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Re: Sport Prototipi anni '60-'70 e Gruppo C

MessaggioInviato: 27/04/2020, 13:44
da Powerslide
Circa la sfortunata Le Mans di Parkes ricordavo (verbo grosso alla mia età) due fatti: che l'uscita fosse nei primissimi giri e, come ho già detto, fosse avvenuta al Tertre Rouge.
Ho trovato un sito inglese di Wikipedia che chiarisce un poco le cose.
Il mio primo ricordo sembra esatto: si tratta addirittura del primo giro, il secondo no: il fatto avviene a Mulsanne.
Ma andiamo con ordine. questi i tempi in qualifica:
Phil Hill, campione del mondo in carica, su Ferrari 330 TRI stacca la pole in 3.55.1
Parkes, 330 GTO, segue in 3.58.6
Thompson su Cunningham Maserati segue in 3:59.1
Graham Hill su the Aston Martin DP 212 in 3:59.8
Insomma, tranne la sport del Cavallino, le altre sono belle compatte.
Al via il più lesto nella corsa a piedi e nello scatto è Baffo Hill che porta la sua Aston Martin a transitare sotto il ponte Dunlop in prima posizione, seguono Parkes e Gendebien sulla 330 TRI
Sull'infinito rettilineo la Ferrari di Parkes e l'Aston di Hill si sfidano coltello tra i denti. Arrivati a Mulsanne staccano ambedue in ritardo e lo stesso sembra fare Gendebien che nella foto pare arrivare a ruote fumanti. Sembra inoltre che l'Aston non abbia facilitato la manovra alla GTO, forse accompagnandola all'esterno.
Insomma, non un semplice errore di guida, ma una vera e propria battaglia tanto inutile quanto comprensibile per l'eccesso di adrenalina.
Comunque Grahamm Hill porterà la sua Bondmobile a tagliare in testa il primo giro,, poi durante il secondo passerà Gendebien che s'involerà in una cavalcata solitaria.

Re: Sport Prototipi anni '60-'70 e Gruppo C

MessaggioInviato: 27/04/2020, 21:49
da leon_90
Mclaren7C ha scritto:Ciao leon_90 sono curioso di vedere l'immagine... 8-)


Scusami, era il 1964. L'auto era disegnata da Alan Turner, la carrozzeria fabbricata da Maurice Gomm e il tutto assemblato nel Dipartimento Sperimentale AC da Jim Bennett e John Peck. Alta 42 pollici, velocità di punta registrata a Mulsanne 180.2 mph. Ritirata per incidente dopo 77 giri.

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Re: Sport Prototipi anni '60-'70 e Gruppo C

MessaggioInviato: 28/04/2020, 9:49
da Mclaren7C
Belle immagini leon_90! :D

Un'altra della AC Cobra Coupe n.3 alla 24h francese del 1964.
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Re: Sport Prototipi anni '60-'70 e Gruppo C

MessaggioInviato: 28/04/2020, 9:54
da Mclaren7C
Powerslide ha scritto:Sull'infinito rettilineo la Ferrari di Parkes e l'Aston di Hill si sfidano coltello tra i denti. Arrivati a Mulsanne staccano ambedue in ritardo e lo stesso sembra fare Gendebien che nella foto pare arrivare a ruote fumanti. Sembra inoltre che l'Aston non abbia facilitato la manovra alla GTO, forse accompagnandola all'esterno.
Insomma, non un semplice errore di guida, ma una vera e propria battaglia tanto inutile quanto comprensibile per l'eccesso di adrenalina.
Comunque Grahamm Hill porterà la sua Bondmobile a tagliare in testa il primo giro,, poi durante il secondo passerà Gendebien che s'involerà in una cavalcata solitaria.


Ciao Powerslide! ;)

Ecco la "vettura maledetta" a Le Mans 1962. L'Aston Martin DP212 guidata da Hill e Ginther.
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Re: Sport Prototipi anni '60-'70 e Gruppo C

MessaggioInviato: 08/06/2020, 14:16
da Mclaren7C
Alla 24h di Le Mans del '71 in pista c'era anche Braccio di Ferro con una Porsche 911T-R... chissà se l'effetto spinacio ha avuto il suo effetto. :D
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Re: Sport Prototipi anni '60-'70 e Gruppo C

MessaggioInviato: 08/06/2020, 14:57
da Powerslide
Sembra di no: il motore ha ceduto dopo 22 giri, il 6° a ritirarsi.

Sicuro fosse T e non S ?

Re: Sport Prototipi anni '60-'70 e Gruppo C

MessaggioInviato: 08/06/2020, 20:27
da leon_90
Powerslide ha scritto:Sembra di no: il motore ha ceduto dopo 22 giri, il 6° a ritirarsi.

Sicuro fosse T e non S ?


Ricordo che all'epoca la Porsche spesso spacciava per T modelli S, per far vedere che vinceva anche il modello meno corsaiolo. Un esempio la Porsche che vinse il Rallye de Montecarlo nel 1970

Re: Sport Prototipi anni '60-'70 e Gruppo C

MessaggioInviato: 08/06/2020, 23:36
da Powerslide
leon_90 ha scritto:
Powerslide ha scritto:Sembra di no: il motore ha ceduto dopo 22 giri, il 6° a ritirarsi.

Sicuro fosse T e non S ?


Ricordo che all'epoca la Porsche spesso spacciava per T modelli S, per far vedere che vinceva anche il modello meno corsaiolo. Un esempio la Porsche che vinse il Rallye de Montecarlo nel 1970


Verissimo, lo ricordavo. La mia domanda era perché alcune fonti la riportano come S altre come T. Inoltre per alcune era un 2 litri, per altre un 2.2

La polvere del tempo è terribile :cry:

Re: Sport Prototipi anni '60-'70 e Gruppo C

MessaggioInviato: 09/06/2020, 8:41
da Mclaren7C
Powerslide ha scritto:Sembra di no: il motore ha ceduto dopo 22 giri, il 6° a ritirarsi.

Sicuro fosse T e non S ?


Ciao Powerslide!

Nessun effetto spinacio... :cry:

Io per i modelli di auto faccio riferimento a questo sito, la Porsche n.43 la da come 911 T-R.
https://www.racingsportscars.com/entry/ ... 06-13.html

Re: Sport Prototipi anni '60-'70 e Gruppo C

MessaggioInviato: 21/06/2020, 8:58
da Mclaren7C
Bella questa Chevrolet Corvette alla 24h di Le Mans del '72. La particolarità è il logo Ferrari sul muso, probabilmente questo team americano si è affidato alla scuderia NART; che ha schierato delle Chevy con i loghi della propria scuderia.

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Re: Sport Prototipi anni '60-'70 e Gruppo C

MessaggioInviato: 21/06/2023, 18:59
da Niki
Quelle erano le Corvette che andavano solo dritto :D