[14] GP Singapore - Marina Bay

[Baldi]

.... e poi smettiamola di definire altre gare di questa stagione come stupende: hanno semplicemente tolto down-force (l'unica cosa buona partorita dalla FIA).
Poi però il pubblico, ma anche alcuni appassionati, si lamentano che le F1 siano quasi più lente delle GP2, non capendo che sono le seconde ad essere "sbagliate" e non le prime!!!

Le altre gare infatti sono state veramente combattute e spettacolari.
Fino a pochi anni fa ce le sognavamo e ci si lamentava.

Io ora non mi lamento, anzi...

E non me ne frega nulla che siano più lente (si fa per dire) delle GP2.
Che mettano mano (quelli della FIA) alla GP2.

[jerry64]

.... e poi smettiamola di definire altre gare di questa stagione come stupende: hanno semplicemente tolto down-force (l'unica cosa buona partorita dalla FIA).
Poi però il pubblico, ma anche alcuni appassionati, si lamentano che le F1 siano quasi più lente delle GP2, non capendo che sono le seconde ad essere "sbagliate" e non le prime!!!

Le altre gare infatti sono state veramente combattute e spettacolari.
Fino a pochi anni fa ce le sognavamo e ci si lamentava.

Io ora non mi lamento, anzi...

E non me ne frega nulla che siano più lente (si fa per dire) delle GP2.
Che mettano mano (quelli della FIA) alla GP2.

Infatti hanno deciso di "migliorarla" introducando dal prossimo anno quella vaccata del DRS.

[Powerslide]

Finchè in F1 ci sarà il DRS trovo giusto che ci sia anche in GP2 che non vuole essere una formula a sè, ma solo una propedeutica alla sorella maggiore.
L'importante è che anche in GP2 venga drasticamente ridotto il carico.

E a voler vedere è ancora andata di lusso. Dallara aveva pronta la nuova macchina, la crisi però ha impedito la si adottasse. Quella che doveva essere la nuova GP2 è finita in Giappone come formula Nippon dove corre Andrè Lotterer.
A Spa la prima impressione del tedesco è stata che la sua Nippon fosse molto più veloce in curva della F1.
E con l'esperienza che ha non dice cose a vanvera

[Baldi]

La soluzione del ridurre la downforce è stata azzeccatissima.

Auto più difficili da guidare in curva, com'era per le tanto osannate monoposto del passato.

Scie in curva meno disturbate dal flusso sporcato dall'auto davanti (e quindi in rapporto più premianti), com'era per le tanto osannate monoposto del passato.

In ogni caso è il pilota (e la ricerca del miglior assetto) ad avere maggior importanza rispetto a prima.
E spesso si vede come gli attacchi riescano ad essere preparati già in curva o nelle chicanes. Una volta non succedeva.


E cmq tecnologia applicata ad alto livello comunque, come dovrebbe essere la F1. Soprattutto con la tecnologia ibrida (poi possiamo sindacare per anni se è il meglio oppure no, ma è tecnologia comunque).

Mentre la downforce in sè non è tecnologia per forza, semmai lo è la ricerca aerodinamica in generale... che ci si siano ali come francobolli o con superficie di ettari.

[Pennywise]

Vorrei vedere Vettel alla Ferrari solo per godermi il voltafaccia istantaneo dei tifosi del Cavallino, per i quali il tedeschino diventerebbe il più grande pilota di tutti i tempi, perchè " quattro mondiali di seguito non si vincono se non sei un fuoriclasse..."

tipo questi ?!?!?





E' sempre meglio andare dove tira "la vittoria", tipo banderuole e comunque ad un "pupazzo" come Homer, si perdona (quasi) tutto