DTM

[330tr]

Che meraviglia. Una pista all'antica (ma non troppo), senza abusi d'asfalto, con polvere sulla pista, terra ai lati, sabbia..chi esce rientra, se ce la fa, a fatica..che saudade..che nostalgia!!
Nota dolente: da osservatore distratto par di capire che è un monomarca..le vetture sono praticamente indistinguibili!! Com'è che 20 anni fa si riconosceva al volo mercedes da bmw da audi? E poi..
Ritornerà a rompere le scatole là in mezzo (anche lei indistinguibile..) l'alfa??

[duvel]

Avevo modo di seguire la corsa ma, forse sono stato troppo insofferente, non ho sopportato tutti quei ralenty con ruote, meccanici ecc...ma la gara me la fate vedere o cosa?? Peccato perché Zandvoort e' un circuito e un posto che amo parecchio

[Niki]

A me quelle macchine piacciono di brutto però... è il solito problema della maledetta aerodinamica per i maledetti consumi, tramite le maledette gallerie del vento.
Sono auto di serie, in teoria, che vengono fatte correre. Anche i modelli normali, se li guardi si somigliano tutti. E dovesse entrare anche l'Alfa, sarebbe una ulteriore mezza copia.
C'è da dire che hanno più ragione loro di essere tutte uguali che gli aerei di formula 1, visto che con la serie non hanno e non devono avere nulla a che fare.
La cosa brutta è che per vari versi il DTM si ispira e prende spunti dalla formula 1, che io lascerei distante come il diavolo dall'acqua santa.
Purtroppo c'è il balance of performance che è una presa per i fondelli, tant'è che ieri hanno vinto di nuovo le BMW, cosa che non faranno più dalla prossima gara.
Però le gare sono sempre spettacolari.

[Powerslide]

Sono auto di serie, in teoria, che vengono fatte correre.

Non le guardo da un po' quindi potrei sbagliare, ma ero rimasto a veri e propri prototipi (o formule biposto che è lo stesso) con telaio in fibra e una carrozzaria in compositi con la linea simil serie.

[Niki]

Hanno la carrozzeria in compositi, ma sono comunque copie delle auto di serie per cui, a parte le varie alette ed estrattori, la linea e l'estetica sono quelle.
Chiaro che sono simili tra loro.

[330tr]

Certo che sono anni tristi..vetture tutte uguali, tutte grigie..
Ieri ho visto un bellissimo documentario sulla nascita della Golf. Giugiaro diceva che i tedeschi, potenti e puntigliosi finché si vuole, ma fantasia doppio zero. Oggi stanno imponendo anche la loro fantasia (che rimane doppio zero)...
Qui il doc. Guardatelo, ne vale la pena!
https://youtu.be/iwRoKNQRCks

[Niki]

Insomma, fantasia doppio zero. Giorgetto l'ha sparata grossa. Non avranno avuto, perchè ora la fantasia pecca per chiunque, basta prendere anche le stesse Ferrari come esempio che sono tutte copie più o meno raffazzonate, ma hanno fatto macchine come Mercedes SSK, SL, Pagoda, Porsche 911, BMW CSI, Ti, 328, Audi 4, Käfer e chi più ne ha più ne metta. Magari non hanno la fantasia fervida di inglesi, italiani, francesi no perchè anche loro hanno prodotto di meno che gli altri.
Purtroppo oggi come oggi l'unico e solo modo per creare auto diverse da tutto e da tutti, è fregarsene di ogni tipo di consumi, elettrici o di carburante che siano, e mandare in rovina le gallerie del vento.
Gli unici forse che sono in controtendenza sono i giapponesi che tirano fuori, specialmente per il mercato interno, auto che sono l'antitesi dell'aerodinamica. E posso orgogliosamente dire che ne ho posseduta una che era un vero e proprio pezzo d'arte. Sempre al netto di aerodinamica e consumi.

[bschenker]

I Giapponesi hanno delle Auto che sono fatto per i loro spazio a disposizione, penso oggi sia ancora la stessa cosa come nei anni 80.
Quelli vetture per la maggiore con motori da 360cc sono stati creati per le grandi citta in Giappone dove e molto difficile di avere dei parcheggi, cosi sono stati previsti o permesso dei spazi di una certa misura (lunghezza /larghezza) vetture che non superavano quelli misure avevano vantaggi sulle tasse, a parte che in quel tempo prima di poter targare un mezzo si doveva dimostrare di aver il parcheggio. Questo e la causa delle scatolette (si cerca sfruttare il spazio al massimo)che si vede nel traffico Giapponese.

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[Niki]

E' vero, è tutto piccolo e connaturato alla loro altezza media, oltre che ai limitatissimi spazi di cui dispongono. Anche case e negozi sono piccoli.
Però io parlo di linee, non di grandezze. Non hanno solo macchine quadrate, hanno le varie Mazda Miata, RT, le varie Accura, Mitsubishi ecc. ecc. che hanno linee sinuose come quelle del resto del mondo.
Però ogni tanto se ne escono con una macchina che sembra uscita da un manga.
Fortunatamente dico io, almeno spezzano la noia ed il plafonamento mondiale.

[Niki]

Nella 2a gara di formula 3 a Zandvoort, quella della domenica, Stroll è subito uscito allo start. C'è da confermare che gli olandesi fanno notoriamente schifo per quello che riguarda la sicurezza.
Un solo commissario a cercare di spostare la macchina che peraltro era alla fine del rettilineo prima della Tarzan, per cui avrebbe potuto essere spostata di poco non mettendo fuori neanche le gialle. Invece ci hanno messo una vita ed è entrata la safety car.
Vergogna delle vergogne, al momento della ripartenza il furgone che aveva trainato la macchina era ancora in pista e davanti al gruppo, come potete ben vedere al minuto 10:05. Addirittura dal replay ripreso frontalmente si vede come si sposti completamente da sinistra verso destra per rientrare all'interno del parcheggio.
Zandvoort è un tracciato storico, uno dei più belli, ma dovrebbero cancellarlo vita natural durante lasciandolo solo nei libri e nei ricordi. A meno di chiamare una organizzazione estera, magari Montecarlo o Imola, per fargli gestire completamemte la gara. Proprio per questa ragione, il tracciato non sarà in calendario l'anno prossimo. Fortunatamente, dico io.

[Niki]

Gara 1 da Spielberg, Red Bull Ring. Nuvolari sembra essere sparita ed apparsa di nuovo senza programmazione.
Diretta nel tubo, fortunatamente: https://www.youtube.com/watch?v=m-So2-EyR60

[Niki]

Non sapevo che in DTM i numeri di gara sono scelti dai piloti come accade in formula 1. Il figlio di Tambay, oltre ad avere l'Audi sponsorizzata da Playboy, ha scelto il numero 27 perchè lo aveva Gilles. Poi lo ha avuto il padre ma il motivo della sua scelta è stato Villeneuve.

[Niki]

Piove leggermente in Austria










Da rotolarsi per le risate per la manovra di Timo Scheider all'ultimo giro: con una frenata ritardata ha messo fuori gioco le due Mercedes che gli erano davanti. Probabilmente lo avranno cacciato a calci

[groovestar]

Pare abbia ricevuto l'ordine di farlo

[echoes]

strano...sono tutti sportivissimi...nannini puo confermare!