Mondiale Rally 1988

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Il 1987 si era chiuso col dominio della Lancia Delta, con i suoi tre alfieri a giocarsi il titolo piloti al Rac. Con Biasion (3 vittorie) leader provvisorio ma assente, Markku Alen (3 vittorie) gettò al vento con due capotamenti ogni chance, regalando vittoria e campionato a Kankkunen (2 vittorie totali), che bissava il titolo vinto l'anno prima con la Peugeot sempre ai danni del lancista Alen.

Con la partenza di Kankkunen verso la Toyota, il favorito '88 era Biasion.

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L'esordio della BMW 325 iX, bellissima vettura, mi piacerebbe tanto averne una

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Parte finalmente il mondiale '88, e subito il colpo di scena: il favorito Biasion si ritira, e a vincere è l'outsider Bruno Saby, suo occasionale compagno di squadra, ingaggiato a gettone in Lancia dal d.s. Cesare Fiorio, il cui figlio Alex, sulla Delta del Jolly Club, arriva 2°.

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Interessante lo spunto sulle Gruppo X

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Interessante lo spunto sulle Gruppo X

Poi invece sono andati avanti col Gruppo A fino alla fine del '96.

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La seconda gara stagionale è in Svezia, ma è valida solo per il titolo piloti. A vincere è Markku Alen, assente a Montecarlo, che sembra essersi ripreso dalla delusione di fine '87 per continuare a prolungare la sua seconda giovinezza, cogliendo il suo 17° trionfo nel Mondiale, cosa che lo pone a una sola lunghezza dal connazionale finlandese Hannu Mikkola, recordman con 18 vittorie. E' la prima volta che Alen vince in Svezia.