Incidente di Alan Hellmeister in GT Open a Monza

[330tr]

Però, Power..un rail è un rail! Sono elementi standard, saranno omologati e tutto..anche loro hanno un limite di resistenza che è stato superato, evidentemente..
L'unica sarebbe far muretti dappertutto.

Un rail si può piegare, accartocciare, strappare, ma mai spezzare. Se è sano e ben fissato.

Dici? Se prendo un flessibile...
Se questo "flessibile" è rappresentato da un blocco motore lanciato a oltre 200..
Non ho questa fiducia assoluta nei materiali.
Ricordo che Nigel Mansell (o meglio il retrotreno della sua Lola) riuscì a perforare, con un foro passante, un muretto di calcestruzzo mi pare a Phoenix '93..
A volte si creano dinamiche in cui sono coinvolte energie cinetiche tremende, a seconda poi dell'angolo di impatto, elementi resistenti dietro (il palo) ecc.

[bschenker]

E' stato estricato ed ha fratture multiple ad entrambe le gare.

Poveretto anche dover continuare la corsa?



.

Scusi non sono riuscito evitarla! Capito doveva essere "gambe".

[330tr]

Bravo, beat..sdrammatizziamo, và

[Pennywise]

E' stato estricato ed ha fratture multiple ad entrambe le gare.

Poveretto anche dover continuare la corsa?



.

Scusi non sono riuscito evitarla! Capito doveva essere "gambe".

Ahahahahahahahahah

Ho bisogno di ferie

[330tr]

Ricordo che Nigel Mansell (o meglio il retrotreno della sua Lola) riuscì a perforare, con un foro passante, un muretto di calcestruzzo mi pare a Phoenix '93..

[bschenker]

Sulla base di questa foto, penso che quel ?muro? sia piu facile a perforare, che sfondare un guardrail!

[330tr]

Dici che sono andati al risparmio, come gloriosa italica tradizione..tutta sabbia, poco cemento, niente ferri?
Da una foto non si può giudicare. Quelli sono, teoricamente, muri da speedway di calcestruzzo..non paretine di gasbeton!!