Penso che sarà una delle prime volte dove seguiro' un po' le prove libere per capire com'è nel mondo vero questo circuito.
Intanto Mercedes prevede che i piloti trascorreranno il 79% del tempo sul giro con il pedale dell’acceleratore completamente pigiato e si vocifera sempre che Red Bull stia valutando se sostituire o meno l’ICE (ormai affaticata) della vettura di Max Verstappen.
Notavo che le DRS zones (ben 3!) finiscono appena prima del detection point di quella successiva: bella m***a.
E data la vicinanza dei muretti ad alte velocità, direi che le probabilità di vedere la Safery Car, magari anche varie volte sono alte.
A questo si aggiungono le incognite dell'asfalto nuovo e sporco, delle gomme e dei freni (Brembo segnala almeno 3 frenate importanti dopo che i freni si raffreddano nelle serie di curve).
Scenario ideale per decidere il mondiale piu' combattuto dell'ultimo decennio.