Lorenzo BANDINI

Aneddoti, immagini, informazioni inerenti le vecchie stagioni

da Powerslide » 08/05/2008, 22:52

Grazie sundance per quel video.

Il commento ha diverse imprecisioni date dalla polvere del tempo ed è strano, forse anche un po' triste, rendermi conto che il notarle dipende solo dalla mia età.

Grazie comunque: è la prima volta che riascolto la voce di Lorenzo e ti giuro mi ha fatto un effetto che non riuscirei a descrivere.
Io non accetto che per trovare l’effetto suolo si debba strisciare per terra. Secondo me è assurdo, è immorale da un punto di vista tecnico. (Mauro Forghieri)
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da jackyickx » 09/05/2008, 7:28

@Power
se vai in questa pagina
[url]http://www.teche.rai.it/multiteca/audio.html
[/url]
troverai due file (scaricabili) , uno datato 1963 (ma è posteriore) nel quale Lorenzo parla delle sue speranze di affermarsi in F1, uno, datato 1966 ma ovviamente è del 1967, nel quale c'è la cronaca dell'incidente, con le voci di Sandro Ciotti e Paolo Valenti: è la cronaca radiofonica.
Se poi ti interessa su youtube c'è un mio ricordo di Lorenzo.

Ciao
jackyickx

[url]http://www.youtube.com/watch?v=rMX9f2EtPHU
[/url]
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da Powerslide » 09/05/2008, 11:05

Grazie di cuore jackyickx.

Credo di aver potuto vedere il tuo, ma ho dovuto impostare una ricerca "bandini" e ho scelto il video (un susseguirsi di foto molto belle) a nome ickx70, che penso sia il tuo, perchè il link mi portava nella homepage di youtube.

Per quanto riguarda il link con la rai, mi dice che impossibile trovare la pagina web richiesta.

Può darsi sia colpa del nuovo pc con Vista (che da quasi un mese mi fa impazzire :twisted: ).
Pazzesco: dopo metà vita spesa a consumarmi gli occhi davanti ad uno schermo, dopo programmi e programmi scritti in Fortran (paleolitico :D :cry: ), oggi non riesco neppure a capire perchè Vista o chi per lui, non mi permette d'istallare Shockwave. Il triste è che nè Microsoft, nè HP, nè Adobe sanno darmi una risposta :roll:

Che brutto rendersi conto di appartenere ad una generazione obsoleta :oops:
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da sundance76 » 09/05/2008, 11:20

[quote=""Powerslide""]Grazie sundance per quel video.

Il commento ha diverse imprecisioni date dalla polvere del tempo ed è strano, forse anche un po' triste, rendermi conto che il notarle dipende solo dalla mia età.

Grazie comunque: è la prima volta che riascolto la voce di Lorenzo e ti giuro mi ha fatto un effetto che non riuscirei a descrivere.[/quote]

Di niente, Power. Piuttosto mi dici qualcuna di quelle imprecisioni che hai riscontrato? D'altronde "Sfide", a dispetto della meritoria opera di ricordare personaggi lontani, spesso cade in eccezionali strafalcioni...
"Chi cerca di conoscere il passato capirà sempre meglio degli altri il presente e il futuro, e non soltanto nel nostro piccolo mondo di effimere quanto amate frenesie corsaiole." G. C.

https://www.youtube.com/watch?v=ygd67cDAmDI
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da jackyickx » 09/05/2008, 13:55

Proviamo con questo link per la voce di Bandini.
[url]http://www.teche.rai.it/cgi-bin/multiteca/power?keywords=Lorenzo%20Bandini&radio=1%3Cbr%20/%3E
[/url]
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da Powerslide » 09/05/2008, 17:27

[quote=""sundance76""]Piuttosto mi dici qualcuna di quelle imprecisioni che hai riscontrato? D'altronde "Sfide", a dispetto della meritoria opera di ricordare personaggi lontani, spesso cade in eccezionali strafalcioni...[/quote]

Nel commento si dice che le prove andarono più che bene. In effetti Lorenzo tirò una bella botta nelle qualifiche del giovedì e l'aver ottenuto "solo" la seconda posizione il sabato non era quello che nè lui, nè tutti si aspettavano. Lui infatti era molto contento che Louis Chiron gli avesse assegnato la posizione di partenza all'interno, che a Montecarlo sarebbe spettata al poleman.

