Incidenti mortali F1 e non

[Powerslide]

Maledette Lmp che continuano a decollare.

Aspettiamo altri morti o le solleviamo di una spanna da terra?

[TANAO 73]

Fortunatamente pilota OK....

[Niki]

Power, credo anche che se fossero venti centimetri da terra con quei fondi decollerebbero lo stesso.
Basta la prova empirica di un foglio di carta davanti il ventilatore.
Bisognerebbe avere una scocca completamente diversa, ma si tornerebbe alle Formula 1 degli anni '50-'60.
O a forme come la Bisiluro dell'Osi.

[Powerslide]

Power, credo anche che se fossero venti centimetri da terra con quei fondi decollerebbero lo stesso.
Basta la prova empirica di un foglio di carta davanti il ventilatore.
Bisognerebbe avere una scocca completamente diversa, ma si tornerebbe alle Formula 1 degli anni '50-'60.
O a forme come la Bisiluro dell'Osi.

Perchè Ferrari P, 512, Alfa 33, 917, GT40, ecc. ecc. non decollavano per l'afflosciamento di un pneumatico?
Eppure avevano una bella superficie a terra anche loro.
Molto dipende dalle sospensioni bloccate (maledetta F1 docet).


Rispondi e mi convincerai

[Niki]

Non devo convincerti, il mio è un ragionamento che faccio. Forse quelle auto non avevano neanche l'aerodinamica delle moderne con roba come estrattori e compagnia bella. Il fondo l'ho visto poco e niente.

[330tr]

Questa non ricordo d'averla mai vista: il brutto incidente di Moss durante le prove a Spa 1960, in cui si ruppe le gambe. Gara tragica, con due morti durante la corsa. Macchina da una parte, pilota da tutt'altra. Che tempi..

[Baldi]

Power, credo anche che se fossero venti centimetri da terra con quei fondi decollerebbero lo stesso.
Basta la prova empirica di un foglio di carta davanti il ventilatore.
Bisognerebbe avere una scocca completamente diversa, ma si tornerebbe alle Formula 1 degli anni '50-'60.
O a forme come la Bisiluro dell'Osi.

Perchè Ferrari P, 512, Alfa 33, 917, GT40, ecc. ecc. non decollavano per l'afflosciamento di un pneumatico?
Eppure avevano una bella superficie a terra anche loro.
Molto dipende dalle sospensioni bloccate (maledetta F1 docet).




Rispondi e mi convincerai

Io credo che derivi dal fatto che il carico aerodinamico (downforce) generato sia notevolissimo, e sarebbe comunque notevole anche alzando le vetture da terra.
Magari non lo stesso identico ma quasi, semplicemente perchè i progettisti modificherebbero le forme per generarne comunque.

Nel momento in cui succede qualcosa, ecco che "si rompe il giocattolo" e tutta quella estesa superficie smetterebbe di generare downforce ma, per la sua non indifferente superficie, diventare portante.

Con le sospensioni quasi bloccate gli aerodinamici possono contare sull'avere praticamente gli stessi valori teorici sperimentati coi calcoli e la galleria del vento.
Ma un assetto sbagliato, un angolo di beccheggio diverso, un salto anomalo, una avaria, genera più facilmente una situazione diversa e non controllata.
Che può generare portanza.


Le "vecchie" avevano una superficie quasi uguale (quasi, provate a confrontare due modellini di epoche diverse) ma erano meno estreme.
Potevano generare minori forze aerodinamiche, minore downforce e quindi anche minore portanza in caso di decollo.

Magari una volta qualche decollo si sarà anche visto...
Ma più facilmente si può pensare a pericolose variazioni di forze aerodinamiche (non necessariamente dovute al fondo) in grado di generare forze improvvise e ingannatrici (vedi ad esempio la Porsche 917).

Ma credo che in linea di massima, una volta, tutto questo avveniva con un certo preavviso, proprio perchè le vetture erano studiate tenendo conto di assetti molto variabili per questioni di sospensioni, altezza da terra, ondulazione delle piste.

Adesso tutto è più "perfettino", ma lo "scollamento" dalla situazione ideale è più brusco.

[TANAO 73]

Il solito "montone"della Gara di Formula 3 a Macao

https://www.youtube.com/watch?v=RHGdtQisa0w

[Niki]

Haha, parcheggio perfetto

[TANAO 73]

Gara Coppa Shell (19 Aprile 2015) Ancora sotto altissima pressione le barriere di Monza


https://www.youtube.com/watch?t=18&v=3cQBTkRf1fU

[TANAO 73]

Gara 2 euro Formula 3 oggi a Monza

2 cappottoni da paura.... (questi son pazzi.....)

https://www.youtube.com/watch?v=YtyY50gMEts

https://www.youtube.com/watch?v=1dSGH1jLbeo

[Niki]

Nelle formule minore non è cambiato nulla da sempre, a parte la sicurezza delle auto.
Nel suo libro l'Immenso racconta che alla prima gara di Formula 2 o 3 una macchina gli passò planando sopra la testa, e lui disse quello che hai detto tu:"questi sono tutti pazzi". Per cui andò direttamente in F1.

[TANAO 73]

Euro F3 (Monza,gara 3,31 Maggio)Dopo l'ennesimo incidente (questa volta un pilota e'finito all'ospedale)il direttore di corsa ha preso la clamorosa decisione di sospendere la gara per troppa foga dei concorrenti.

In 30 anni che seguo il Motorsport non avevo mai visto nulla del genere.

[Powerslide]

Euro F3 (Monza,gara 3,31 Maggio)Dopo l'ennesimo incidente (questa volta un pilota e'finito all'ospedale)il direttore di corsa ha preso la clamorosa decisione di sospendere la gara per troppa foga dei concorrenti.

In 30 anni che seguo il Motorsport non avevo mai visto nulla del genere.

Detta così non mi pare una grande decisione

[Jackie_83]

Nelle formule minori sono sempre stati degli assatanati (bollenti spiriti giovanili) ma ora secondo me è troppo...

Ragazzini messi su macchine da 200 e passa cavalli con la convinzione di essere invulnerabili, si vedono i risultati...forse è ora di fare qualcosa, anche se non saprei cosa