A tutto rally

[Powerslide]

Sì, credo anch'io che il metodo migliore per calmierare la velocità in curva sia quello di agire sulle gomme. Fosse per me imporrei quelle di serie! In fondo i rally sono competizioni che si svolgono sulle stade normali e certo non le migliori.

Comunque il fuoco è sempre presente non solo nelle competizioni, ma purtroppo nella viabilità di tutti i giorni. La cosa assurda è che quasi facciamo finta d'ignorarlo. E le Case fanno salti mortali per tenerlo sotto traccia. Tanto quando i TG ci presentano carcasse bruciate l'unica cosa che sanno dire è "si presume che la causa sia l'eccessiva velocità". Certo, ma se la vettura non avesse preso fuoco ......

R.I.P. Spero che fino all'ultimo non abbiate fatto in tempo a credere che veramente sarebbe finita così.   

[Pennywise]

[quote="Niki"]
[quote="Powerslide"]
[quote="Pennywise"]
Ogni incidente ha una storia a se, ma non si può andare avanti così !

Chi di dovere, DEVE prendere decisioni sensate e anche impopolari.
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Quale secondo te la causa principale di questa tragedia?

Quali campi dovrebbero riguardare le decisioni: auto, percorsi, soccorsi, partecipanti?
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In queste circostanze cosa c'è da ridere ? scusa, ma mi sfugge il motivo ....

[quote="Niki"]
Oggi sul corriere c'è il solito elenco degli incidenti che hanno costellato i rally, ovviamente buttato lì a casaccio.
Non ho letto l'articolo ma solo un titolo in cui il Drago ha detto che è normale che ci siano gli incidenti nei rally, la cosa preoccupante è il fuoco.
Ora non seguendo i rally salvo molto sporadicamente, non ne conosco neanche la tecnica, ma un serbatoio di tipo aeronautico su quelle macchine, così come viene usato in f1, non farebbe un soldo di danno.
Il problema è che le scelte vengono fatte sempre "dopo", in quasi tutti i campi. La previsione non è lecita.
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i caduti nei rally 2012 sono loro





montano un serbatoio omologato

http://www.peugeotsport-store.com/cms/web/upload/documentation/59/500d20c291d28.pdf


e l'omologazione dovrebbe essere la FIA FT3

[Niki]

Rendere sicuri i rally è letteralmente impossibile. Al confronto rendere sicure le gare in pista è lavoro da scolaretti. Anche rendere sicuri i percorsi sarebbe fantascienza. O meglio, ci vorrebbe un lavoro monumentale che farebbe si che questo tipo di competizioni, prima o poi, non venissero più disputate.
Alla fine è lo stesso motivo per cui gare come la Mille Miglia piuttosto che la Targa Florio sono state proibite anni fà.
Anche il lavoro delle case per rendere le auto sicure... stendiamo un velo pietoso. Basti pensare al ruotino che è fuorilegge, cosa che tutte le case sanno, nessuna esclusa, ma che impongono per risparmiare.
A differenza delle monoposto o dei prototipi, insomma di auto nate per correre, queste sono auto di tutti i giorni che vengono modificate più o meno per quello che serve. Per forza di cose penso che bisogna fare delle scelte per adattare un'auto che nasce per un uso normale a correre a 150-200, quando va bene, su ogni tipo di terreno. Certo che la prima cosa che bisognerebbe fare è pensare al fuoco, compreso nelle auto destinate al mercato di tutti i giorni, come ha detto Power.
Ma a quel punto bisognerebbe che i governi puntassero i piedi, anzichè fare accordi ed intascarsi mazzette dalle case.

[The King of Spa]

Rally di Lucca: si potevano evitare queste fiamme?

[Pennywise]

