Notizie 2013

Forum dedicato alla stagione 2013

da foxx » 04/12/2013, 11:52

[quote="Niki"]
[quote="foxx"]
Scusate lo sfogo ma p......o che c....o continuano con queste m.....a di regole che non centrano una fava con lo spirito vero delle corse?[/quote]

Perchè, tu hai visto spirito vero in questa f1, da anni a questa parte?  :confused1:
[/quote]

Per mia personalissima opinione la F1 è finita nel 1994,dopo che a seguito degli incidenti di Imola è cominciata tutta una serie di modifiche a vetture,regolamento sportivo e circuiti che hanno completamente snaturato e castrato questo sport.
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da Aviatore » 04/12/2013, 12:12

Hulk ha firmato un triennale con la Force India
:o
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da Baldi » 04/12/2013, 12:21

L'accoppiata Hulkenberg-Perez è potenzialmente esplosiva, in fatto di prestazioni.
Speriamo quindi che il prossimo anno la Force India riesca a realizzare una monoposto interessante, perchè è giusto che i due abbiano la possibilità di mostrare le loro qualità senza cadere nel dimenticatoio.
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da Aviatore » 04/12/2013, 15:31

basterebbe una vettura tipo quella del 2012........anche se a rigor di logica la FI si gioca molto della sua competitività 2014 sulla bontà o meno del pacchetto MB V6turbo+ERS
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da Tangorfopper » 04/12/2013, 16:04

http://www.autosport.com/news/report.php/id/111650
Formula 1 teams pushing for permanent numbers for drivers

Formula 1 teams are pushing ahead with a plan to give drivers permanent numbers throughout their racing careers, AUTOSPORT has learned.

As well as considering the use of permanent numbers for drivers, teams have also been asked to consider displaying larger numbers and drivers' names on cars.


It was agreed that FIA's Charlie Whiting would be tasked with implementing the idea in to the regulations, and ensuring that there are no instances where having a lower number is advantageous.

For example, drivers are currently handed grid positions in numerical order if they fail to set a time or attempt a lap in qualifying.
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da Pennywise » 04/12/2013, 16:30

Il calendario 2014 definitivo

16 marzo - Melbourne - Australia
30 marzo - Sepang - Malesia
6 aprile - Al Sakhir - Bahrain
20 aprile - Shanghai - Cina
11 maggio - Montmelò - Spagna
25 maggio - Monte Carlo - Monaco
8 giugno - Montreal - Canada
22 giugno - Spielberg - Austria
6 luglio - Silverstone - Gran Bretagna
20 luglio - Hockenheim - Germania
27 luglio - Budapest - Ungheria
24 agosto - Spa - Belgio
7 settembre - Monza - Italia
21 settembre - Singapore - Singapore
5 ottobre - Suzuka - Giappone
12 ottobre - Sochi - Russia
2 novembre - Austin - Stati Uniti
9 novembre - San Paolo - Brasile
23 novembre - Abu Dhabi - Emirati Arabi
" Ferrea Mole, Ferreo Cuore "

" Unguibus et rostro "

" Chi osa vince "

" Mai discutere con un idiota (coglione), ti trascina al suo livello e ti batte con l'esperienza. " :clap: :bow-blue: ... 8-)
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da Die Mensch-Maschine » 04/12/2013, 16:56

Quindi salta anche la Corea (finalmente) e non confermati il New Jersey e Città del Messico. Molto bene, direi. Una sola curiosità: per il Gran Premio di Russia la Pirelli farà esordire le gomme termiche?
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da bschenker » 04/12/2013, 17:50

[quote="Die Mensch-Maschine"]
Quindi salta anche la Corea (finalmente) e non confermati il New Jersey e Città del Messico. Molto bene, direi. Una sola curiosità: per il Gran Premio di Russia la Pirelli farà esordire le gomme termiche?
[/quote]

Credo Sochi in se non e da considerare un problema visto che e al mar nero forse anche più a sud di Genova, nonché più al Sud di Odessa che e considerato la Riviera russo.

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da Greyeyes 1989 » 04/12/2013, 18:17

Finalmente un calendario con un senso logico e poi sono stra-contento delle 9 tappe consecutive che formanoi la spina dorsale del campionato che si correranno sugli "storici" europei con l'intrusione dello spettacolare Montreal...  :thumbup: Certo che quando leggo in ordine Silverstone e Hockenheim penso sempre ai layout storici e non ai mezzi sgorbi odierni  :)
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da Jackie_83 » 04/12/2013, 18:27

[quote="l'Aviatore"]
Hulk ha firmato un triennale con la Force India
:o
[/quote]

A questo punto poteva rimanersene in Sauber  :confused1:
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da Niki » 04/12/2013, 19:28

[quote="Tangorfopper"]
For example, drivers are currently handed grid positions in numerical order if they fail to set a time or attempt a lap in qualifying.[/quote]

Per cui, immaginando che il numero 1 non lo diano per ovvi motivi, sceglieranno tutti il 2  :asd:
:thumbdown:
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da Niki » 04/12/2013, 19:29

[quote="Jackie_83"]
[quote="l'Aviatore"]
Hulk ha firmato un triennale con la Force India
:o
[/quote]

A questo punto poteva rimanersene in Sauber  :confused1:[/quote]

Appena ho letto ho pensato la stessa cosa, se nonchè entrambe le squadre possono considerarsi dello stesso livello. Entrambe hanno avuto buone prestazioni ma per troppo poco tempo, entrambe hanno avuto "auto" interessanti in qualche annata, ed entrambe mancano del guizzo che le faccia salire di categoria e diventare squadre vincenti.
Io spero che accada presto.
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da groovestar » 04/12/2013, 20:04

Durante la prima metà della stagione la Force India era davvero in palla, tanto più che spesso insidiava i top team, salvo perdersi per errori ai box o problemi di varia natura.
Purtroppo il cambio di gomme ha radicalmente mutato gli equilibri della macchina ed, in parte, anche il futuro di Sutil e Di Resta...
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da bschenker » 04/12/2013, 21:35

Sembra la decisione e stato preso dopo che la Force India ha pagato il suo debito del 2012 (1,9 millioni €) piu un deposito bancario per il stipendio del 2014.

La Sauber questo deposito al momento non poteva darla. In ogni modo il lavoro alla vettura per il 2014 e nel punto programmata come in una intervista e stato detto del tecnico di pista (in partenza forse insieme a Hülkenberg) Tom McCullough, parlando dei problemi con la vettura di quest'anno e il lavoro fatto.

Chi dei due Force India o Sauber sara meglio dipendera forse anche del gruppo motrice.

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da foxx » 04/12/2013, 23:09

[quote="Greyeyes 1989"]
Finalmente un calendario con un senso logico e poi sono stra-contento delle 9 tappe consecutive che formanoi la spina dorsale del campionato che si correranno sugli "storici" europei con l'intrusione dello spettacolare Montreal...  :thumbup: Certo che quando leggo in ordine Silverstone e Hockenheim penso sempre ai layout storici e non ai mezzi sgorbi odierni  :)
[/quote]

Silverstone non fa poi tanto schifo,ha comunque una bella serie di curve veloci...Hockenheim invece ora è un vero aborto.
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