Borsari dice che andò in testacoda e che venne superato da 3/4 avversari. Semplicemente s'intraversò alla staccata della chicane e fu scavalcato solo da Hulme e Stewart. Dopo un paio di giri lo passò anche Gurney, che però si ritirò subito dopo.

Nel commento si dice che Hill, una volta raggiunto, non lo fece passare allo stesso modo in cui Lorenzo lo aveva ostacolato tre anni prima per favorire Surtees. Come tutti sappiamo, Bandini non ostacolò Hill, bensì lo tamponò. Hill comunque non fu mai davanti a Montecarlo, ma ne ostacolò il sorpasso quando Lorenzo stava per doppiarlo. Dire quindi che, passato Hill, rimanesse solo Hulme tra lui e la vittoria, rende un'idea sbagliata.

In un'inquadratura è ripresa la Ferrari di Amon, scambiandola con l'altra.

E' inesatto dire che all'improvviso Lorenzo rallentò. I tempi non furono più costanti e si mise ad alternare buone tornate con altre lente (all'epoca si disse che era il sintomo dell'affaticamento, e può essere vero, ma occorre pensare che quest'altalena di prestazioni è dedotta dalla lista dei tempi, ma nessuno può dire con certezza se nelle tornate lente incontrò ostacoli di doppiati).

Il dire che i soccorsi furono lenti perchè si pensava che il pilota fosse caduto in mare è una pietosa bugia nei confronti dell'organizzazione monegasca. I soccorsi furono lenti perchè nessuno era attrezzato per potersi avvicinare alla macchina in fiamme, pompieri in testa. Che il pilota fosse ancora nell'auto capovolta era ben visibile, come appariva dalle foto a colori scattate all'epoca. La macchina poi bruciò due volte, perchè l'elicottero della televisione le fece divampare nuovamente stazionando sulla verticale del rogo.
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da jackyickx » 10/05/2008, 20:39

@Powerslide
Ho postato su Youtube la voce di Bandini che teche Rai riferiscono al 1963, ma a me sembra un brano dell'intervista di prima di Monaco 1967


http://www.youtube.com/watch?v=c3rI87Z77Yg
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da Powerslide » 10/05/2008, 21:10

[quote=""jackyickx""]@Powerslide
Ho postato su Youtube la voce di Bandini che teche Rai riferiscono al 1963, ma a me sembra un brano dell'intervista di prima di Monaco 1967


http://www.youtube.com/watch?v=c3rI87Z77Yg[/quote]

Le ultime parole dicono che lui spera un giorno di vincere gare di F1 valide per il campionato mondiale.
Poichè lui vinse l'unico gp in Austria '64, l'intervista dovrebbe essere antecedente a quella data.
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da jackyickx » 10/05/2008, 21:44

L'ho pensato anche io ma lui fa riferimento a vittorie in gare lunghe e nel 1963 aveva sì vinto a Le Mans ma le altre gare importanti lunghe le vincerà doopo.
Credi che il 1968 poteva essere il suo anno, visto che Ickx, che non aveva la sua esperienza, disputò un ottimo campionato andando vicino al titolo?
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da Powerslide » 10/05/2008, 23:31

[quote=""jackyickx""]L'ho pensato anche io ma lui fa riferimento a vittorie in gare lunghe e nel 1963 aveva sì vinto a Le Mans ma le altre gare importanti lunghe le vincerà doopo.
Credi che il 1968 poteva essere il suo anno, visto che Ickx, che non aveva la sua esperienza, disputò un ottimo campionato andando vicino al titolo?[/quote]

Vado a memoria: nel '63 credo avesse vinto, oltre alla Le Mans, anche GP F1 non titolati e, prima, alcune gare di durata nella classe GT. Potrebbe riferirsi anche a quelle, visto che Ferrari teneva molto anche alle gran turismo.

Premetto una mia considerazione: Lorenzo non era un fuoriclasse, ma un buon pilota supportato da una grande volontà.
Penso che anche lui lo sapesse dentro di sè o perlomeno percepisse il fatto che non era considerato tale da chi poteva contare per la sua carriera. Sennò perchè patire tanto la sola presenza ai box di Scarfiotti che certamente gli era inferiore?
Il dualismo tutto italiano con Baghetti, certamente lo sfibrò tra illusioni e disillusioni. Certo se Lorenzo avesse avuto la classe di Giancarlo o se questi avesse avuto il carattere di Lorenzo, probabilmente oggi Ascari avrebbe un erede.

