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Ahhhhhh

Pensavo fossero gli aggiustamenti totali.
Non i ritocchi sul precedente.

Scusate, non resisto...mmmh..il Bop..c'è chi se ne fece cantore..



Cmq male la Ferrari..
Ma ha un senso applicare a una vettura un coefficiente di "disfunzione" per renderla perdente? Ma in Ferrari non dicono nulla?
Se una macchina ha TROPPO vantaggio potrei capire, ma così..

Sono stati ritocchi di facciata per dare l'impressione di accorciare il divario tra Porsche/Ford e gli altri.

Ford a Spa, senza aggiornamenti tecnici, ha migliorato i tempi di due secondi (rispetto allo scorso anno)

La 488 PRO è diventata una macchina da sesto - settimo posto (se va bene) di classe

Lotta serratissima Porsche-Ford per il 2° posto GTE Pro

E la Ford passa...

EDIT anzi no

Beh, tanto di cappello per ad Alonso. Mi sono perso il sorpasso dalla #8 ai danni dei compagni di squadra della #7 piuttosto... Quando è avvenuto?

In effetti ho cercato di seguire le GTE, ma 'sta cosa del Bop mi fa infuriare.

Rovert ha scritto:Beh, tanto di cappello per ad Alonso. Mi sono perso il sorpasso dalla #8 ai danni dei compagni di squadra della #7 piuttosto... Quando è avvenuto?

Nella notte la #8 guidata da Alonso ha recuperato giro su giro i 2 minuti di svantaggio. Il sorpasso è arrivato poco dopo le 6.
Bravo Nando

sundance76 ha scritto:In effetti ho cercato di seguire le GTE, ma 'sta cosa del Bop mi fa infuriare.

Da quanti lustri senti parlare di flange all'aspirazione? Tanti, troppi
Poi arrivarono le zavorre, le limitazioni alla pressione del turbo e la capacità dei serbatoi ridotta per i cattivoni che correvano troppo.
Si è partiti dall'equazione: + Case = + spettacolo e su questa si è costruito il resto.
Poi cosa ci sia di bello non so, ma forse noi siamo troppo esperti e non siamo quelli che fanno audiance. A me fa schifo vedere una Bugatti che va come una Panda (ma se m'impegno ci riesco) e mi fa ancora peggio pensare di spendere centinaia di migliaia di euro per elaborare un motore che in origine dava 500 CV per ottenerne 450

Allora.
Io, cittadino medio, vengo sapere che ha vinto Alonso su Toyota.
Bravo lo spagnolo, e bravi i giappo che han fatto una macchina che ha battuto tutte le concorrenti (..).
Toyota. Magari per la prossima macchina ci butto un occhio.

Poi vengo a sapere che nelle categorie GT (? Ah, guarda..sono quasi uguali a quelle supercar che si vedono in strada ogni tanto) le Ferrari (ah! Mi pareva strano che la Ferrari non corresse a Le Mans) sono state sconfitte da Porsche e Ford. (Mannaggia a Marchionne, fa delle supercar che costano un casino ma tedesche e pure americane vanno più forte, e magari costano molto meno).

In ogni caso complimenti ad Alonso.
Ha guidato fortissimo, senza errori, facendo un grande stint notturno.
È a 2/3 del suo percorso.
Per la Indy 500 ci vorrà qualche anno, credo.
Speriamo abbia la pazienza e la perseveranza sufficiente per raggiungere l'ultimo obbiettivo, forse il più difficile..

In effetti va attribuito il giusto plauso ad Alonso.
Personalmente mi ha fatto piacere.

Tuttavia sorge spontanea una domanda, provocatoria se vogliamo.

Quanto valore ha davvero avuto questo successo?

Baldi ha scritto:In effetti va attribuito il giusto plauso ad Alonso.
Personalmente mi ha fatto piacere.

Tuttavia sorge spontanea una domanda, provocatoria se vogliamo.

Quanto valore ha davvero avuto questo successo?

Senz'altro è un' affermazione di prestigio assoluto...ma il fatto che sia arrivato senza concorrenza toglie molto

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Jackie_83 ha scritto:Senz'altro è un' affermazione di prestigio assoluto...ma il fatto che sia arrivato senza concorrenza toglie molto

Detto che gli assenti hanno sempre torto, se andiamo a dare un'occhiata, mi costa dirlo, agli schieramenti nei Mondiale Marche dei primi anni '60, ci rendiamo conto che la concorrenza alla Ferrari era completamente inesistente.
Ricordo una foto della partenza della 12h di Sebring del '63: le Ferrari 250P mescolate alle Corvette Stingray e alla Jaguar E

Se la mia memoria non mi fa torto, cerano anche anni Porsche e Audi (considerando il regolamento a favore) che correvano in fondo solo contro privati.

D’accordo Alonso ha fatto una bella corsa, penso il suo capacita speziale di leggere una situazione in anticipo era molto d’aiuto e aumenta il valore della pubblicità vista, la concorrenza.
Non dimenticherei pero i sui due compagni che sono fra le due che 2016 per una brida perdevano la corsa a un giro della fine.
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