GPX.it Forum

...se solo anche la #2 avesse qualche problemino....

Go Toyota Go!!!

Sembra che i P1 non vogliano vincere questa 24H

Adesso diventa una gara sprint di poco meno di 3 H

In condizioni normali la #2 si dovrebbe mangiare la #38...

Se il live timing non da i numeri , la #2 dovrebbe aver recuperato un giro.

Best:

#38 - 3.28
#2 - 3.19

Sdoppiata

Ultima mezz'ora.

Ultimo giro.

Lotta serrata in GTEPRO

E' stata un'edizione della Le Mans davvero sorprendente e ricca di colpi scena.
Per qualche ora addirittura una Lmp2 poteva accarezzare il sogno della vittoria e per di più sarebbe stata la prima volta di un team cinese a vincere.

D'altro canto questo risultato fa riflettere di come la tecnologia ibrida di alcune vetture garantisca poca affidabilità e su come una sola Lmp1 immune da problemi vari debba porre degli interrogativi su quale potrà essere il futuro di questa filosofia nell'endurance. Serve l'ingresso di nuovi costruttori perchè mai come questa volta l'assenza di Audi si è vista tutta.

La debacle della Toyota è ancora più amara dello scorso anno quando la vittoria sfumò negli ultimi minuti.Se sei un grande gruppo automobilistico e ti presenti con tre vetture,contro le due del tuo avversario diretto, con il solo scopo di vincere e nessuna riesce a centrare l'obiettivo significa che tutto il piano andrebbe rivisto.Non escludo che cadano molte teste in quel di Tokyo.

Per tutto il resto è proprio vero quello che si dice,e cioè che Le Mans sceglie lei chi sarà il vincitore e oggi lo si è visto.

Mancanza di AUDI, perche e del gruppo VW se volevano spendere di piu potevano metter un Porsche in piu.

Secondo il responsabile della Toyota quest'anno il budget era stessa dell'anno scorsa. La terza vettura stava perche progetti al fine del 2016 previsti non sono stati svilupato.

Quella terza vettura e stato eliminato per esssere investito da un LM2, incidenti del genere Neel Jani aveva predetto in una intervista la settimana prima con un giornale Svizzero.

Sembra che il 7 la frizione e saltato per una azione spagliato (la famosa storia della F1, le vetture sono cosi complicati che senza le giuste indicazioni del box non posono essere usati) al momento di lasciare i box.

Il 8 aveva la sfortuna di avere stesso difetto 6 o 7 ore dopo il quello capitato al Porsche No. 2, a fine corse avevano guadagnato 2 giri sul Porsche vincitore.

Alla Porsche saltato il motore proprio a quello che era a passeggio!

Al fine ha raggione quello d'avanti, il come non conta!
Percio complimenti alla Porsche.
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La causa che ha portato al ritiro di Kamui Kobyashi nel Toyota No. 7 sembra avere la causa di un intervento esterno. Nel primo SC Kobyashi sfruttava questo per il rifornimento, fermo davanti all’uscita dei box, dove aspettava il passaggio del prossimo gruppo, dietro uno dei tre SC.
Quello che successo e in questo video:

https://streamable.com/kvdca

Kamui e la Toyota si sono accorto subito che il gruppo non era ancora passato, e si fermato subito di nuovo. Quello che e successo e che il computer ha cambiato automaticamente da trazione elettrica (in box si muove elettricamente) a quello meccanico con altri parola la motrice e nel ripartire dopo il passaggio del gruppo, la frizione e stata distrutta. La frizione non e dimensionato per la partenza.
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Tornato ieri sera, quest'anno è stata dura: tre giorni di sole a picco che m'hanno spezzato mica male...con annessa abbronzatura pezzata modello cantiere. Va bè
24ore anomala ma lo sapete già, Toyota ancora peccato, ci fosse stato Merzario con la 312pb mi sa che la gara la portava a casa lui

Grande Duvel, sei il nostro inviato speciale all over the world!!

Fosse così Sun! magari...

Beato te, dev'essere un'esperienza fantastica!

Da due o tre anni immagino una settimana a Le Mans, poi invece tra una cosa e l'altra......

Baldi ha scritto:................
Da due o tre anni immagino una settimana a Le Mans, poi invece tra una cosa e l'altra......

A me basterebbe tornarci ...... ...........