Il '66 e il '67 avrebbero potuto/dovuto essere gli anni buoni, ma la Ferrari cominciava a pensare seriamente alla F1 solo dopo Le Mans. Nel '66 i regolamenti sembravano fatti su misura per Maranello che col 3 litri aveva vinto tutto nelle gare di durata. Purtroppo l'affidabilità era troppo latente. Molto si poteva sperare nel '67, ma, saltata la prima gara in Sud Africa in gennaio, arrivò Montecarlo. Se solo si fosse accontentato del secondo posto, i media avrebbero fatto pressione sul Drake che, forse, per un anno avrebbe anteposto la F1 a Le Mans.
Il '68 era troppo tardi: i Cosworth DFV avevano risolto i problemi di gioventù e i telai inglesi erano superiori. Ickx era a mio parere più veloce di Lorenzo, eppure......
Comunque quando non esiste controprova, sognare, anche contro logica, non costa nulla. :wink:
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da jackyickx » 11/05/2008, 15:54

Concordo pienamente. nel 1967 il mondiale lo vinse Hulme, che, a mio avviso, non valeva quanto il suo caposquadra Jack Brabham. Quel GP Bandini sapeva di doverlo vincere perché si sentiva sempre in dovere di dimostrare il suo valore. Comunque il 1967 era partito per lui alla grande, vincendo Daytona, la 1000 Km di Monza e arrivando secondo nella Corsa dei Campioni di F1. che Ickx fosse di classe superiore a Bandini lo penso anch'io, ma nel 1968 la ferrari arrivò più vicino al mondiale di quanto i numeri finali lasciano supporre. Ickx arrivò a Monza a ridosso di Hill e avendo disputato un GP in meno, poi l'incidente in Canada. Verissimo poi il riferimento al mondiale marche che per Ferrari era più importante. credo che Ickx ne fu danneggiato anche nel 1972.
Posto il contagiri di Monaco 67.
[url][URL=http://img512.imageshack.us/my.php?image=monacoposizioni1967fd3.jpg]Immagine[/url][/url]

Si vede che Bandini fu passato da hulme e Stewart, poi anche da gurney che però si ritirò il giro seguente. Stewart superò poi per qualche giro Hulme prima di ritirarsi. L'incidente avverrà al giro 82, come si vede, non al giro 81 come riportato erroneamente da molte fonti.
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da Baldi » 13/05/2008, 8:21

In quegli anni sembra proprio (ed è vero) che la Ferrari abbia avuto un interesse MOLTO relativo ai campionati di F1.

Spesso i suoi piloti disertarono alcune gare... il più delle volte perchè impegnati in altre gare (segnatamente le gare sport) e la squadra di Maranello operava, in F1, dei turn-over che agli occhi attuali appaiono strani.

Di fatto i titolari passavano a correre nelle sport e le auto di F1 venivano guidati da piloti "secondari" (il termine non è generoso e solamente inteso a evidenziare l'uso piloti non propriamente titolari in F1).

Anche da un punto di vista più strettamente tecnico... Enzo amava urlare ai suoi tecnici (eheh) che prima di tutto si dovevano curare le nuove sport per le gare della categoria e solo dopo applicarsi a sviluppare e rendere realmente competitive le F1...

...perchè le sport facevano vendere (essendo le stesse della produzione o quasi) e le F1 no!
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da Niki » 13/05/2008, 9:40

Vero. E secondo me le gare sport erano anche molto più seguite della F1. Poi sono state giustamente affossate... Come la SBK con la MotoGP.
Che vergogna.
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il riportatore seriale di notizie, l'orgoglione (cit.)
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da jackyickx » 15/03/2009, 16:45

Da qualche giorno un amico conosciuto in internet ha caricato su Youtube un filmato sulla vita di Bandini, tratto da documentari RAI. Molto toccante il ricordo della sorella Gabriella, registarto qualche anno fa, e quello della moglie Margherita, risalente al 1969.
[color=red]Attenzione al filmato 3 che contiene le immagini terribili dell'incidente.[/color]

Il filmato 4 contiene le immagini della premiazione di Alonso al TRofeo Bandini 2005.

http://www.youtube.com/watch?v=v5QJWHy6TkA
http://www.youtube.com/watch?v=guQxRAQrlKo&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=nvtSR2rQT0o
http://www.youtube.com/watch?v=U9SPvb6N8Yk
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da Uitko » 15/03/2009, 20:25

grazie per averci informato  :thumbup1:
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