Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 07/01/2011, 14:10e perchè ?
(ho votato no cmq...)
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Alettoni sulle vetture a ruote coperte
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Inviato: 07/01/2011, 14:10Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 07/01/2011, 15:57così son più "baciocche"
(ho votato no cmq...)
(ho votato no cmq...)
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 07/01/2011, 16:14Ho votato no, perché lo spirito di queste auto, dovrebbe essere il confronto di modelli più o meno di serie, con solo gli adattamenti necessari all'uso in pista.
Purtroppo appena la serie acquista popolarità, le case pur di vincere, non si fanno scrupoli nel produrre versioni speciali, funzionali all'uso competizione, snaturando un po' il senso, vedi le mega ali delle Porsche 911-997 Gt2 e Gt3.
Purtroppo appena la serie acquista popolarità, le case pur di vincere, non si fanno scrupoli nel produrre versioni speciali, funzionali all'uso competizione, snaturando un po' il senso, vedi le mega ali delle Porsche 911-997 Gt2 e Gt3.
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 07/01/2011, 16:51secondo me tutte le vetture che gareggiano le dovrebbero avere.
primo per questioni di sicurezza (anche se poi sei invogliato a tirare di più)
secondo per estetica, io le trovo più belle così (ma per strada no, le tunizzate mi fanno cagare)
primo per questioni di sicurezza (anche se poi sei invogliato a tirare di più)
secondo per estetica, io le trovo più belle così (ma per strada no, le tunizzate mi fanno cagare)
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 07/01/2011, 16:57Ho votato no.
E' ora di parlare delle vere componenti automobilistiche di una macchina da corsa, e cioè motore, telaio, sospensioni, interazioni con le gomme.
Ma non gli alettoni. Basta con la dittatura dell'aerodinamica derivata dall'aeronautica, voglio la meccanica!!
Anche se parlava di F1 (quindi OT), già nel 1986 Maurice Philippe della Tyrrell propose di eliminare gli alettoni, "artificiosa aderenza che aumenta in modo innaturale le velocità."
E' ora di parlare delle vere componenti automobilistiche di una macchina da corsa, e cioè motore, telaio, sospensioni, interazioni con le gomme.
Ma non gli alettoni. Basta con la dittatura dell'aerodinamica derivata dall'aeronautica, voglio la meccanica!!
Anche se parlava di F1 (quindi OT), già nel 1986 Maurice Philippe della Tyrrell propose di eliminare gli alettoni, "artificiosa aderenza che aumenta in modo innaturale le velocità."
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 07/01/2011, 16:59Si !
- Perchè possono rendere più racing anche un futuro modello stradale;
- Perchè è giusto lasciare un po di libertà ai tecnici / progettisti;
- Perchè hanno come funzione far andare più forte ed è lo spirito di base del motorsport;
- Perchè se non si vogliono modifiche estetiche (ma non solo) radicali, si istituisce una categoria "Stock"
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 07/01/2011, 17:44[quote="Pennywise"]
Si !
- Perchè possono rendere più racing anche un futuro modello stradale;
- Perchè è giusto lasciare un po di libertà ai tecnici / progettisti;
- Perchè hanno come funzione far andare più forte ed è lo spirito di base del motorsport;
- Perchè se non si vogliono modifiche estetiche (ma non solo) radicali, si istituisce una categoria "Stock"
[/quote]
Pienamente d'accordo!
infatti ho votato sì...
Si !
- Perchè possono rendere più racing anche un futuro modello stradale;
- Perchè è giusto lasciare un po di libertà ai tecnici / progettisti;
- Perchè hanno come funzione far andare più forte ed è lo spirito di base del motorsport;
- Perchè se non si vogliono modifiche estetiche (ma non solo) radicali, si istituisce una categoria "Stock"
[/quote]
Pienamente d'accordo!
infatti ho votato sì...
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 07/01/2011, 18:12Scusate ragazzi, ma allora perchè non prendere un Cessna se si vuole andare più veloci da un luogo all'altro?
"Andare più forte" è anche lo spirito delle corse di atletica, ma non mi pare che sia opportuno adottare dei razzi propulsivi...
"Andare più forte" è anche lo spirito delle corse di atletica, ma non mi pare che sia opportuno adottare dei razzi propulsivi...
