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Niki ha scritto:ricevono qualche beneficio

Infatti la Peugeot è diventata immediatamente competitiva dopo il suo piagnisteo, e ora non si lamenta più. Anzi, sono felicissimi il problema adesso è degli altri

Poi fin quasi alla fine anche le Aston erano nelle prime posizioni.

Ho visto la 6 Ore del Fuji vinta dai mangiarane.
Alpine e Peugeot. Disfatta, o mezza disfatta dei rossi. Anche la Aston era in lizza fin quasi alla fine.
Sul rettilineo le Peugeot e specialmente le Aston erano razzi, mentre le ferrari erano inchiodate.
Devono averle caricate almeno di mezza tonnellata di peso supplementare.
Con la Porsche che è arrivata terza voglio vedere che bop metteranno nella prossima e ultima gara.
La cosa allucinante e pallosa, l'unica del Wec, è che con il miliardo di ali, alette e appendici che hanno le auto la pista diventa un ricettacolo di pezzi e pezzetti generando una infinità di gialle, doppie gialle, safety car, e così via.

Come detto il BoP è un mezzo per controllare artificiosamente il risultato. Vince chi deve vincere (o quantomeno viene messo in evidente vantaggio). Il pubblico tanto è contento così, preferisce una lotta fittizia a un dominio sì, ma autentico. D'altra parte il wrestling non avrebbe ragione di esistere se non fosse altrimenti quello che mi chiedo è, che incentivo hanno le case a investire nelle loro auto se tanto basta una zavorra in più o in meno a renderle competitive o fuori dai giochi? non c'è nessun progresso o stimolo a progredire.

Comunque, come avevo immaginato la Toyota ha presentato la nuova vettura (per ora solamente in penombra) per il 2026. Evidentemente serviva, in effetti questa è stata una stagione assolutamente anonima per loro.

Guarda secondo me è solo ed esclusivamente questione di grana, bop o non bop.
Che poi a monte il bop era stato introdotto, in tutte le categorie, per livellare le prestazioni tra ricchi e poveri per spiegarlo chiaramente.
Ma è una boiata perchè una Casa che ha un budget enorme può spendere quanto vuole per sopperire all'handicap, cosa che non può fare un'altra più piccola.
Con questo metro di giudizio l'unico modo per equiparare tutti è semplicemente abolire le corse.
Il tetto di spesa è incontrollabile. Altrimenti deve esserci una casa esterna che fornisce gli stessi identici mezzi a tutti, tipo Dallara.
Mezzi che chiaramente non possono essere modificati altrimenti il discorso andrebbe a farfalle. Vedremo come andrà a finire.
Comunque se i rossi vogliono la quarta 24 Ore mi sa che è meglio se iniziano quantomeno ad aggiornare l'auto specialmente alla luce di quello che hai scritto, ossia che i giappo hanno la nuova auto pronta.

Porsche se ne và a fine anno.
Speriamo che non le facciano vincere il campionato per questo motivo.

https://www.automoto.it/news/wec-porsche-abbandona-il-mondiale-endurance-quando-l-elettrico-cambia-le-regole.html

Niki ha scritto:Porsche se ne và a fine anno.
Speriamo che non le facciano vincere il campionato per questo motivo.

Pure io l'ho pensato..

Ed i rossi hanno finalmente vinto anche il mondiale.
Terzo, quarto e quinto posto dietro le Toyota con le Porsche non pervenute.
Certo che se l'anno prossimo vincessero ancora Le Mans ci sarebbe un cataclisma.
Peccato per la solita feccia sionista parassita ai box per fare proprio il successo altrui.

Niki ha scritto:con le Porsche non pervenute.

Questa cosa mi ha sorpreso molto, una pessima 'ultima' gara dove potevano ancora giocarsi entrambi i titoli.

Non so quanto avessero di peso, da un commentatore ho sentito solo che le Aston erano le più leggere, infatti ad inizio gara erano nelle prima posizioni.
Comunque la Porsche rimane come privata, almeno così ho letto tempo fà.

Una Ferrari che vince entrambi i titoli è sempre una gioia.
Anche nel wec ogni tanto hanno commesso errori, ma forse la gestione della F1 dovrebbe prendere esempio da loro e la proprietà capire il perché una realtà stia vincendo ed un'altra viva di proclami

Niki ha scritto:Ed i rossi hanno finalmente vinto anche il mondiale.
Terzo, quarto e quinto posto dietro le Toyota con le Porsche non pervenute.
Certo che se l'anno prossimo vincessero ancora Le Mans ci sarebbe un cataclisma.
Peccato per la solita feccia sionista parassita ai box per fare proprio il successo altrui.

Esattamente, Niki. Mi verrebbe voglia di dire a quel morto di sonno di stare il più lontano possibile da questa squadra.

Cmq, già vedo quelli che tirano per la giacchetta Coletta e lo vogliono dirottare al posto di Vasseur. Ecco come rovinare una brava persona.

Ci stavo pensando durante la gara. Trasportare la squadra interamente in formula 1.
Ma la rovinerebbero completamente.

Niki ha scritto:Comunque la Porsche rimane come privata, almeno così ho letto tempo fà.

Con l'arrivo di Hyundai (Infiniti), Ford e McLaren, penso che faranno presto sparire i privatisti. D'altra parte ce ne sono ormai solo "due": la Ferrari di AF Corse #83 e la Porsche Proton #99. Quest'ultima viaggia con un budget ridottissimo e infatti già dall'anno scorso sono sempre in fondo alla classifica.
Penso che almeno per il momento Porsche la possiamo salutare nel WEC.

groovestar ha scritto:forse la gestione della F1 dovrebbe prendere esempio da loro e la proprietà capire il perché una realtà stia vincendo ed un'altra viva di proclami

Il team che ruota intorno al WEC ha una gestione a sè stante, separata dal team F1, da quello della produzione stradale e ora anche delle gare di vela (progetto Hypersail). Sede legale a Maranello ma operativa a Fiorano. Probabilmente nei vecchi uffici sul fianco della villetta di Ferrari dove un tempo lavoravano, almeno d'estate, i progettisti F1.
Comunque il reparto F1 non funziona perchè ci sono interessi enormi, quindi soldi, visibilità e prestigio in ballo. Ergo tutto va in malora. Nel WEC e nelle gare di vela no e infatti entrambi i progetti, pur con i loro inciampi all'italiana, vanno bene con gente seria al timone.

Una grande gioia in mezzo ad un mare di mediocrità.

Leggo nei commenti al video del canale wec, dedicato ai festeggiamenti, che Giovinazzi è campione del Mondo.
Leclerc no.
In effetti fa impressione...