EIFEL 1934, l'argento-Mercedes e Fagioli "disobbediente"

Dagli albori del 1900 fino alla F1 nel 1950

da 330tr » 11/02/2016, 6:05

Mi ero perso la metà di questo thread supersonico..dove Sun dà una lezione di Storia al mondo sbufalando un mito storicizzato.
Credo che il mito comunque imperversi tutt'oggi più forte che mai!
L'altro giorno stavo cercando vecchie foto e mi sono imbattuto in questa vettura assurda..l'avevo già vista, ma non avevo fatto troppa attenzione..stranamente stavolta m'ha attratto, e non riesco a non paragonarla ad un capodoglio!!

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sundance76 ha scritto:..
E nel 1932, von Brauchitsch aveva vinto all'Avus con una Mercedes già argentata...


Siamo nel 1932, Avus, vittoria per Von Brauchitsch. La Mercedes è argentea. Non vedo perché solo due anni dopo, con una formula più punitiva, avrebbero dovuto correre con vetture verniciate di bianco! I miti sono più forti delle prove.. :think:

Tornando al 1934, posto questo filmato della gara, che non avevo mai visto prima. In prima fila modemoiselle Hellé Nice su Alfa Romeo (immagino che la griglia fosse tirata per sorte). All'inizio è ben visibile un tremendo incidente che vede protagonista lo sfortunato Emil Frankl su Bugatti, che nella peggiore tradizione delle wind car dell'epoca ( :liar: ) tocca la gomma posteriore di un avversario e prende il volo, finendo capovolto sulla pista di ritorno. La gara è vinta da von Brauchitsch su Mercedes.
Buona visione.
http://frontend.history-vision.de/search/play.html?clip=2646&html5=0&pool=0
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da sundance76 » 11/02/2016, 10:55

Nemmeno io avevo mai visto le fasi iniziali di questo filmato, grazie mille 330tr!!

Povero Emil Frankl, non ha avuto scampo.

La Mercedes "aerodinamica" con cui von Brauchitsch vinse all'Avus '32 era di sua proprietà, e venne iscritta privatamente. La Casa tedesca, ritiratasi in forma ufficiale dopo la crisi del '29, aveva poi appoggiato semi-ufficialmente Caracciola per un paio di stagioni (nel senso che il pilota si comprava la macchina con un forte sconto sul prezzo, la Casa garantiva due meccanici e un direttore sportivo, sempre Neubauer, e i premi venivano divisi a metà tra pilota e Casa).
Una "mezzadria" che nel '31 permise a Caracciola una stagione incredibile: vittoria ai GP di Germania, dell'Eifel, dell'Avus e alla Mille Miglia, primo straniero a riuscirci. Vittoria anche nel campionato europeo della Montagna nella categoria vetture Sport.

Rudi nel 1931 si portò a casa la bellezza di 180'000 reichsmark, tra ingaggi e premi vari.

Poi a fine '31 la Mercedes aveva chiuso del tutto con le corse. Brauchitsch corse con i propri mezzi, Caracciola invece venne ingaggiato dall'Alfa Romeo. Entrambi in attesa del ritorno Mercedes nel 1934 con i regolamenti della nuova Formula internazionale.

Quelli erano giorni...
"Chi cerca di conoscere il passato capirà sempre meglio degli altri il presente e il futuro, e non soltanto nel nostro piccolo mondo di effimere quanto amate frenesie corsaiole." G. C.

https://www.youtube.com/watch?v=ygd67cDAmDI
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da sundance76 » 06/08/2019, 14:16

La storiella della vernice bianca viene tradotta in fiction al minuto 13:30:

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