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 07/01/2011, 18:30per come la vedo io, le ali, di per se, non sono affatto una tragedia...credo diventino una tragedia quando la quasi totalità dell'aderenza di un'auto dipende dal carico generato dalle ali e, per quel poco che ne so, sulle GT il carico si sente ma non siamo ai livelli delle F1, quindi...perchè no?
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 07/01/2011, 19:13Scusate ragazzi, ma allora perchè non prendere un Cessna se si vuole andare più veloci da un luogo all'altro?
se serve, anche un BlackBird !!! :)
"Andare più forte" è anche lo spirito delle corse di atletica, ma non mi pare che sia opportuno adottare dei razzi propulsivi...
solo perchè in atletica si devono usare solo (per fortuna) le gambe !!!! (ed infatti si cercano i tempi in altri modi :001_rolleyes:
)nel nuoto si usavano i super - costumi ..... ma il concetto di base (quando c'è da confrontarsi con il cronometro) è solo uno: cercare di andare sempre più forte !!!
Se non vuoi "gareggiare a tempo", c'è sempre la regolarità sport: li andare più forte non serve !
[quote="echoes"]
per come la vedo io, le ali, di per se, non sono affatto una tragedia...credo diventino una tragedia quando la quasi totalità dell'aderenza di un'auto dipende dal carico generato dalle ali e, per quel poco che ne so, sulle GT il carico si sente ma non siamo ai livelli delle F1, quindi...perchè no?
[/quote]
pienamente d'accordo !!!! :thumbup:
E per fortuna le GT, riescono ancora a sorpassarsi agevolmente !!!! :o
Per me, ben venga la velocità se non si esagera !!!
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 08/01/2011, 0:54Per me, le ali non sono qualcosa di "automobilistico".
Ben venga la velocità, certo, ma dal telaio, motore, sospensione e, perchè no, dalla capacità del pilota di fare equilibrismi in curva, non certo schiacciando solo l'acceleratore "perchè tanto ci sono le ali a schiacciarmi a terra".
Ben venga la velocità, certo, ma dal telaio, motore, sospensione e, perchè no, dalla capacità del pilota di fare equilibrismi in curva, non certo schiacciando solo l'acceleratore "perchè tanto ci sono le ali a schiacciarmi a terra".
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 08/01/2011, 11:16io dico Si.
In una certa maniera lo spoiler fa da freno alla vettura (almeno in rettilineo e nel raggiungimento della velocità massima) e se , come già accennnato da alcuni di voi, il concetto di aerodinamica non viene estremizzato, ben venga per stabilizzare, incrementare le prestazioni nelle curve, e anche incattivire, perchè no.
In una certa maniera lo spoiler fa da freno alla vettura (almeno in rettilineo e nel raggiungimento della velocità massima) e se , come già accennnato da alcuni di voi, il concetto di aerodinamica non viene estremizzato, ben venga per stabilizzare, incrementare le prestazioni nelle curve, e anche incattivire, perchè no.
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 08/01/2011, 11:25Per me, le ali non sono qualcosa di "automobilistico".
L'uso del berillio era "automobilistico" ?
mi sembra abbastanza soggettiva la cosa .....
Ben venga la velocità, certo, ma dal telaio, motore, sospensione e, perchè no, dalla capacità del pilota di fare equilibrismi in curva, non certo schiacciando solo l'acceleratore "perchè tanto ci sono le ali a schiacciarmi a terra".
Perdonami, ma gli aiuti elettronici che fanno accelerare me e te come Alonso, ti sembrano "democratici" ? e i freni in carbonio che appiattiscono (verso il basso) la bravura dei piloti ? dimmi l'ultimo errore in staccata che ricordi .....
e i cambi al volante ? E le gomme specifiche per ogni asfalto ? e gli stessi asfalti tirati alla perfezione ?
mi sa che la lista è lunga ......
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 08/01/2011, 11:56Non essendomi fatto un'idea ho votato Non so
Re: Alettoni sulle vetture a ruote coperte
Inviato: 08/01/2011, 13:39Ho votato si.
Perchè è giusto che le vetture a ruote coperte montino degli alettoni per raggiungere il massimo della prestazioni, d'altronde l'aspetto aerodinamico è un elemento imprescindibile per lo sviluppo di una vettura da corsa.
Perchè è giusto che le vetture a ruote coperte montino degli alettoni per raggiungere il massimo della prestazioni, d'altronde l'aspetto aerodinamico è un elemento imprescindibile per lo sviluppo di una vettura da corsa.