GPX.it Forum

Mah. Una macchina più anonima non si può.
https://www.rallyssimo.it/2024/05/27/adesso-e-ufficiale-lancia-tornera-nei-rally/

Pazienza l'anonimato.
È il succo che manca.
Quella che dovrebbe essere Lancia mi dicono sia un Peugeot ricarrozzato, sarà un "orrido" tre cilindri, che dovrebbe pubblicizzare un'utilitaria per il popolo che costa quanto mezzo appartamento.
Non ci siamo proprio per niente, a mio parere..
Boh, spero di sbagliarmi, ma ormai siamo industrialmente, produttivamente, idealmente defunti, con solo piccole realtà resistenti..
Sentivo il buon Daverio che disse una cosa drammatica: non è affatto detto che uno stato sopravviva in maniera decorosa ai tempi che cambiano. Faceva l'esempio dell'Egitto, confrontandolo coi millenni d'oro alla situazione attuale. La decadenza può essere una condizione permanente..

Rally d'Australia 1990.
Su Rombo, Guido Rancati racconta la presa di contatto coi rallyes di Antonio Sainz, papà del due volte campione mondiale '90 e '92, e nonno del pilota Ferrari.

Grazie Sun

E' morto Claudio Bortoletto, d.s. a lungo alla guida del mitico Jolly Club

https://it.motorsport.com/rally/news/cl ... /10740586/

Da 00:27 in poi, traversi e salti e una varietà oggi inimmaginabile di auto diverse

Il due volte campione mondiale Kalle Rovanpera si ritira dai rally. Forse si darà alla pista:

https://www.p300.it/wrc-kalle-rovanpera ... i-25-anni/

Yes, Super Formula (la F1 giapponese in termini spicci) nel 2026 e F2 nel 2027

Fossi un pilota andrei nella Super Formula tutta la vita.
Così eviterei oscenità come tilkodromi, elettrico, ecc.

Fa benissimo!
Nei rally può solo ritoccare i propri numeri, avendo già dimostrato di essere un campione ed un talento eccezionale, può ottenere molto poco, se non alimentare il proprio ego ed il conto in banca.

Le monoposto sono una sfida molto importante ed è ancora abbastanza giovane per puntare a qualcosa di più stuzzicante.
Magari non la formula 1 attuale, ma una buona esperienza in Giappone ed in F2 potrebbe portarlo anche in Indycar, dove in tanti piloti provenienti da diverse categorie hanno dimostrato di poter fare bene.

Dopo Rovanpera, anche il campione mondiale 2019 Ott Tanak si ritira dai rally:

https://www.p300.it/wrc-ott-tanak-annun ... allentare/

Al di là delle dichiarazioni, il momento buio del Mondiale continua...

Stellantis Motorsport ha ufficialmente annunciato il ritorno del marchio Lancia nel Mondiale sin dal prossimo Rally di Montecarlo 2026:

https://www.p300.it/wrc-lancia-torna-uf ... up-piloti/

Si parla espressamente di puntare al titolo nella categoria Rally2, e viene esclusa la possibilità di costruire una Rally1 vista l'incertezza enorme che regna tra costruttori, federazione e regolamenti futuri.

Bene, la marca francese di origine italiana potrà far discretamente, penso

La Ypsilon...

Scusate ma quella che ora vendono come Ypsilon non era la nuova (nuova) Delta? Io sono abbastanza certo che l'avessero presentata come Delta anni fa, che sarebbe poi dovuta entrare anche nei rally (come per l'appunto sta accadendo), ma nel frattempo si è trasformata in Ypsilon