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da Baldi » 12/09/2017, 9:46

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...ho come l'impressione che ci avvantaggeremo non poco da quello che potrai "apportare" a tutti noi.
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da Thannauser » 12/09/2017, 10:16

Grazie a tutti per il benvenuto, sarà un piacere portare il mio piccolissimo contributo! Ho navigato in lungo e in largo il sito, e mi rendo conto che vi si trovano esperienze e conoscenze di altissimo livello, offerte da tutti voi. Proverò ad essere all'altezza... compito arduo! :)
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da Migault » 11/10/2017, 8:18

Ultimo ( per ora )! Più di 50 anni, a pochi km da Maranello, mi interessa la F1 dal 1965 al 2000, adesso praticamente non la guardo più. Amo in particolare il periodo sino al mondiale di Rosberg, il padre. Ciao a tutti!
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da jackyickx » 11/10/2017, 13:05

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da 330tr » 11/10/2017, 18:42

Migault ha scritto:Ultimo ( per ora )! Più di 50 anni, a pochi km da Maranello, mi interessa la F1 dal 1965 al 2000, adesso praticamente non la guardo più. Amo in particolare il periodo sino al mondiale di Rosberg, il padre. Ciao a tutti!


Ciao e benvenuto!
Ho una curiosità: che cos'ha il 1964 (e anche prima!) che non va, rispetto al '65? :think:
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da leon_90 » 11/10/2017, 20:54

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da Migault » 12/10/2017, 10:04

330tr ha scritto:
Migault ha scritto:Ultimo ( per ora )! Più di 50 anni, a pochi km da Maranello, mi interessa la F1 dal 1965 al 2000, adesso praticamente non la guardo più. Amo in particolare il periodo sino al mondiale di Rosberg, il padre. Ciao a tutti!


Ciao e benvenuto!
Ho una curiosità: che cos'ha il 1964 (e anche prima!) che non va, rispetto al '65? :think:


Perchè la prima Ferrari che ho visto da vicino è stata la 512, era circa il 1969 ed era su un rimorchio scoperto, a Maranello, e piovigginava pure, chissà dove la portavano?
Quindi ho iniziato ad interessarmi di F1 e per imprinting mi sono dato come anno zero quello in cui correva quella vettura. Anche se poi sono andato a controllare e ho letto che la 512 ha esordito già nel '64, Quindi l' imprinting era impreciso.
Ma chi se ne frega, non credo che Konrad Lorenz legga questo forum... :naughty:
Effettivamente hai ragione tu! :oops:
Grazie a tutti del benvenuto! :icon-wink:
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da Powerslide » 12/10/2017, 13:12

Ciao Migault e benvenuto, ma di quale 512 parli ?
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da 330tr » 12/10/2017, 16:44

La 1512 o 512, presumo..motore piatto, protagonista con Bandini in Messico '64 se non sbaglio..
Surtees perorava fortemente il progetto, ma quel motore non diede troppe soddisfazioni..
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da Migault » 12/10/2017, 19:03

330tr ha scritto:La 1512 o 512, presumo..motore piatto, protagonista con Bandini in Messico '64 se non sbaglio..
Surtees perorava fortemente il progetto, ma quel motore non diede troppe soddisfazioni..


Esatto. Quella uguale alla 158, mio papà disse che era quella a 12 cilindri, io non sapevo nemmeno cosa fosse un cilindro, e cmq era rossa, io la Ferrari NART l' ho vista solo nelle fotografie.
I ricordi sono strani, magari ci siamo sbagliati ed abbiamo visto una 312! :think:
Un ricordo ancestrale, confuso ed intenso e cmq l' interesse per l' F1 è nato lì :dance:
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da Baldi » 13/10/2017, 7:31

Ciao Migault e benvenuto nella nostra GRANDE famiglia!!!

A questo punto sorge spontanea la domanda (e credo che la risposta potrà essere interessante): Perchè Migault? :)

Tutto sommato è un pilota praticamente sconosciuto...

Dicci... dicci...
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da Migault » 13/10/2017, 9:50

Baldi ha scritto:Ciao Migault e benvenuto nella nostra GRANDE famiglia!!!