http://www.teamterrosi.it/index.htm

comunicato del 25 Luglio 2012
 
Prima di tutto volevamo fare le nostre più sentite condoglianze alle famiglie. In merito ai ben noti fatti di sabato notte dove al 47º Rally Coppa Città di Lucca hanno perso la vita Valerio Catelani e Daniela Bertoneri, il Team Terrosi vorrebbe fare delle precisazioni. Fermo restando il dolore per un evento tanto tragico, ma al fine di fornire una versione dei fatti più veritiera abbiamo diramato il seguente comunicato. L'incidente all'equipaggio Catelani-Gazze sulla Ps 4 del 47° Rally Coppa Città di Lucca è stato causato presumibilmente da un errore umano. L'equipaggio si era girato, con spegnimento della vettura, al tornante situato a circa un chilometro e duecento metri prima della curva dell'incidente. Dalle traiettorie e la violenza dell'urto la cosa più probabile è che il pilota non abbia capito che la curva "chiudeva". Testimoni hanno sentito che nel punto in cui le auto che precedevano hanno scalato Catelani ha messo un'altra marcia. La corta frenata, ben poco ha potuto rallentare la vettura. L'urto è stato violentissimo come riportato dai testimoni e come testimoniano i danni alla vettura. Nel primo impatto, sul lato destro ha strappando completamente la sospensione, andando a incastrarsi a metà portiera , proseguendo poi fino ad urtare frontalmente l’altro muro che era situato alla fine della buca. Non essendoci più il muretto di protezione la vettura è caduta dentro il buco cappottando quasi completamente appoggiandosi sul fianco Dx. La dinamica esatta sarà ricostruita comunque dai periti. La cosa importante è che non è vero che alla macchina aveva perso la ruota posteriore Sx. Le colonnette ed i relativi dadi sono al loro posto come si vede bene in molte foto, ma essendo il punto più alto e subito sopra al serbatoio le alte temperature raggiunte dal fuoco hanno fuso sia la ruota posteriore Sx, sia la carpenteria dell’ammortizzatore, sia il montante, sia la ruota di scorta e comunque tutti i materiali in lega o composti . Chi è arrivato sul luogo dell'incidente nei primi momenti del rogo ha dichiarato di aver visto chiaramente che la vettura aveva tutte e 4 le ruote al proprio posto. Anche il fatto che procedesse lentamente dalle dichiarazioni dei testimoni non corrisponde assolutamente a verità. Dopo essersi girati sono ripartiti molto forte come si può vedere dai filmati. Le dinamiche esatte e le eventuali responsabilità sono al vaglio della magistratura e non riteniamo questa la sede in cui affrontarle. Cogliamo l'occasione per mettere chi ancora non lo è al corrente che i funerali si terranno giovedì 26 Luglio a Forte dei Marmi mentre la sera di mercoledì 25, con ritrovo alla chiesa sulla prova di Brancoli ( 300 metri prima del luogo dell'incidente ) si svolgerà una fiaccolata in memoria di Valerio e Daniela. Invitiamo tutti coloro che non sono a conoscenza dei fatti a non continuare a diffondere notizie prive di ogni fondamento in un momento così delicato e triste per tutti noi. Chiediamo solo un po’ di rispetto in memoria di quei due ragazzi.


ciao Daniela ciao Valerio

[Powerslide]

Dai primi accertamenti sembra che il fuoco sia divampato 3 minuti dopo l'urto.

E' stato nel frattempo aperto un fascicolo per omicidio colposo e omissione di soccorso.

[sundance76]

[quote="Powerslide"]
Dai primi accertamenti sembra che il fuoco sia divampato 3 minuti dopo l'urto.

E' stato nel frattempo aperto un fascicolo per omicidio colposo e omissione di soccorso.
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Tre minuti mi sembra un periodo abbastanza lungo, quindi forse si poteva fare qualcosa....

[Niki]

Le dichiarazioni che ho letto qui e là sono abbastanza discordanti, chissà se si verrà mai a sapere cosa è successo veramente.

[The King of Spa]

[Pennywise]

http://www.youtube.com/watch?v=NFQM9UZnnBY

[Pennywise]

http://www.youtube.com/watch?v=Uz7GutFQOgs&feature=share

[The King of Spa]

a vederlo sembra rilassato, come se stesse cercando un parcheggio alla coop.

[The King of Spa]

Grande Al-Attiyah alle Olimpiadi: medaglia di bronzo!

Nasser Al-Attiyah ha rinunciato a presentarsi al via del Rally di Finlandia per recarsi a Londra e partecipare alle Olimpiadi, ma a quanto pare il pilota della Citroen ha fatto la scelta giusta: oggi, infatti, si è piazzato terzo nella gara del tiro al piattello, conquistando quindi la medaglia di bronzo.

Il nativo del Qatar ha passato il turno eliminatorio con il quarto punteggio, totalizzando 121 su 125. Nella finale poi ha chiuso con 23 bersagli centrati su 25, chiudendo alla pari con il russo Valeriy Shomin, che poi ha battuto nello spareggio, nel quale ha colpito tutti i bersagli a disposizione. Un bel colpo per Al-Attiyah, che è diventato quindi il primo atleta a regalare una medaglia al suo paese nei giochi di quest'anno.

Giustamente la voglia di un'esperienza olimpica ha avuto la meglio per il vincitore della Dakar 2011, che è stato anche ripagato per la sua scelta. Anche perchè, pur con tutto il rispetto per un buonissimo pilota, sarebbe stata decisamente più dura vederlo sul podio di Jyvaskyla.

[Pennywise]

http://italiaracing.net/newsrally.asp?id=3713

Francia in subbuglio
il Qatar pronto ad acquistare Citroen Racing

A un fondo d’investimenti qatariano la maggioranza delle quote di Citroen Racing. La notizia è grossa e quasi certamente vera, visto che ad anticiparla è AutoHebdo, apprezzato e autorevole settimanale automobilistico francese. Secondo il quale l’annuncio verrà fatto in autunno, forse al Mondiale dell’Automobile, forse al Rallye de France. In mancanza di (improbabili) smentite e (impossibili, per ora) conferme da parte dell’azienda francese restano in piedi varie ipotesi, dal probabile ritiro di Sébastien Loeb a fine stagione a un impegno a lungo termine della Doppia Spiga nei grandi raid.

[Pennywise]

http://www.youtube.com/watch?v=H5ju2d6i8Oo