Ponte sul Polcevera

[330tr]

Geazie, di gran lunga il miglior articolo mai letto sulla tragedia..

[bschenker]

Io una domanda ce lo. La "Autostrada per Italia" esisteva già nel 1999 o come e stato scritto altrove e stato creato nel 2002?

[330tr]

Io una domanda ce lo. La "Autostrada per Italia" esisteva già nel 1999 o come e stato scritto altrove e stato creato nel 2002?

La privatizzazione è del '99 (Schemaventotto 60% Benetton), il nome e assetto societario definitivo Autostrade per l'Italia del 2003.
Ma avvocato mi pare molto addentro, magari sa esser più puntuale..

[Powerslide]

Spero sinceramente di sbagliarmi, ma comincio a dubitare che il ponte sarà finito entro il 2020

[330tr]

La butto lì: ci vorranno 5 anni. 2023.
Vediamo se c'azzecco..

[Ferrario Nicola]

La butto lì: ci vorranno 5 anni. 2023.
Vediamo se c'azzecco..

Durata del governo attuale e degli eventuali successori permettendo.
Quantità delle mazzette da spartire e numero delle ditte impegnate nella costruzione che in corso d'opera falliranno o fingeranno di fallire per mettere in cascina qualche milione di euro.Mi dispiace ma,con tutto quel di negativo che ci capita attorno,fiducia in chi ci governa,di qualsiasi colore essi siano,non riesco più ad averne...

[Pennywise]

Dunque, sento parlare di:

- Vizi progettuali

- Vizi costruttivi

- Transito di un "super camion" rosso

[Powerslide]

Dunque, sento parlare di:

- Vizi progettuali

- Vizi costruttivi

- Transito di un "super camion" rosso

Il progetto era figlio dell'epoca e lo stesso Morandi solo 14 anni dopo l'inaugurazione dette l'allarme su un suo precoce invecchiamento. Ministero ed Autostrade (sia quando era ancora pubblica, sia dopo) erano tranquillamente in grado di drizzare le orecchie.

Meno ferro che nel progetto? Questo è facile da verificare e se certificato indicherebbe solo che anche 50 anni fa interessi e corruzione erano di casa.

Certo il super tir, proveniente dall'Ilva è passato e pure precipitato. Il conducente è miracolosamente illeso. All'uscita dall'acciaieria pesava 440 quintali quando il limite è 462: quindi sembrerebbe in regola. Forse la goccia che ha fatto traboccare il vaso, non certo la causa.

[Pennywise]

Dunque, sento parlare di:

- Vizi progettuali

- Vizi costruttivi

- Transito di un "super camion" rosso

Il progetto era figlio dell'epoca e lo stesso Morandi solo 14 anni dopo l'inaugurazione dette l'allarme su un suo precoce invecchiamento. Ministero ed Autostrade (sia quando era ancora pubblica, sia dopo) erano tranquillamente in grado di drizzare le orecchie.

Meno ferro che nel progetto? Questo è facile da verificare e se certificato indicherebbe solo che anche 50 anni fa interessi e corruzione erano di casa.

Certo il super tir, proveniente dall'Ilva è passato e pure precipitato. Il conducente è miracolosamente illeso. All'uscita dall'acciaieria pesava 440 quintali quando il limite è 462: quindi sembrerebbe in regola. Forse la goccia che ha fatto traboccare il vaso, non certo la causa.

Certo, tutto verificabile. E anche se sono state fatte varianti in corso d'opera. Visto che i segnali c'erano tutti, sarà interessante capire perchè sono stati ignorati (dal pubblico e privato).

Se si tratta di un mezzo con più di 4 assi, non è trasporto eccezionale (e se era un rotolo di acciaio, non è nemmeno fuori sagoma). Quindi non serve usare termini come "super camion".

https://video.corriere.it/genova-ecco-s ... ollo-ponte

[Powerslide]

Sai Penny è una goduria riempirsi la bocca di accrescitivi, superlativi, paroloni, frasi roboanti ecc.ecc. Ma la sostanza non cambia.

Purtroppo invece solo ora il Comune si è accorto che la bretella prevista per deviare i camion per il porto non è agibile perché un viadotto è in pessime condizioni

[330tr]

I progetti di Calatrava per il ponte.
Che non vedranno mai la luce.
Ce n'è uno che vi piace più degli altri?
Quale scegliereste se fossimo in un concorso?

[Powerslide]

Il secondo, quello strallato.

[Pennywise]

Arco. Perchè non ha sostegni intermedi.

[Niki]

Secondo o terzo. Sono più filanti

[330tr]

Io personalmente concordo con Power, il terzo mi pare eccessivo..cosa che "emozionalmente" e per impatto sarebbe meglio evitare.
Il primo è un restyling di quello di Piano, il secondo è, a mio giudizio, il più bello e stilisticamente vicino all'ingegnere/architetto.
Purtoppo Calatrava sottovaluta il fattore emotivo.
I genovesi NON VOGLIONO più sentir parlare di stralli.
E il primo progetto è troppo simile a quello proposto dal senatore italiano, "ras" architettonico della città (onde per cui...)