Calendario 2011

[Die Mensch-Maschine]

Durante il week-end del Gran Premio d'Ungheria è stata presentata ai team la prima bozza del calendario per il prossimo mondiale di Formula 1. In attesa del Consiglio Mondiale che si terrà in dicembre il calendario provvisorio prevede 20 gare: tutte confermate quelle del 2010 con in più il nuovo Gran Premio d'India.

• 13 marzo - Bahrein (Sakhir)
• 27 marzo - Australia (Melbourne)
• 3 aprile - Malesia (Kuala Lumpur)
• 17 aprile - Cina (Shanghai)
• 24 aprile - Corea del sud (Yeongam)
• 15 maggio - Spagna (Barcellona)
• 29 maggio - Monaco (Montecarlo)
• 12 giugno - Canada (Montreal)
• 26 giugno - Turchia (Istanbul)
• 10 luglio - Gran Bretagna (Silverstone)
• 24 luglio - Germania (Nürburgring*)
• 31 luglio - Ungheria (Budapest)
• 21 agosto - Belgio (Spa-Francorchamps)
• 28 agosto - Europa (Valencia)
• 11 settembre - Italia (Monza)
• 25 settembre - Singapore (Marina Bay) in notturna
• 9 ottobre - India (Nuova Delhi)
• 23 ottobre - Giappone (Suzuka)
• 30 ottobre - Brasile (Interlagos)
• 13 novembre - Abu Dhabi (Yas Marina)

*Alcuni siti riportano, forse erroneamente, Hockenheim.

[jerry64]

[quote="Die Mensch-Maschine"]
In attesa del Consiglio Mondiale che si terrà in dicembre il calendario provvisorio prevede 20 gare[/quote]

Dubito che si debba aspettare dicembre per vedere ratificato il calendario: che io mi ricordi di solito diventa definitivo prima che la stagione in corso termini 

[Pennywise]

[quote="Die Mensch-Maschine"]
Durante il week-end del Gran Premio d'Ungheria è stata presentata ai team la prima bozza del calendario per il prossimo mondiale di Formula 1. In attesa del Consiglio Mondiale che si terrà in dicembre il calendario provvisorio prevede 20 gare: tutte confermate quelle del 2010 con in più il nuovo Gran Premio d'India.

• 13 marzo - Bahrein (Sakhir)
• 27 marzo - Australia (Melbourne)
• 3 aprile - Malesia (Kuala Lumpur)
• 17 aprile - Cina (Shanghai)
• 24 aprile - Corea del sud (Yeongam)
• 15 maggio - Spagna (Barcellona)
• 29 maggio - Monaco (Montecarlo)
• 12 giugno - Canada (Montreal)
• 26 giugno - Turchia (Istanbul)
• 10 luglio - Gran Bretagna (Silverstone)
• 24 luglio - Germania (Nürburgring*)
• 31 luglio - Ungheria (Budapest)
• 21 agosto - Belgio (Spa-Francorchamps)
• 28 agosto - Europa (Valencia)
• 11 settembre - Italia (Monza)
• 25 settembre - Singapore (Marina Bay) in notturna
• 9 ottobre - India (Nuova Delhi)
• 23 ottobre - Giappone (Suzuka)
• 30 ottobre - Brasile (Interlagos)
• 13 novembre - Abu Dhabi (Yas Marina)

*Alcuni siti riportano, forse erroneamente, Hockenheim.
[/quote]

Opera di Tilke ?

[Die Mensch-Maschine]

[quote="Pennywise"]
[Opera di Tilke ?
[/quote]

Ovvio! 

[Pennywise]

http://www.youtube.com/watch?v=9vwu837HM88&feature=sub

[Elio11]

Avevo visto il layout del gp di India tempo fa ed anche l'altimetria. Mi ha ricordato lontanamente il nuovo Kyalami, però aveva delle altimetrie interessanti se non altro. Non mi sentirei di bocciarlo subito a priori, stranamente. Certo, anche questo ha le sue "stravaganze" tilkiane.

Un'altra novità è che nel 2011 non ci sarà nessun tredicesimo team, in quanto sono stati bocciati tutti, compresi Epsilon Euskadi e Durango.

[Die Mensch-Maschine]

[quote="Elio11"]
Avevo visto il layout del gp di India tempo fa ed anche l'altimetria. Mi ha ricordato lontanamente il nuovo Kyalami, però aveva delle altimetrie interessanti se non altro. Non mi sentirei di bocciarlo subito a priori, stranamente. Certo, anche questo ha le sue "stravaganze" tilkiane.
[/quote]

Curiosando qua e la su TuTubo ho trovato questa simulazione del circuito.

http://www.youtube.com/watch?v=hKt0n8keaeY

[alesiforever]

Sempre a proposito del calendario 2011, la gara in Bahrein sarà sul circuito classico di Sakhir o su quell'aberrazione dello stesso che hanno usato quest'anno?

[GOKT]

A quanto avevo letto, l'esperimento con il tracciato lungo di Sakhir di quest'anno non dovrebbe restare un episodio isolato.
Per fortuna...

[Niki]

[quote="Die Mensch-Maschine"]
[quote="Elio11"]
Avevo visto il layout del gp di India tempo fa ed anche l'altimetria. Mi ha ricordato lontanamente il nuovo Kyalami, però aveva delle altimetrie interessanti se non altro. Non mi sentirei di bocciarlo subito a priori, stranamente. Certo, anche questo ha le sue "stravaganze" tilkiane.
[/quote]

Curiosando qua e la su TuTubo ho trovato questa simulazione del circuito.

http://www.youtube.com/watch?v=hKt0n8keaeY
[/quote]

Nessuno ha ancora capito che la solita curva a gomito prima del rettilineo di partenza/arrivo è una cagata pazzesca, e mai nessuna gara finirà in volata.
Qui la prima curva è una copia del Nurburgring, un altro tratto ricorda la Turchia e così via dicendo.

[Jackie_83]

I circuiti di una volta erano belli perchè seguivano l'andamento di una particolare zona o sfruttavano strade o ex-strade pubbliche...non erano un progetto su carta di un architetto iperpagato

Il Nurburgring, Spa, Imola, Suzuka, la vecchia Interlagos, Clermont Ferrant, Rouen, Brands hatch e Laguna Seca tanto per dirne alcuni rispondono tutti a questi requisiti

Disegnare e costruire circuiti in aree spianate, bonificate e rese piatte come un biliardo avrà come unico effetto quello di produrli tutti uguali indipendentemente dal disegno

Quindi non sto neanche a far finta di guardare quel video perchè mi immagino già come sarà 

[depailler on tyrrell p34]

anche l'ucraina vuole un gp di f1  www.autosport.com

[Baldi]

[quote="Jackie_83"]
I circuiti di una volta erano belli perchè seguivano l'andamento di una particolare zona o sfruttavano strade o ex-strade pubbliche...non erano un progetto su carta di un architetto iperpagato

Il Nurburgring, Spa, Imola, Suzuka, la vecchia Interlagos, Clermont Ferrant, Rouen, Brands hatch e Laguna Seca tanto per dirne alcuni rispondono tutti a questi requisiti

Disegnare e costruire circuiti in aree spianate, bonificate e rese piatte come un biliardo avrà come unico effetto quello di produrli tutti uguali indipendentemente dal disegno

Quindi non sto neanche a far finta di guardare quel video perchè mi immagino già come sarà 
[/quote]

...ti dimentichi di Monza!