A questo punto sorge spontanea la domanda (e credo che la risposta potrà essere interessante): Perchè Migault? :)

Tutto sommato è un pilota praticamente sconosciuto...

Dicci... dicci...


I miei preferiti del mio periodo preferito sono stati Stewart, Lauda, Fittipaldi, Rindt, Cevert, Ickx, Hulme, Gethin*, ...
Visto il livello del forum un nick facente riferimento a loro mi sembrava strafottente, ed allora ho scelto un minore, adoravo la livrea della sua macchina! :P

Hai scritto sconosciuto quindi Gethin sarebbe stata una grande scelta.
Monza '71, una corsa della madonna: anche se sui giornali e su Autosprint tutti storcevano il naso perchè era stata una gara troppo all' americana con tutte quelle scie.
L' ho riguardata di recente su YouTube e mi sono divertito molto a vedere Gethin che recuperava togliendo il limitatore ( un controllo qualità fantastico su quel motore, ho saputo che in prova lo montava Howden Ganley, in gara lo scambiarono ).
Tre telecamere, solo in bianco e nero, beh, sono un inguaribile nostalgico ma preferisco questo ad una corsa di oggi in HD :dance:

E, a proposito di quello che hai scritto, fatti/fatevi questo titolo, impagabile:

http://www.archiviolastampa.it/componen ... 3_4785640/
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da Baldi » 13/10/2017, 11:10

eh eh Gethin... Lo sconosciuto.
(e, onestamente, lo era...)


...figlio di un fantino! :D


Un pò come Alessandro... fratello della cantante Gianna Nannini, nei suoi primi anni di F1.

Prima che coi suoi risultati con la Benetton...
fu Gianna a diventare "la sorella del pilota"! :dance:
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da Powerslide » 13/10/2017, 13:52

Migault ha scritto:Monza '71, una corsa della madonna: anche se sui giornali e su Autosprint tutti storcevano il naso perchè era stata una gara troppo all' americana con tutte quelle scie.


Sì, anche io a volte mi sorprendo a riguardare quel GP fantastico.
La storia delle scie all'epoca era molto sentita: mortificava la tecnica a favore dello spettacolo. Generazione di puristi: oggi i reggitori del Circus darebbero le terga per una corsa con mezza dozzina di sorpassi ogni giro e tutti per la prima posizione :shock: :shock:
E fu così che quello restò l'ultimo GP corso sul tracciato senza chicane :cry:
La prima nacque l'anno dopo più o meno dove è adesso, ma era solo una tagliola fatta per segare le scie, non certo per la sicurezza. Anzi 8-)
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da Migault » 13/10/2017, 14:25

Sì, anche io a volte mi sorprendo a riguardare quel GP fantastico.
La storia delle scie all'epoca era molto sentita: mortificava la tecnica a favore dello spettacolo. Generazione di puristi: oggi i reggitori del Circus darebbero le terga per una corsa con mezza dozzina di sorpassi ogni giro e tutti per la prima posizione :shock: :shock:
E fu così che quello restò l'ultimo GP corso sul tracciato senza chicane :cry:
La prima nacque l'anno dopo più o meno dove è adesso, ma era solo una tagliola fatta per segare le scie, non certo per la sicurezza. Anzi 8-)[/quote]

Su Autosprint del 71 con la puzzetta sotto al naso la dipingono come una brutta gara, vero che c'era stata una certa moria di auto in quella corsa, ma quando vince un underdog vale sempre la pena. Poi dietro la loro purezza c'era semplicemente il fatto che la vittoria dell' underdog fa vendere meno copie. O mi sbaglio? Ci provassero loro a tenere quella media! E chi se ne frega se non ha vinto uno dei soliti! Cmq quel motore era favoloso, e dopo una corsa così massacrante Gethin ha fatto la volata in quarta, col motore che urlava, chissà che casino:

WWWWWWWWWWWWWWWWWRRRRRRRRRRRRRRRROOOOOOOOOOOOOOOOAAAAAAAAARRRRRRMMMMMM!!!!!!


...eh, sono un nostalgico! :whistle:
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