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Come ogni maggio, ci siamo.
Inizia il mese dedicato alla 500 miglia.
Novità principale di quest'anno è LA vettura, ormai totalmente monotipo, aerodinamica compresa, per tutti; due le motorizzazioni disponibili: Chevrolet e Honda. Il peso delle vetture, nonostante l'eliminazione dei "paraurti", sale a 720 kg circa.
Sarà l'anno dell'ultima partecipazione della splendida e brava Danica Patrick, unica donna vincitrice di una gara di campionato.
Danica si è sempre comportata egregiamente sul catino dell'Indiana, ma la lontananza dalle monoposto potrebbe farsi sentire.
Sarà pure l'ultimo anno di broadcasting ABC, che segue la corsa praticamente da sempre; gli ultimi anni, in particolare dalla scissione IRL-CART, hanno visto un calo vertiginoso degli spettatori televisivi; nemmeno la "riunificazione" della categoria e la clamorosa partecipazione di Fernando Alonso hanno saputo ridestare l'interesse per l'avvenimento (si è anzi accentuato il trend negativo, che fa propendere più che per una disaffezione momentanea, proprio per un distacco dello spettatore statunitense dallo sport automobilistico in toto)
A precedere la corsa, anche quest'anno è previsto il Gran Premio sullo stradale, sulla falsariga del Grand Prix di F1 di anni addietro; quindi dal 15 maggio inizieranno le prove sull'ovale.
La corsa si terrà il 27 maggio.
Segnatelo sul calendario! La Indy 500 continua ad essere, nonostante tutto, il più grande spettacolo automobilistico del mondo!

Faccio il tifo per Danica.
Pur ritenendo che abbia sbagliato a passare alla Nascar (salvo che nel portafogli), l'ho sempre reputata una driver di prima grandezza e sarebbe eccezionale potesse concludere la carriera con un risultato di prestigio che ormai le manca da diversi anni.

Devo dire che non ci credevo affatto, dopo anni di inutili macchinoni a correre in tondo.
Eppure la stoffa è rimasta. Settima in griglia, s'è lasciata alle spalle un'infinità di piloti già avvezzi alla vettura. Danica è modellata per questa pista.









Peccato non averla mai vista in F1, sarebbe stata di certo la migliore di sempre..

Fin'ora gara estremamente lineare... sembrano più difficili da guidare, e si vedono distacchi tra vetture molto anni '90, dopo generazioni di vetture alla NASCAR..
Danica non è a suo agio, la macchina è nervosissima, naviga in dodicesima posizione

E niente..Patrick a muro.
Sovrasterzo e ciao, botto con parte ant-sx sui safer, pilota ok.
Botto visto uguale pochi giri prima, macchine con evidenti problemi d'assetto..
Fine gara e carriera. Peccato.

Carneficina di schianti un po' dappertutto.
Aerodinamica per gli speedway da rivedere...

Vince Will Power su Penske dopo una gara ad eliminazione in cui i più esperti han sbagliato (Bourdais,Kanaan, Carpenter ecc ecc.).

Molte uscite in fotocopia, macchine che dai camera car parevano molto sbilanciate...forse non è molto azzeccata la configurazione da superspeedway


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Jackie_83 ha scritto:Molte uscite in fotocopia, macchine che dai camera car parevano molto sbilanciate...forse non è molto azzeccata la configurazione da superspeedway


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Power vince meritatamente.Era l'ultimo top driver della categoria a non aver mai fatto sua questa classicissima. Bravissimo

Penso anch'io che la configurazione aerodinamica è da rivedere. Troppi piloti esperti sono rimasti vittime di questo. Non può essere un caso.

Un sottosterzo della madonna!
Cmq mi sono divertito...