PICCOLA INTERVISTA AD ALEX CAFFI

[depailler on tyrrell p34]

SABATO scorso ho fatto una gara kart con amici nell'impianto pala k di cinisello balsamo proprietà di Alex Caffi.
Visto che era presente gli ho rubato qualche dichiarazione veloce sulla sua carriera
http://motorsportrants.com/back-to-the-future/intervista-ad-alex-caffi-tra-passatopresente-e-futuro/

[RoccoL]

Adesso che lo so magari ci faccio un giro anch'io da quelle parti....grazie per la dritta.
Sarebbe stato interessante chiedergli cosa ha detto a DeCesaris quando l'ha mandato a muro a Phoenix nel 1989.
Comunque ha ragione....quella formula 1 era LA FORMULA 1.

[depailler on tyrrell p34]

[quote="RoccoL"]
Adesso che lo so magari ci faccio un giro anch'io da quelle parti....grazie per la dritta.
Sarebbe stato interessante chiedergli cosa ha detto a DeCesaris quando l'ha mandato a muro a Phoenix nel 1989.
Comunque ha ragione....quella formula 1 era LA FORMULA 1.
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EH hai ragione..purtoppo il tempo era veramente poco, anche perchè poi ha voluto premiare i vincitori della nostra gara (eravamo 40 tra amici del dindocapello fan club ed il le mans model fan club).
Abbiamo discusso molto della sua idea dei kart elettrici.

Vedrai, la pista è bella ed impegantiva...c'è anche una salita e la discesa è in curva, quindi la frenata abbastanza impegnativa

[Baldi]

A inizio carriera in F1 Caffi sembrava poter continuare a buoni livelli la tradizione della scuola italiana.
Aveva dato buona prova di sè, pur guidando mezzi non sempre all'altezza.

Ma questo finchè è rimasto sotto l'ala protrettrice di team italiani... Osella, Dallara/Lucchini...
La svolta (in male) m'è sembrato l'avesse avuta l'anno in cui "tradì" la Dallara per passare alla Arrows (Footwork) che avrebbe avuto il motore Porsche (poi dimostratori catasrofico).

Difatti quella stagione fu un incubo e ancora peggio l'esperienza con l'ultima Lola-Dallara (il camion).

Persi i treni giusti, uscì dal "giro".

[depailler on tyrrell p34]

[quote="Baldi"]
A inizio carriera in F1 Caffi sembrava poter continuare a buoni livelli la tradizione della scuola italiana.
Aveva dato buona prova di sè, pur guidando mezzi non sempre all'altezza.

Ma questo finchè è rimasto sotto l'ala protrettrice di team italiani... Osella, Dallara/Lucchini...
La svolta (in male) m'è sembrato l'avesse avuta l'anno in cui "tradì" la Dallara per passare alla Arrows (Footwork) che avrebbe avuto il motore Porsche (poi dimostratori catasrofico).

Difatti quella stagione fu un incubo e ancora peggio l'esperienza con l'ultima Lola-Dallara (il camion).

Persi i treni giusti, uscì dal "giro".
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LA STORIA DELLA FOOTWORK porsche mi spiace di non avergliela chiesta...ma avendo poco tempo ho preferito ricordare solo alcuni momenti belli

[RoccoL]

[quote="Baldi"]
A inizio carriera in F1 Caffi sembrava poter continuare a buoni livelli la tradizione della scuola italiana.
Aveva dato buona prova di sè, pur guidando mezzi non sempre all'altezza.

Ma questo finchè è rimasto sotto l'ala protrettrice di team italiani... Osella, Dallara/Lucchini...
La svolta (in male) m'è sembrato l'avesse avuta l'anno in cui "tradì" la Dallara per passare alla Arrows (Footwork) che avrebbe avuto il motore Porsche (poi dimostratori catasrofico).

Difatti quella stagione fu un incubo e ancora peggio l'esperienza con l'ultima Lola-Dallara (il camion).

Persi i treni giusti, uscì dal "giro".
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E' vero....però la Footwork....motori Porsche....chi nella sua posizione non l'avrebbe fatto?.
Alesi,dopo aver firmato un pre contratto con la Williams,rifiutò QUELLA Williams,per quella Ferrari,definita da Prost....un camion.....trattasi di sfi.a.

[groovestar]

Bell'articoletto.
Penso che la passione a quei tempi fosse ancora tante e ci fosse, nonostante già vicini alla globalizzazione mondiale del Brand, ancora spazio per il coraggio e l'improvvisazione, con la possibilità di mettersi in mostra.

Caffi da piccolino mi piaceva e fu davvero sfortunato a scegliere quella Footwork. Purtroppo si bruciò in fretta, fosse rimasto nel 1992, avrebbe trovato una vettura decisamente migliore e che gli avrebbe consentito maggior successo

[Die Mensch-Maschine]

Bravo bravo 
Motorsportrants rischia seriamente di diventare il mio sito di Formula 1 preferito.

[Jackie_83]

Tra l'altro i caricabatterie di quei kart (marca OTL) li facciamo noi 

[gilles70]

Lo vidi al debutto a Monza '86 sull'Osella, ero alla staccata della Roggia.
Ricordo che dissi ad un amico che staccava molto prima degli altri e lui mi rcordò che era la prima volta
che saliva su una formula 1.
Peccato non abbia mai guidato vetture competitive tipo Patrese con la Williams, ne avrebbe messi in riga tanti.

[Norisring]

Bella roba Depa!
Grande Caffi: ma a proposito di Footwork e Monaco, non era lui quello con la macchina divisa in due in un botto in prova?

[Norisring]

Era lui.
1991.
Agevolo il video, BUONA PASQUAAAAA

https://www.youtube.com/watch?v=t-FI8ZTor_Q