Peugeot "908 RC", correre nel lusso!
Inviato: 25/08/2006, 13:14Ha tutti gli ingredienti per essere una delle attrazioni del Salone di Parigi che apre le porte al pubblico dal 30 settembre al 15 ottobre: un motore V12 di 5.5 litri da 700 CV e 1200 Nm di coppia, una linea inconsueta che anticipa il futuro Peugeot nelle berline di prestigio e la promessa di una carriera sportiva. È la concept car "908 RC", una berlinona lunga cinque metri, con quattro portiere e quattro posti, che ha la missione di attirare l'attenzione sul marchio del leoncino.
La "908" è un mix originale fra lusso e sportività pura. Telaio e motore infatti equipaggeranno una versione da corsa che parteciperà alla 24 Ore di Les Mans del 2007. (non vedo l'ora di vederla in assetto da gara ) Il propulsore, montato trasversalmente in posizione posteriore-centrale, è a gasolio, pensato per battere la supremazia del 12 cilindri diesel Audi, dominatore dell'ultima edizione della famosa gara di durata. L'aspetto più originale, per un motore da competizione, è la presenza del filtro antiparticolato Fap (anzi, due per la precisione, uno per ogni condotto di scarico).
La "908" però - è chiaro - anticipa anche qualcosa dell'erede dell'ammiraglia "607", che quindi avrà una linea più sportiva e audace della tradizionale berlina attuale. All'interno, luminosità e visibilità sono garantite dall’enorme parabrezza, tutt'uno con il tetto di vetro, mentre le funzioni di bordo sono attivabili attraverso un grande schermo touch screen. La versione di serie è attesa per la fine del 2008
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La "908" è un mix originale fra lusso e sportività pura. Telaio e motore infatti equipaggeranno una versione da corsa che parteciperà alla 24 Ore di Les Mans del 2007. (non vedo l'ora di vederla in assetto da gara ) Il propulsore, montato trasversalmente in posizione posteriore-centrale, è a gasolio, pensato per battere la supremazia del 12 cilindri diesel Audi, dominatore dell'ultima edizione della famosa gara di durata. L'aspetto più originale, per un motore da competizione, è la presenza del filtro antiparticolato Fap (anzi, due per la precisione, uno per ogni condotto di scarico).
La "908" però - è chiaro - anticipa anche qualcosa dell'erede dell'ammiraglia "607", che quindi avrà una linea più sportiva e audace della tradizionale berlina attuale. All'interno, luminosità e visibilità sono garantite dall’enorme parabrezza, tutt'uno con il tetto di vetro, mentre le funzioni di bordo sono attivabili attraverso un grande schermo touch screen. La versione di serie è attesa per la fine del 2008
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