, e la f1 ha quello, servofreno, servoquesto, servoquello. E dovrebbe essere la categoria regina.
Si, del piattume.

[gilles70]

Ne ho visto un pezzetto e come sempre grande spettacolo.
Li i sorpassi ci sono senza alchimie strane. La scia non sembra sicuramente danneggiare l'entra in curva.
La F1 dovrebbe prendere esempio da lì.

[Pennywise]

[quote="gilles70"]
Ne ho visto un pezzetto e come sempre grande spettacolo.
Li i sorpassi ci sono senza alchimie strane. La scia non sembra sicuramente danneggiare l'entra in curva.
La F1 dovrebbe prendere esempio da lì.
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è da una vita che dico che basterebbe copiare dove le cose funzionano (sorpassi e spettacolo). ma evidentemente chi comanda, non guarda la gp2 

[Niki]

Più che altro penso che guardi dall'altra parte

[Pennywise]

[quote="Niki"]
Più che altro penso che guardi dall'altra parte
[/quote]

e la cosa è imbarazzante essendo un loro campionato in preparazione alla F1. 

[groovestar]

ma ve lo siete visti il sorpasso all'esterno di Coletti?

[AmanteMercedes]

Sono auto tutte uguali. La F1 non può copiare da lì.

[Pennywise]

Se lo dici tu, sono persuaso che sia vero !

Si può copiare il concetto di aerodinamica inferiore e adattarla alla F1 che monomarca non è (non sono bravi nemmeno a fare quello perchè "sono a metà strada" - vogliono auto diverse con 0 libertà)

[Niki]

Che differenza abissale: i sorpassi veri in GP2, oltretutto con auto da corsa vere senza servosterzo, contro quelli dopati della f1 possibile grazie a kers, ali mobili, e altre stupidaggini del genere.
Non capisco come facciano ancora a chiamarla categoria regina.

[Mclaren7C]

Mi sono visto gara 2 ed è stata una corsa divertente. Coletti è stato un "mostro".  I due francesi, favoriti per il campionato, sono entrati in collisione. Bianchi dalle ultime posizioni è arrivato 7°, mentre Grosjean 10°. L'incidente di Rigon sembrava senza conseguenze ma alcune parti della sospensione hanno sfondato il telaio e lo hanno ferito al piede, sono molto dispiaciuto; l'errore di valutazione di Leal è stato molto grave. Anche in gara 1 c'è stato un brutto incidente, per fortuna senza conseguenze. Ho visto anche la gara 2 della GP3 ed anche lì i sorpassi e le lotte non sono mancate.

http://www.422race.com/2011/esclusivo-rigon-frattura-a-tibia-e-perone-stagione-a-rischio/

[Powerslide]

Sinceramente non sarei così severo con Leal.
Esce molto più veloce dall'ultima curva, prende la scia e si sposta verso sinistra per impostare il sorpasso. Rigon si sposta anche lui a sinistra per difendere la traiettoria interna ed a quel punto Leal si butta a destra ma calcola male differenza di velocità/distanza e lo tocca.
Come dinamica somiglia molto al contatto tra Hamilton e Alonso seppur con un impatto più duro e più gravi conseguenze.
Di certo il differenziale di accelerazione tra le vetture di Rigon e Leal in uscita di curva è impressionante ed è dovuto ad una differente usura degli pneumatici che si manifesta soprattutto in trazione da bassa velocità. Se Alonso è rimasto sorpreso da ciò , pur con tutta la sua esperienza, non vedo perchè debba essere buttata la croce addosso ad un debuttante (come ha fatto l'ineffabile Coloni jr). I piloti, costretti da chi ha imposto pneumatici a "crollo verticale" pur di creare spettacolo, si devono ancora abituare a queste situazioni: Leal, per evitare il contatto, avrebbe solo potuto frenare (cosa contronatura); Rigon non avrebbe dovuto difendersi (idem).
Non vedo perchè poi il grande Tilke debba sempre disegnare circuiti con il rettifilo principale racchiuso da due tribune ... vuote. 

[Niki]

Concordo.
A me, a parte i muri che delimitano i circuiti, danno fastidio al massimo le chicane o i gomiti che ormai portano a tutti i rettilinei di partenza/arrivo, così che un arrivo in volata non lo vedremo mai più o quasi.
Nei pochi circuiti che hanno l'arrivo a metà rettilineo, lo spostano vicino all'ultima curva così da annullare una ipotetica volata finale.

[groovestar]

Si ci può stare l'inesperienza,anche se penso che avrebbe potuto alzare il piede...ma l'atteggiamento generale in GP2 rimane sempre abbastanza pericoloso e credo che prima o poi qualcuno si farà male seriamente